Las novedades de la DGT para 2019


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Endurecimiento de penas, reducción de límites de velocidad y mucho más para el año que viene

La DGT ha tomado el camino fácil para resolver el aumento de la siniestralidad en nuestras carreteras y vías urbanas, culpando de ello al mal uso que hacemos los contribuyentes de estas. Por ello, para 2019, el equipo dirigido por Pere Navarro ha preparado un borrador en el que se contempla la reforma del carné por puntos, del código penal e incluso de los requisitos para la obtención de los distintos carnés. A estas propuestas habrá que unir la ya conocida reducción de los límites de velocidad y otras específicas para motocicletas, bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP).

Reformas

Como os indicábamos, la DGT quiere endurecer el código penal en lo referente a la Seguridad Vial. Para ello quiere que las penas por imprudencias graves en las que exista el agravante de consumo de drogas y alcohol o exceso de velocidad pasen de los 4 años actuales a los 9. Incluyendo además la creación de un nuevo delito por abandono del lugar del accidente.

También quiere revisar al alza, la pérdida de puntos del carné por algunas de las infracciones más comunes y que mayor riesgo generan para la Seguridad Vial. Por ello, la no utilización de elementos de protección como los cinturones de seguridad, cascos, sillas infantiles, etcétera; el exceso de velocidad; y el uso de dispositivos de telefonía móvil no autorizados durante la conducción conllevarán una mayor retirada de puntos y posiblemente sanción económica, siendo especialmente indicativo el aumento de 3 a 6 puntos en el uso de móviles.

Límites de velocidad

Como viene apareciendo en distintos medios de comunicación, incluido el nuestro, la Dirección General de Tráfico lleva tiempo trabajando en un borrador en el que se contempla una bajada generalizada de los límites de velocidad en las carreteras convencionales y vías urbanas, unos cambios que en líneas generales serían: la generalización del límite de velocidad a 90 km/h en todas las carreteras convencionales dependientes del Estado y de 30 km/h en las calles de un solo carril por sentido. Unos cambios a los que seguro que se sumarían otros si no se consiguen los resultados deseados.

Bicicletas y VMP

Una de las medidas más interesantes, por lo que afectará al panorama actual de nuestras carreteras y calles, es la consideración de la bicicleta como un medio de transporte más. Una medida que está contemplada en el Plan Estratégico de la Bicicleta que están desarrollando el Ministerio de Fomento, el de Transición Ecológica y el de Interior, del que depende la DGT. Un plan al que se sumarán otras propuestas referentes a la ordenación de los recién llegados vehículos de movilidad personal (VMP), o lo que es lo mismo patinetes y demás artefactos eléctricos. Entre las obligaciones que quiere implantar la DGT a los usuarios de estos “vehículos” destacan la prohibición de circular por las aceras o llevando auriculares; un límite de velocidad máximo de 25 km/h; el podérseles hacer pasar por controles de drogas y alcohol; y la necesidad de tener algún tipo de seguro, una medida que seguro también se aplicará a los ciclistas.

La moto

El nuevo Plan Nacional de la Motocicleta que está perfilando la DGT, traerá nuevas obligaciones para los motoristas donde destacan las relacionadas con el uso de ropa técnica. Así, se hará obligatorio junto al uso del casco abrochado, la necesidad de llevar guantes y calzado específicos homologados para la conducción de motocicletas.

Por último, para todos aquellos que quieran sacarse alguno de los carnés de moto (A1 y A2) o el permiso de ciclomotor (AM), será necesario sumar 6 horas de clases presenciales a las 8 que serán obligatorias con carácter general. Además, cada vez que se suspenda, se deberán realizar otras 5 clases más para poder realizar un nuevo examen. Una medida, que, como otras muchas, sin entrar a valorar su eficacia, alejarán aún más a los jóvenes de uso de la motocicleta.

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Comentarios (7)

  • indignadototal
    indignadototal 02-01-2019

    Menuda p.u.t.a..m.i.e.r.d.a
    Si quieren que no haya ningún muerto, ni herido, que prohiban las motos, bicicletas y patinenetes.
    Malditos e.s.t.ú.p.i.d.o.s i.m.b.é.c.i.l.e.s son esta panta de g.i.l.i.p.o.l.l.a.s
    De verdad, somos el hazmereir del mundo entero. Cuento estas cosas en otros países y se hartan de reir pensando que son bromas.

  • pilpil
    pilpil 02-01-2019

    Subidas de impuestos, subida del precio de la gasolina radares, restricciones de velocidad, desinversion en mantenimiento de carreteras.Ya esta bien.¿hacemos algo? Soy partidario de hacerles un boicot en las próximas elecciones. Por mi parte ademas voy a desembalar el chaleco amarillo por si en España también se desarrolla este movimiento

  • Cabreado
    Cabreado 02-01-2019

    Me apunto a los chalecos, con esta gente por llamarlos de alguna manera solo quieren dinero y enriquecer a las compañías con tanto seguro ,hay que ser millonario para poder vivir en esta puta sociedad y lo de pura esta en el diccionario por si se ofende alguien así no es insultar es llamar a cada cosa por su nombre, estaría todo el día escribiendo negativas a esta sociedad española pero no sirve de nada ,les importa tres cojones si se mata uno u otro pero lo importante es seguir en el cargo,todos sois iguales un boicot por mi parte lo tenéis en todo lo que se refiere a política.

  • Currito
    Currito 02-01-2019

    Persecución total y directa contra la clase obrera que ahora quieren que costeemos la renovación total de flotas de vehículos. Dirigen impuestos al usuario del motor diésel y no a los fabricantes mediante el inflado del coste de combustibles que permiten utilizar estos motores. Sorprendente la venta de vehículos diésel, que continua ejerciéndose ahora incluso dotándolos de etiquetas energéticas para permitir su utilización.¿si pagas nuevamente impuestos el vehículo deja de ser contaminante?. En paralelo la indignación de propietarios de vehículos a los que han vetado la utilización de los mismos al sacar la catalogación del etiquetado de eficiencia energética. El mismo vehículo, con el mismo motor o incluso más contaminante tiene etiqueta que permite su utilización si su compra ha sido realizada unos días más tarde - si la compra fué en diciembre contamina si se compró un mes después no contamina?. En conclusión,han decidido una renovación de flota inmediata, éxito económico seguro para la industria de motor.

  • rnavas
    rnavas 02-01-2019

    Menuda cuadrilla de sinvergüenzas!!! Aquí, en éste mísero país, lo que prima por encima de todo es sangrar al ciudadano, de todas las maneras posibles.

  • Ruben22
    Ruben22 02-01-2019

    Ya está bien, los moteros o usuarios de motos parecemos delincuentes o así nos tratan y las motos parecen armas de guerra.
    Saquemos los chalecos amarillos y

  • guille1210
    guille1210 04-01-2019

    El gran problema es que no tenemos huevos. Nos acosan en todas las facetas del término. Nos encarecen el combustible, nos obligan a renovar vehículos que por accion o por omision de uso todavía no han sido amortizados (con su buen pico de IVA) y establecen medidas "preventivas" con puro afán recaudatorio y con una desproporcion en las condenas realmente evidente. Nuestros vecinos del norte podrán ser lo que sean y como sean, y no digo que sea la forma correcta de actuar, pero han tomado las calles y han conseguido resultados. El espiritu de las noches de verano en la Bastilla no lo han perdido y han conseguido infundir el mismo temor que a ellos se les infundió. ¿Nos sirve como ejemplo? no tenemos huevos.

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