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Las ventas de motos crecen un 16,3% en abril¡Se venden 1.500 motos más cada mes!


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Abril ha recuperado la tendencia positiva en el mercado español con 13.101 motos vendidas. Los ciclomotores también crecieron con fuerza (+18,4%).

Tras un mes de marzo de caídas, las matriculaciones de motocicletas durante el mes de abril han vuelto a crecer respecto al mismo período del año pasado, llegando a superar las 13.000 unidades, que supone un 16,3% más, una cifra casi idéntica al acumulado de 2016, que se sitúa en el 16,2% totalizando 41.594 uds, tal y como informa ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas.

En 2015, a estas alturas, se habían despachado 35.863 uds, así que en 2016 los concesionarios españoles están vendiendo una media de 1.500 vehículos más cada mes.

Por segmentos, los scooter representan el 62% del mercado, las motos de carretera el 34% y las motos de campo el 4%. Cataluña, que supone el 30% de la cuota de mercado nacional, seanota de nuevo en abril el mayor número de matriculaciones de motocicletas, con 3.926 unidades.

Los ciclomotores también han vivido un mes de abril de fuerte crecimiento con un incremento del 18,4% en el número de matriculaciones y 1.334 unidades vendidas. El acumulado anual es de 4.481 uds, un 2,9% más que el mismo período de 2015.

Los triciclos y cuadriciclos (quads, ATVS, etc.) matricularon en abril 491 uds. (un 15,5% más que en el mismo mes de 2015) para un todal de 1693 uds y un crecimiento del 16,8% en lo que va de año.

El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, ha indicado que “estos datos evidencian el buen momento que vive el sector, con un crecimiento de doble dígito y con más de 40.000 unidades matriculadas en los primeros cuatro meses del año”. Sin embargo, Riaño ha querido recordar que “estas cifras están todavía lejos del objetivo de sostenibilidad para España, fijado por nuestra asociación en 250.000 unidades”. ANESDOR ha aprovechado este anuncio para reiterar la reclamación de una serie de medidas que permitan llegar a ese objetivo y reducir la antigüedad del parque: “con el actual marco fiscal, una moto nueva soporta una carga impositiva un 40% superior a una de segunda mano. La revisión de esta y otras ineficiencias de nuestro actual sistema fiscal favorecería la adquisición de vehículos nuevos y contribuiría a la necesaria renovación del parque de motocicletas, cuya antigüedad media se sitúa en nuestro país en 14,7 años” .

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