Los cascos de competición de la FIM se homologarán en Aragón


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El laboratorio de TechnoPark MotorLand será el único acreditado para realizar los ensayos que permitirán homologar los cascos de competición de la Federación.

El pasado mes de junio entraba en vigor la nueva norma de homologación de cascos de competición bajo la denominación FRHPhe-01 (FIM Racing Homologation Programme for Helmets, versión 1) y ya se aplica en las principales competiciones, como son los Campeonatos Mundiales de MotoGP y Superbikes y se ampliará de forma progresiva al resto de competiciones y a los cascos de uso público.

Este nueva regulación es fruto del trabajo conjunto durante tres años entre la Federación Internacional de Motociclismo y el Impact Laboratory del parque tecnológico del complejo de MotorLand Aragón para definir los nuevos requisitos.

Actualmente, este centro alcañizano es el único laboratorio que dispone de autorización para realizar los ensayos que homologan los cascos de competición empleados por los pilotos que participan en las distintas competiciones de la Federación Internacional de Motociclismo.

El nuevo programa introduce y combina distintos tipos de ensayos y medidas en los cascos no existentes hasta la fecha, entre las que se incluyen una torre de caída o un nuevo sistema integrado de sensores sin cable, y que están adaptados a los últimos conocimientos en materia de biomecánica de impacto y lesiones en la cabeza.

Entre ellos, se incluyen impactos lineales a alta y baja velocidad, posibles penetraciones de pequeños objetos como piedras o piezas metálicas en el casco o impactos oblicuos, lo que constituye una de las mayores novedades. Por otra parte, también se medirá la protección del casco frente a la rotación que se genera en los impactos, según los conocimientos científicos actuales. Como resultado de este proceso, se permite homologar los cascos uno a uno mediante un código QR y marcas que permitirán a los comisarios identificarlos rápidamente, y permitir o no el acceso del piloto a la competición.

Este programa supone una contribución muy importante a la seguridad de todos los motociclistas que permitirá reducir las víctimas y la gravedad de las lesiones que se producen en los accidentes, además de haber conseguido unificar los criterios para las pruebas de ensayo de cascos y la evaluación de sus resultados, que estaban desfasados y ahora sí van a ajustarse a los últimos conocimientos científicos en la materia”, explicaba el responsable del Impact Laboratory, Mario Maza.

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