Los populares scooter eléctricos chinos NIU desembarcan en España


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Llegan a nuestro mercado los célebres e-scooter NIU tras causar furor en China merced a su diseño y tecnología. La gama arranca con dos versiones, N y M.

El aterrizaje de NIU en España llega precedido por unos impresionantes números: desde el lanzamiento en junio de 2015 de su primer scooter eléctrico conectado, esta compañía china ha logrado despachar más de 400.000 unidades y, algo incluso más importante, ha conseguido envolver su producto de un fuerte atractivo 'lifestyle' generando en el gigante país asiático una nutrida comunidad de jóvenes usuarios que, al estilo de otras marcas emblemáticas como Harley-Davidson, han convertido sus pequeños e-scooter en iconos, en este caso de estilo urbano y movilidad sostenible.

Esta empresa de raíces tecnológicas, fundada por el ex CTO de Baidu, el diseñador senior de Frog Design, un experto en mercadotecnia de Xiaomi Mobile y un veterano de producción de Huawei, logró la campaña de crowdfunding (recaudación de fondos en Internet) más grande de China, ingresando 11 millones de dólares en 15 días. Con su segundo modelo, lanzado pocos meses después, batieron su propio récord con más de 13 millones de dólares percibidos también en un plazo de dos semanas.

Tras convertirse en un excepcional caso de éxito en tierras orientales, los Smart Scooter NIU dan el salto al viejo continente y pretenden seguir expandiendo sus modelos por las ciudades europeas, cada vez más interesadas en alternativas de movilidad urbana libres de emisiones. “En China se venden 26 millones de scooter eléctricos al año, mientras en toda Europa no llegan a las 10.000”, explicaba Josep Constanty, Director Internacional de NIU, durante la conferencia de prensa llevada a cabo el pasado 15 de marzo en Madrid, para dar a entender el potencial de crecimiento que esta marca, actualmente la marca de e-scooter número uno del mundo, tiene por delante en los países europeos.

Dos modelos disponibles, serie N y serie M

En España, y mediante la importación y distribución en exclusiva de Motos Bordoy, NIU llega inicialmente con dos modelos: la serie N, a 2.899 euros, y la serie M, a 2.499 euros (cuentan con dos años de garantía). Ambos modelos, diseñados por la propia marca en sus sedes de Pekín y Shanghái, cuentan con tecnología de última generación gracias a su acuerdo con 'partners' de primera categoría. El motor, incorporado en la rueda trasera, ha sido desarrollado con colaboración con Bosch con una potencia máxima de 2000W (modelo N) y 2400W (modelo M). Se trata de vehículos puramente urbanos homologados como ciclomotores por lo que su velocidad no rebasará los 45 km/h. Incluyen modos de conducción (dos en el M, tres en el N) que permiten modular la entrega de potencia así como el consumo de energía.


Las baterías de ion-Litio están firmadas por Panasonic y LG y su recarga se puede realizar en cualquier enchufe convencional en un máximo de 6 horas, tanto en casa como en la oficina, pues una de las ventajas de los NIU es la portabilidad de sus baterías: en el caso del modelo M, ésta pesa 8 kg, se ubica en el hueco bajo el asiento y ofrece una autonomía máxima de 100 Km; el modelo N ubica su batería de 10 kg en un compartimento bajo la plataforma plana, y su autonomía según la marca se puede alargar hasta los 80 km. Teniendo en cuenta que la media de km realizados por un usuario en la ciudad es de 10-15 km, los NIU tendrán autonomía suficiente para transportarnos durante casi toda la semana sin necesidad de recarga.

Por otra parte, sus carrocerías de compacto tamaño y gran ligereza los convierten en verdaderos 'ratoneros' de la ciudad, muy ágiles y capaces de colarse por cualquier hueco para escapar del tráfico urbano. El peso neto de la M es de 59 kg, por los 95 kg de la N, una versión más acogedora para dos personas que su 'hermana' pequeña. Estéticamente, sus modernos diseños de trazos redondeados, minimalistas y elegantes les han servido para ganarse el sobrenombre de los 'iphones' de dos ruedas, por su estilo semejante al de los productos de la manzana.

Los NIU ofrecen conectividad, desarrollada en colaboración con Vodafone: gracias a su GPS integrado el usuario podrá conectarse mediante una app para conocer el estado de la batería, distancia recorrida, la ubicación de su scooter o ser alertado de un movimiento no autorizado, entre otros datos que el vehículo irá compartiendo en la nube para información de su propietario en todo momento.

A la elevada calidad constructiva y nivel de acabados se suma un buen equipamiento en el que destaca la iluminación full led (faro delantero, intermitentes, óptica trasera), cancelación automática de intermitentes, o el cuadro de instrumentos 100% digital donde se visualiza información como el nivel de batería, la velocidad, el modo seleccionado, el odómetro, la hora o la temperatura ambiente. Ambos disponen de puerto USB donde recargar los dispositivos móviles.

En la versión N, el pasajero podrá viajar algo más cómodo gracias a un asiento de mayor tamaño, estriberas plegables y asas integradas donde sujetarse. Sus llantas son de 12 pulgadas (90/90 y 120/90) y el sistema de frenos cuenta con disco delante (220 mm) y detrás (180 mm). La altura del asiento es de 714 mm.

La versión M, más compacta y de dimensiones reducidas, está pensada para el transporte de sólo una persona. Sus llantas son menores, de 10 pulgadas (90/90 en ambos trenes) y sus frenos cuentan con disco delantero de 180 mm y tambor detrás. Su altura del asiento es realmente reducida, y no supera los 712 mm.

Actualmente NIU cuenta con 15 puntos de venta en España repartidos por las principales ciudades (Barcelona, Madrid, palma de Mallorca, Alicante...), que para finales de 2018 tienen previsto llegar a 30. Los responsables han anunciado que próximamente llegará a nuestro mercado otro modelo de mayores prestaciones, equivalentes a las de un scooter de 110 cc con una velocidad máxima de 70 km/h y una autonomía cercana a los 100 km.

Fotos de 'Los populares scooter eléctricos chinos NIU desembarcan en España'

 

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