Magni 750S Tribute: ¡Bellissima!


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Durante el próximo Eicma 2018 se podrá disfrutar de esta deportiva vintage.

La moto que os proponemos, como su propio nombre indica, es un tributo a una de las deportivas más apreciadas por los coleccionistas de todo el mundo, la MV Agusta 750S. Un modelo con el que la marca de Conde Domenico Agusta sorprendía al mundo con sus sobrias y elegantes líneas, allá por la década de los setenta.

Para quien no esté puesto al día, la historia de Magni comienza en 1977, un año después de que Arturo Magni se quedara sin empleo al retirarse MV Agusta de la competición, equipo donde había ejercido como jefe de mecánicos y director durante más de 15 años. Desde entonces esta pequeña firma artesanal se ha caracterizado por hacer algunas de las deportivas vintage más hermosas del mercado.

Aire retro con 109 caballos

Como en el caso de las últimas creaciones de este taller italiano, se ha decidido aprovechar las buenas relaciones existente con MV Agusta y montar un propulsor proveniente de sus Brutale 800. Este tricilíndrico en línea, de 798 cc y cigüeñal contra-rotante, entrega una potencia de 109 cv a 11.500 vueltas con un par motor de 83 Nm.

La gestión de este moderno motor se realiza mediante una avanzada electrónica denominada Sistema MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System), que ofrece cuatro mapas de potencia, donde se combinan 8 niveles de control de tracción y el Ride by Wire. Además, incluye un embrague anti-rebote y un cambio asistido electrónicamente (MV EAS 2.0) que permite subir o bajar marchas sin usar el embrague.

Estética Vintage

En el apartado estético de esta naked deportiva con aire vintage destaca su depósito de gasolina, un remake perfecto del modelo de los setenta fabricado en aluminio y cubierto del característico rojo/blanco/azul, en el que encontramos un tapón tipo Monza. Junto a él, tenemos otra obra de arte en forma de asiento, fabricado en cuero de color rojo y que como antaño luce el característico logo “Emmevi”.

Tampoco renuncia al espíritu retro el chasis de esta Magni. Un doble cuna abierto en su parte inferior, también de color rojo, creado con tubos de acero (25CrMo4) soldados mediante TIG. En la misma sintonía están los guardabarros, delantero y trasero, que van pulidos a espejo como era el gusto de la época.

En cuanto a su sistema de escape, está compuesto por tres largos silenciadores tipo megáfono, colocados dos por la derecha y uno por la izquierda.

Los mejores componentes

Para finalizar, vamos a dar un repaso a los componentes que lleva la Magni 750S Tribute. Su amortiguación esta realizada por el especialista italiano Oram. La compone una horquilla telescópica oleodinámica totalmente regulable, con tijas de aluminio fabricadas mediante CNC; y dos amortiguadores, también ajustables, que actúan sobre un basculante de doble brazo de acero 25CrMo4.

El sistema de frenos combina en el tren delantero dos discos de 320 mm con pinzas de cuatro pistones y detrás una pinza de dos pistones para disco de 230, todo de Brembo. Acompañando a este equipo, se ha instalado una bomba para el freno delantero de la trasalpina Discacciati, que también provee la maneta del embrague, y junto a estas unos elegantes puños de goma con un diseño setentero, de Ariete Sandro Mentasti.

Por último, y como no podía ser de otra manera, las ruedas de esta Magni están equipadas de llantas de radios, firmadas por JoNich Wheels, con neumáticos Metzeler Racetec RR K1 de medidas: 110/80 y 160/60.

Fotos de 'Magni 750S Tribute: ¡Bellissima!'

 

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