Más fotos espía de la futura Triumph Rocket III


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Siguen llegando fotos robadas de la próxima versión de la Powercruiser de la marca de Hinckley

Tras algunos bocetos convenientemente filtrados y los primeros robados publicados por distintos medios, han llegado a nuestras manos nuevas fotos espía que muestran una versión casi definitiva de la nueva Triumph Rocket III, una moto que viene a hacerse un hueco en el cada vez más concurrido nicho de las Powercruiser.

Presentada al público europeo durante el Eicma de 2003, la Triumph Rocket III era una apuesta de la marca inglesa por hacerse un hueco en el mercado de las grandes Cruiser. Si bien difería en cuanto concepto con las motos americanas del momento, ofrecía una fuerte personalidad con una imagen poderosa que rápidamente atrajo a un gran número de motoristas que buscaban en sus 2.294 cc y 148 CV un poco más de adrenalina que la entregada por la competencia. Tras este primer modelo, aparecerían con el tiempo tres más: Classic, Roadster y Touring, así como una serie limitada denominada Tourer (2007), con lo que las Rocket se convertían en toda una familia. A pesar de sus más que aceptables niveles de ventas y de su longevidad, las Rocket desaparecían con la llegada de la norma Euro-4.

Un buen repaso en la parte ciclo

Aunque no se distingue claramente en las fotos el chasis que tiene la nueva Rocket III, previsiblemente es de tipo espina central, yendo acompañado por un visible subchasis de aluminio, que va atornillado en la parte trasera del motor y en el que se apoya la sección trasera de la moto. Una evidencia que muestran estos robados es la contundente parte delantera de la Rocket III, que incluye una horquilla invertida completamente ajustable, con una gran llanta con neumático a juego y un eficiente equipo de frenos con pinzas monobloque de Brembo. En cuanto a la parte trasera, destaca su basculante monobrazo con sistema de transmisión por cardan y su único amortiguador trasero situado en el lado derecho de la moto, oculto tras el subchasis

Posiblemente más cilindrada

Una de las ventajas que ofrece el mundo cruiser es que a nadie le molesta el aumento de cilindrada. Por ello, se espera que la nueva Rocket pase desde los 2.294 cc a los 2.500, con el consiguiente aumento de potencia, que podía rondar los 180 CV, además de su ya mítico par motor. Todo ello adaptado a la Euro-5, gracias a una electrónica de primer nivel acorde a las últimas presentaciones de la marca británica, que incluiría distintos niveles de control de tracción, ABS sensible al paso por curva, modos de conducción y un cambio rápido, además de otros gadgets como puños calefactables y control de crucero.

Otro detalle claramente visible dentro del apartado motor es su sistema de escape 3-1-3, en el que los colectores de sus tres cilindros convergen en uno solo para finalmente salir a través de tres cortos silenciosos; dos por el lado derecho, uno por el izquierdo.

Equipación premium

También se puede observar en las fotos espía la proliferación de detalles de alta gama, como el panel de instrumentos, muy parecido al montado en la recién presentada Scrambler 1200, lo que incita a pensar que es un TFT en color de segunda generación, desde el que controlar los distintos parámetros de la moto y a través del cual se podrá entrar a un completo módulo de conectividad Bluetooth con acceso a un navegador por símbolos; cámaras GoPro; el teléfono; y la música de nuestro móvil.

Por último, a nivel estético, la futura Rocket III mantiene su doble óptica delantera, sobre la que se monta un parabrisas regulable; presenta sus reposapiés en una posición avanzada al más puro estilo cruiser; e incluye un soporte para la matrícula que parte desde basculante.

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