Montesa Cota 4RT260, Repsol Replica y 4RIDE: referentes


Vota

0 0

Incluso los menos aficionados al trial son capaces de reconocer en el nombre “Cota” un mito de la historia de nuestro deporte.

En líneas generales, las nuevas versiones 2020 de la Cota 4RT260 y Repsol Replica siguen la misma línea de diseño que las anteriores, con unas líneas más agresivas y angulosa. En este sentido, vale la pena destacar el nuevo guardabarros trasero más elevado y el nuevo diseño del depósito de combustible, que deja atrás sus redondeadas formas para dejar paso a un diseño más racing. Otro detalle importante es el nuevo faro de competición LED.

Sin duda, uno de los aspectos que más llamará la atención a simple vista será la nueva decoración tricolor de la Cota 4RT260, tipo HRC, con llantas doradas. En la versión Repsol, el blanco es ahora el color dominante, sin perder de vista la exclusiva decoración del patrocinador del equipo campeón del mundo, el Repsol Honda Team.

Pero los cambios en ambos modelos van más allá de la estética. Ambos modelos se benefician este año de cambios en la ECU orientados a reducir todavía más el freno motor y conseguir una curva de potencia y par más progresiva. Así, la entrega de potencia y par es ahora más lineal, con mayor estirada arriba, facilitando así su pilotaje y aumentando su sensación de ligereza.

Por otra parte, la versión Repsol monta ahora nuevos discos de freno lobulados (con nuevos protectores de disco) para conseguir mayor mordiente y potencia de frenada en ambos trenes. La protección del cárter también ha mejorado en ambas versiones gracias a una nueva goma situada entre el cubrecárter y el propio cárter, una solución basada en el prototipo de competición. En el caso de la Repsol Replica, equipa además el caballete que hasta ahora solo se usaba en la versión más Racing (la 300RR, ahora 301RR, más robusto e integrado en el bas

Por su parte, la 4RIDE se presenta ahora con una estética más Racing. Siguiendo la línea de la Cota 4RT260, el modelo de orientación más adventure de Montesa, cuenta con decoración tricolor y unas preciosas llantas doradas. Los aficionados al trial sin duda alucinarán con la Cota 301RR, la Cota más potente fabricada en serie. Se trata de una motocicleta diseñada para competir, de ahí su apellido RR (Race Ready). El modelo es básicamente la misma moto que participa en el Mundial de Trial, de las que adopta la mayor parte de sus componentes y soluciones técnicas.

Fotos de 'Montesa Cota 4RT260, Repsol Replica y 4RIDE: referentes'

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"