Motofan Classic: ABC, 398cc, 1919


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Las ABC fueron las primeras motos de la historia en equipar un moto Bóxer. Historiadores afirman que Max Friz se inspiró en ellas para diseñar la R32, el primer modelo BMW.

El diseño de la ABC, chasis y motor, es obra del ingeniero inglés Grandville Bradshaw entre 1910 y 1913, pero nunca llegó a ser fabricada por su empresa All British Company por la llegada de la Primera Guerra Mundial en 1914. Una vez finalizada la contienda, en 1919, Grandville decidió vender su proyecto manteniendo las siglas ABC a la fábrica inglesa Sopwith Aviation y posteriormente, en 1920, a la francesa Gnôme- Rhône, dos marcas que se habían dedicado a la fabricación de material de aviación militar durante los años de la guerra. 

De todos modos, entre la producción inglesa (de 1919 a 1921) y la francesa (de 1920 a 1923) las motos ABC no consiguieron superar las 3.000 unidades y ambas empresas decidieron abandonar el proyecto por su elevado coste. A pesar de su efímera vida y su escasa producción, las motos ABC fueron pioneras en diversos aspectos. Su producción se abandonó por razones económicas, pero las ideas que planteaba siguen aplicándose en la actualidad.

Un claro ejemplo es la incorporación en su chasis del sistema de horquilla basculante trasera, que necesitaría décadas para ser universalmente admitido por todos los fabricantes de motocicletas. Pero la principal novedad la encontramos en su propulsor, ya que la ABC fue la primera moto de la historia equipada con motor bóxer. 

En un primer momento, se usó un motor 500cc situado longitudinalmente en el bastidor, pero posteriormente se optó por un motor transversal de 398cc, como es el caso del modelo que ocupa este reportaje. Tenía cilindros de acero de una pieza, con aletas de disco situadas simétricamente para evitar el recalentamiento, pistones de aluminio, válvulas en cabeza y cuatro marchas incorporadas dentro del voluminoso cárter motor. Historiadores de diferentes países coinciden en afirmar que el ingeniero alemán Max Friz se inspiró en estas motos para diseñar la R32, el primer modelo de BMW, una marca que ha basado todo su éxito en el uso de motores bóxer, que continúa produciendo en la actualidad.

Agradecimientos Museo de la Moto de Bassella

Ficha Técnica

Motor 4 tiempos, 398cc.

Potencia 8HP.

Bóxer transversal con cilindros opuestos.

Diámetro 68,5 x 54 mm.

Cambio incorporado dentro del mismo cárter motor, 4 velocidades, embrague a disco único.

Chasis tubular doble cuna total, con horquilla basculante trasera. Suspensión delantera y trasera por ballesta de hojas múltiples.

Capacidad depósitos: de gasolina 9 litros, de aceite 2,3 litros.

Velocidad máxima: 85km/h.

Fotos de 'Motofan Classic: ABC, 398cc, 1919'

 

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