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Motofan Classic: FN modelo “T”1913 - 285cc - Bélgica


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La moto que esta semana nos trae el Museo de la Moto de Bassella es la belga FN Modelo T, que destacaba por su sencillo diseño de elegantes acabados y por reunir las principales características de las motos de aquella época, como el sillín monoplaza, la luz de gas incorporado o los neumáticos de llanta plana.

La conocida marca belga FN, “Fabrique Nationale d’Armes de Guerre”, empezó su actividad en Herstal (Lieja) como fabricante de armas en 1889. Pero del mismo modo que otras empresas de la época, probó también suerte en el negocio de las motocicletas. Esto ocurrió en 1901, cuando lanzó al mercado su primera bicicleta con motor. Poco a poco, los modelos fueron evolucionando, lo que incrementó notablemente las ventas y provocó la consolidación de FN en el sector motociclista. De hecho, se mantuvo en producción hasta 1962, cuando con la aparición de las primeras japonesas decidió abandonar definitivamente las dos ruedas para centrarse en exclusiva a la fabricación de armas y reactores. El característico emblema que aparece en todos los modelos, los pedales y la escopeta, nos recuerda siempre el verdadero origen de la marca. 

La motocicleta que aparece en este reportaje corresponde a los primeros años de FN. Fabricada en 1913, destaca por su sencillo diseño de elegantes acabados, como el llamativo depósito de cobre situado entre los tubos del chasis. Mantiene las principales características de las motos de su época: sillín monoplaza, luz de gas incorporado, utilización de níquel en lugar de cromo, neumáticos de llanta plana… Pero sorprende su transmisión por árbol rotativo (cardán), sistema del que FN fue pionera en su utilización. El chasis, rígido en la parte trasera, equipa una original suspensión delantera marca FN. Este modelo, al que la fábrica denominó “T” fue usado por el ejército belga durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918).

Ficha técnica

Motor monocilíndrico 4 tiempos, 285cc (65 x 86), de válvulas contrapuestas (válvula de admisión sobre el cilindro y la de escape lateral).

Carburador FN de 8 mm de diámetro.

Cambio de marchas de 2 velocidades con mando a la mano.

Embrague multidisco en baño de aceite.

Transmisión primaria por prolongación del cigüeñal y transmisión secundaria por cardán.

Encendido por magneto Bosch tipo ZA1 fabricado especialmente para FN.

Ruedas de 685 x 60

Peso total 85 kg (con el depósito vacío)

Capacidad de gasolina: 6,5l.

Capacidad de aceite: 1,5l.

Velocidad máxima 65km/h

Fotos de 'Motofan Classic: FN modelo “T”'

 

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