Motofan Classic: OSSA 125 (125 cc, 1951)


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El nombre de OSSA (Orpheo Sincronic S.A) aparece por primera vez en 1928 como fabricante de maquinaria para la cinematografía, una actividad industrial que la familia barcelonesa Giró emprendió tras unos inicios en el negocio textil.

El heredero, Manuel Giró, gran aficionado a la mecánica, quiso introducirse en el mundo del motor. Aprovechando la maquinaria de la empresa, desarrolló primero motores Soriano de motonáutica y a partir de la década de los años 40 pasó a dedicarse exclusivamente a la fabricación de motocicletas. Tras varios prototipos e intentos fallidos consiguió presentar en 1951 el primer modelo de la marca, la OSSA 125, que analizamos en este reportaje. 

Se trata de una moto económica y monoplaza, ya que constaba de un sillín único, pero muy refinada, considerada una de las más sólidas y potentes de su tiempo. Estaba constituida por un chasis de doble cuna en tubos de acero y unas suspensiones prácticamente simbólicas. La horquilla delantera contaba con unas barras muy finas protegidas mediante unos fuelles de goma que acabaron bautizando popularmente a este modelo como “la fuelles”, mientras que la trasera, a pesar de disfrutar de basculante, solo disponía de unos discos de goma como amortiguación.

Con ligeras modificaciones, OSSA mantuvo este modelo como el único de su producción durante varios años. Entre 1951 y 1953, se fabricaron menos de 2000 unidades.

Agradecimientos a Museo de la Moto de Bassella

Ficha técnica

Motor OSSA 2 tiempos, 125cc, diámetro por carrera: 54x54mm

Carburador IRZ de 14 mm de diámetro.

Cambio de marchas de tres velocidades con mando al pie izquierdo.

Ruedas de 19 pulgadas con neumáticos de 2.75x19

Depósito de gasolina de 12 litros

Velocidad máxima 75km/h

Fotos de 'Motofan Classic: OSSA 125 (125 cc, 1951)'

 

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