Motofan Classic: Soler Rápida, 50 cc (1953)


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Debido a la dificultad que en los años '50 había para encontrar motocicletas infantiles, Mario Soler construyó para sus hijos todas y cada una de las piezas que conforman este ejemplar único.

Esta curiosa y original motocicleta fue construida de manera completamente artesanal por Mario Soler en la pequeña localidad de Bassella (Lleida) para que sus dos hijos Toni (1947-1998) y Estanis (1945), actual director del Museo de la Moto de Bassella, aprendieran a ir en moto. Se trata, por tanto, de un ejemplar único.

En los años cincuenta, la facilidad para encontrar motocicletas infantiles no existía y también era muy complicado conseguir piezas o elementos para construirlas, así que Mario Soler las fabricó todas, una a una. Partió de un motor IRESA de 50 cc (auxiliar para bicicleta) pero con un diseño bastante moderno, ya que tenía el cambio de marchas (2 velocidades) incorporado dentro del mismo carter del motor.

Las llantas y los neumáticos posiblemente pertenecían a una Isomoto.

Sin ningún tipo de plano ni de medidas más allá de las que disponía en su imaginación, la moto fue tomando forma en muy pocos meses, incorporando tecnicismos que pocas motos del mercado (por no decir ninguna) disponían en aquel momento. Cabe destacar la horquilla de suspensión delantera del tipo hidráulico telescópico de la que él mismo fabricó todas sus piezas, o la horquilla trasera basculante con amortiguadores de inclinación variable que a excepción de Mymsa nadie utilizaba en España.

Al motor le añadió una toma (directa al carburador) de aceite de ricino, muy habitual en las motos de carreras de la época.

Con la Soler Rápida, Toni y Estanis se iniciaron en el mundo de las motocicletas. Durante muchos años fue su juguete preferido, quedando finalmente guardada en un rincón del garaje familiar. Actualmente, forma parte de la exposición permanente del Museo de la Moto, junto con todas las otras piezas que configuran la muestra, una valiosa colección que empezó Mario Soler a partir de 1960 cuando se inició en el mundo del coleccionismo y la restauración.

Agradecimientos Museo de la Moto de Bassella

Ficha técnica

Motor: Iresa, 50 cc, 2 tiempos, fabricado en Madrid por industrias Reunidas, S.A.

Chasis: tubular doble cuna

Depósito de gasolina: capacidad 4 litros

Cambio: 2 velocidades al pie

Suspensión: hidráulica delantera y trasera

Neumáticos: Firestone Hispania 3,00 x 12

Fotos de 'Motofan Classic: Soler Rápida, 50 cc (1953)'

 

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