¿Motos en las Olimpiadas? La FIM así lo quiere


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La Federación Internacional de Motociclismo ha presentado una propuesta para que el Trial-E sea incluido en las Olimpiadas de París 2024

Con la vista puesta en las Olimpiadas de París que se van a celebrar en 2024, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) junto a la Federación Francesa de Motociclismo (FFM) ha presentado una propuesta al COI, Comité Olímpico Internacional, para incluir en el programa de estas Olimpiadas una categoría de trial eléctrico. A esta propuesta se suman las de participar en los Juegos Mundiales de 2021 y los Juegos Europeos de 2023.

Motor y olimpiadas

El argumento que siempre ha esgrimido el Comité Olímpico Internacional para vetar los deportes del motor en las Olimpiadas ha sido que estas son una competición entre atletas, no máquinas o equipamientos. Sin embargo, hay claros síntomas de aperturismo. Uno de ellos fue la retirada, hace algunos años, de la cláusula de no aceptables que tenían los deportes con propulsión mecánica, con lo que se abría la puerta a una posible inclusión; y otra, la aceptación que han hecho casi todas las federaciones de deportes de motor de las normas que recoge la Carta Olímpica, en la que se mencionan las normas antidopaje y de juego limpio. Si a todo esto le sumamos que los equipamientos que se usan en muchos de los deportes consolidados en las Olimpiadas tienen un alto contenido tecnológico, afectando con ello la igualdad entre los atletas, el argumento deja de tener sentido.

Trial-E

Como os avanzábamos, es la modalidad del trial eléctrico la elegida por la FIM y la FFM para dar el salto a las Olimpiadas. La razón es que cumple con muchos de los valores considerados olímpicos. Para empezar, es un deporte que pueden practicar personas de ambos sexos y con un amplio rango de edad. Tampoco se necesita unas infraestructuras específicas para poder practicarlo, pudiéndose hacer en el exterior o en pabellones cerrados. También es una modalidad con un amplio arraigo en numerosos países de distintos continentes. Por último, al no utilizar combustibles de origen fósil es un deporte de motor respetuoso con el medio ambiente.

A este respecto, el presidente de la FIM, Jorge Viegas, decía lo siguiente: “Estamos convencidos de que los Juegos Olímpicos de París en 2024 representan una oportunidad única e histórica de hacer que el Trial-E se convierta en la primera disciplina de los deportes de motor en ser parte de los Juegos Olímpicos (…) Este gran estreno será la base de una fuerte relación que hará que la unión entre la FIM, el Comité Olímpico Internacional y toda la familia olímpica sea más cercana y dure muchos años”.

Medalla segura

Para acabar, me gustaría recordar que la inclusión de esta modalidad en las Olimpiadas sería todo un regalo para el olimpismo español, no debemos olvidar que nuestro país domina con mano de hierro el panorama internacional del trial desde hace décadas. Desde el primer Mundial de Jordi Tarrés, cosechado en 1987, veintidós veces lo han conseguido pilotos españoles, y en clase indoor las cifras son parecidas, con veinte títulos. Así que ya sabéis a apoyar la idea.

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