MV Agusta F4 Claudio: Un homenaje a la excelencia


Vota

0 0

Esta super-deportiva es un tributo a Claudio Castiglioni y su amor por el motociclismo.

El pasado 17 de agosto se cumplían siete años de la muerte de Claudio Castiglioni, una pieza clave en el auge actual de la industria italiana de la motocicleta y sobre todo de las deportivas, su gran pasión. Con la F4 Claudio, MV Agusta rinde tributo al hombre que la devolvió a la vida, creando una de las super-deportivas más espectaculares de todos los tiempos.

Una base de Superbikes

La F4 Claudio toma como base al modelo RC de la marca. Una moto especialmente creada por MV Agusta para competir en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Entre las características especiales de su motor de cuatro cilindros en línea y carrera corta encontramos bielas de titanio y un cigüeñal equilibrado y aligerado especialmente para esta moto. Las prestaciones que entrega son impresionantes. Con el kit Racing que se entrega con la moto, ofrece 212 caballos a 13.450 vueltas con un par de 115 Nm. Este kit incluye centralita específica y un precioso escape SC-Project de doble salida, fabricado en titanio y con el logotipo del modelo grabado con láser sobre los silenciosos.

Otros cambios introducidos por el equipo del Reparto Corse sobre la F4 Claudio son unos conductos de admisión y escape revisados para mejorar la eficiencia dinámica; y válvulas con tratamiento DLC, para reducir las fricciones y obtener más potencia.

Apoyando a este exquisito propulsor encontramos un embrague STM multidisco en baño de aceite, accionado por una bomba radial Brembo. La caja de cambios extraíble con la que interactúa es una MV EAS 2.0 electrónica y va acompañada de un sistema Quick Shift (Up & Down).

Mucha electrónica

La electrónica de esta MV Agusta está gestionada por el sistema integrado de encendido e inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), que incluye una centralita Eldor EM2.0 combinada con un acelerador electrónico Mikuni (Ride by Wire).

Para sacarle el máximo partido a esta deportiva sin concesiones se incluyen cuatro mapas de potencia: Normal, Sport, Rain y uno Custom, que permite personalizar algunos parámetros extras como la respuesta del mando del acelerador y el freno motor, y a los que se accede a través de una botonera tipo Racing situada en el semi-manillar izquierdo. Otro aspecto que destacar es su sistema de control de tracción que gracias a su avanzada y completa plataforma inercial, ofrece ocho niveles de actuación.

Parte ciclo

Fiel a tradición de la casa, su chasis es una estructura mixta, que combina un entramado de tubos de acero CrMo y dos placas de aleación de aluminio, sobre las que se fija un ligero basculante monobrazo.

Su amortiguación es de máxima calidad. Incluye una horquilla invertida Öhlins, modelo NIX 30, con barras de 43 mm de diámetro, con tratamiento TiN y botellas anodizadas en negro, y como era de esperar es regulable en compresión, extensión y precarga. Del mismo fabricante sueco es el amortiguador TTX36 con depósito separado (Piggy back) y el amortiguador de dirección.

En cuanto a las ruedas, están compuestas de unas ligerísimas llantas BST Rapid Teck con neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa, que incorporan una banda dorada en el lateral. Y para los frenos se ha contado con Brembo, proveyendo en el tren delantero pinzas radiales monobloque Brembo Stilema de 4 pistones y discos de 320 mm, con banda de frenado de acero y soporte de aluminio, que utilizan la tecnología Brembo Racing con sistema T-Drive.

Un carenado distintivo y mucho lujo

El carenado de la F4 Claudio está hecho completamente de fibra de carbono, sobre el que se ha hecho un impactante diseño creando zonas brillantes y otras en mate con un precioso filete dorado, hecho de cobre cubierto con un tratamiento anódico.

También se ha abusado del aluminio mecanizado, siendo numerosas piezas de este material. Entre estas tenemos la tija superior de la horquilla; los reposapiés regulables; la tuerca de la rueda trasera; las palancas y las tapas de los depósitos de fluido de freno y embrague; y el tapón del depósito de combustible.

Por último, mencionar su asiento, bordado con un bonito patrón que incluye el logotipo de la moto, y decir que incluso toda la tornillería es de titanio, lo que demuestra el detalle con el que se ha creado esta moto.

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"