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MV Agusta Superveloce 800: ¡Magnífica!EICMA 2018 NOVEDADES MV AGUSTA


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La marca de Varese nos adelanta su futura deportiva vintage con un concept presentado en el EICMA 2018.

Si todo se desenvuelve como está previsto, la nueva MV Agusta Superveloce 800, una elegante deportiva de estética retro, empezará a producirse a finales del próximo año 2019. Está moto tomará de la F3 800 numerosos elementos, como el motor y la parte ciclo, a los que cubrirá con una evocadora carrocería inspirada en la época dorada de las motos de la Meccanica Verghera. Como adelanto, en el EICMA 2018 hemos podido contemplar un concept que servirá de punto de partida para la versión definitiva.

Su creador

Detrás de las espectaculares líneas de la MV Agusta Superveloce 800 está el trabajo de uno de los mejores diseñadores de motos de la actualidad: Adrian Morton. Este británico al que avalan una licenciatura en arte de la Universidad de Coventry y un Máster del prestigioso Royal College of Art de Londres, empezó su carrera en 1994, en el CRC (Cagiva Research Center). De aquí, en 1997, daría el salto a Benelli, creando distintos modelos como el Tornado y el TNT. Luego, en 2005, Adrian Morton volvía a la órbita de la familia Castiglioni, año en que colaboró con el gran Massimo Tamburini en el restyling de la Brutale.

En la actualidad es el director de diseño de MV Agusta, siendo el responsable del actual catálogo de la marca, incluidas las dos últimas presentaciones vistas durante el EICMA: la nueva Brutale 1000 Serie Oro y la moto que nos ocupa, la Superveloce 800.

Un traje a medida

La carrocería de la Superveloce 800 recrea de una manera moderna, pero con cierta nostalgia, las líneas que lucían las motos de carreras del Conde Agusta durante finales de los sesenta y principio de los setenta. Su carenado está fabricado en fibra de carbono y de él destacan su frontal, el colín y el depósito de gasolina.

El frontal de la Superveloce tiene una forma redondeada muy vintage, que incluye una óptica principal con sección circular, tipo polielipsoidal, de color amarillo; y sobre esta, integrada en la instrumentación y visible a través del plexiglás, también amarillo, de la cúpula está la luz de posición LED. Volviendo a la cúpula, sobre ella encontramos un futurista spolier que la cruza de lado a lado.

En cuanto al colín, este está montado sobre un sub-chasis que, a diferencia del chasis, está creado específicamente para este modelo. Tiene una clásica forma de bala que acaba en una óptica LED, de nuevo circular. Sobre el encontramos un bonito asiento de color rojo, fabricado en dos texturas, y una tapa removible que permite transformar la moto en una biplaza.

Por último, el depósito de gasolina mantiene las formas de los montados en las supersport de la marca. En él destaca sobremanera su soberbio tapón de rellenado, al que acompañan dos tiras de cuero marrón que cruzan el depósito de adelante a atrás.

Motor y parte ciclo conocidos

Como os decíamos, la Superveloce está creada a partir de la F3 800. De ella toma su efectiva parte ciclo: chasis, frenos y amortiguación, que serán adaptados a las necesidades de la moto de producción. Mismo proceso tendrá el motor, el testado tricilíndrico con eje contra-rotante de 800 cc, recibirá un mapeado específico en la versión que veremos a finales del año que viene en los concesionarios. Para finalizar, el sistema de escape visto en el EICMA es un novedoso 3-1-3 con dos silenciadores con salida por el lado derecho y uno por el izquierdo que se ha desarrollado junto al especialista SC Project, un elemento color negro que esperamos que también se mantenga junto a sus espectaculares llantas de radios Kineo, de lo mejor que hemos visto.

Fotos de 'MV Agusta Superveloce 800: ¡Magnífica!'

 

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