Novedades CFMoto 2019: Calidad oriental


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El 22 de marzo, Jets Marivent nos presentaba el catálogo de CFMoto para 2019, una marca china de media y gran cilindrada que sorprende por su calidad.

Fue en el karting Barataria, de la localidad toledana de Fuensalida, donde la empresa madrileña Jets Marivent reunía el pasado viernes 22 de marzo a la prensa especializada para mostrar las últimas novedades de CFMoto, su última apuesta en el mundo de las motos de pequeña y media cilindrada. Durante una mañana acompañada por el buen tiempo, los allí reunidos pudimos probar estas motos, mientras el personal de Jets Marivent nos informaba de los detalles de cada modelo y respondía a nuestras dudas. Esto es lo que sacamos en claro de los cuatro modelos de CFMoto.

CFMoto

Son muchos los prejuicios que todavía se tienen en Europa con las motos de procedencia china, la mayoría de ellos producto de la facilidad que supone generalizar ciertas actitudes, como en su momento se hacía con las motos japonesas. Pero la verdad es que meter a más de 400 fabricantes de motos en el mismo saco, es cuanto menos arriesgado y sobre todo falto de objetividad. CFMoto es una empresa que lleva haciendo motores desde hace más de 50 años, una de las firmas más respetadas del gigante asiático y una de las asiduas ganadoras de los concursos que hace el gobierno chino para nutrir de motos a sus cuerpos de seguridad. Esta empresa, que se ha ganado el reconocimiento de medio mundo en el complicado sector de los ATV y Side-by-Side, es distribuida en España por Jets Marivent, ofreciendo además de estos productos de cuatro ruedas, una gama de motos compuesta de cuatro modelos de 250 y 650 cc, que sorprenden por su calidad y buenos acabados.

CF 250 NK

Vamos a empezar este pequeño repaso de la gama CFMoto para 2019, con la 250 NK. Una ligera naked de líneas angulosas y diseño actual, que ya lleva algún tiempo en el mercado y que nos gustó enormemente a todos los que la probamos en el Circuito de Fuensalida. Para empezar, el motor de la 250 NK es un monocilíndrico de 249,2 cc, con refrigeración líquida y cuatro válvulas DOHC, que entrega unos 26 caballos de potencia a 9.000 vueltas y 22 Nm de par, un propulsor que se adaptaba perfectamente a las distancias del Karting Barataria donde su corta recta no permitía una gran velocidad punta, pero sí aprovechar la más que correcta capacidad de recuperación de su motor entre curva y curva.

En cuanto a sus dimensiones, también parecían especialmente creadas para este trazado, donde sus escuetos 151 kg y su corta distancia entre ejes de 1.360 mm permitía realizar los cambios de peso de forma rápida y fluida. Detalles que ayudaban a esas buenas sensaciones son su chasis multitubular en acero, a juego con su suspensión trasera tipo cantiléver, a los que completa una horquilla invertida y unas ligeras llantas de aleación de aluminio. Sin duda, una moto perfecta y con el suficiente brio para que un conductor novel le vaya cogiendo el gusto a eso de la conducción deportiva.

CF 650 NK TT Isle of Man

Siguiendo con las naked deportivas, otra moto que Jets Marivent puso a nuestra disposición fue una serie limitada de la popular 650 NK creada en honor al Tourist Trophy de la Isla de Man. La razón de esta versión es conmemorar los 110 años de esta carrera y el 5º de la participación de esta marca asiática en ella.

Por ello, se ha decidido decorarla con la gráfica con la que compiten las motos del WK Bikes CFMoto Factory Team en la categoría Lightweight de este mítico evento deportivo. Una librea que combina un fondo blanco brillante con detalles en amarillo neón y negro, donde se han incluido piezas con acabado imitación carbono como los guardabarros, la quilla y las tapas laterales del radiador; y se ha sustituido el asiento estándar por uno con costuras en amarillo neón y tapa para cubrir el espacio del acompañante.

En cuanto a las sensaciones que me transmitió esta moto no pudieron ser mejores. Según te montas en ella da la sensación de estar todo está en su sitio, su bicilíndrico paralelo de 649,3 cc entrega sus 60 caballos de potencia de una manera fácil y lineal, reteniendo lo justo como para que en un trazado tan revirado como el de un karting no tengas que volverte loco con el cambio y los frenos permitiendo centrarte en disfrutar mientras buscas la mejor trazada.

Su parte ciclo, compuesta de un ligero chasis de acero, llantas de aluminio y unas sencillas suspensiones Kayaba se portan de manera solvente, quizás los frenos deberían ser un poco más dosificables, aunque en su defensa puedo decir que yo soy un poco exigente en este sentido.

En conclusión, una gran moto con un diseño moderno, pero sin estridencias, que incorpora detalles de calidad como su óptica a base de LEDs y que además es una serie limitada.

CF 650 GT

Si creía que la CF 650NK era lo mejor que sabían hacer en CFMoto era porque no había probado todavía la CF 650GT. Cada uno tiene sus preferencias en cuanto al tipo de motos que le gustan y yo soy de naked deportivas, quizás por eso, el aspecto touring de la GT no me atrajo en primer momento, gran error. Como os decía, la CF 650GT tiene aspecto de turística de gama media, pero su comportamiento se asemeja más al de una naked. Es verdad que la posición de conducción es más cómoda que en la NK, pudiéndose regular la altura de su asiento (820 y 840 mm); que tiene un depósito mucho mayor, con una capacidad de 18 litros; y que su frontal aporta mucha más protección ante el viento, pero estas ventajas no menoscaban su dinamismo, moviéndose de manera ágil y fluida en un trazado tan retorcido como el de Fuensalida.

Entre las principales características de la CF 650GT, que la diferencian de la naked (NK), debemos mencionar la incorporación de una más eficiente horquilla invertida; y las mejores prestaciones de su motor, que entrega 71 caballos de potencia a 8.750 vueltas con un par motor de 62 Nm a 7.000 rpm, además de incluir de serie dos grandes maletas fabricadas por Shad. Unos detalles que colocan a esta turística de gama media un escalón por encima sin que la diferencia de precio respecto a la NK supere los 500 euros.

CF 650 MT

Para el final hemos dejado la última incorporación al catálogo de CFMoto, la CF 650MT. Una moto que toma todas las virtudes de la CF 650GT, profundizando en el aspecto turístico gracias a la inclusión de nuevos elementos que mejoran esta faceta. Para empezar, la cúpula regulable que monta este modelo es mucho más alta y envolvente, montando además dos piezas transparentes a cada lado del frontal que junto a los protectores de manos ofrecen una protección extra contra el viento. También se ha pensado en los más aventureros a la hora de crear este modelo, incluyendo un completo y robusto equipo de defensas, que cubren toda la parte delantera de la moto y su motor, unas protecciones fabricadas en acero que van a juego con los soportes de las maletas, que permiten el montaje de unas de mayor capacidad, que también van incluidas en el precio de la moto.

En cuanto a las impresiones que me transmitió, poco puedo decir, básicamente las mismas que en el modelo GT, solo la sensación de mayor tamaño que dan las defensas y su mayor cúpula me despistó al principio, pero lo dicho es prácticamente la misma moto, pero mejor adaptada a un uso turístico intenso.

Algunas conclusiones

Sin querer entrar en valoraciones demasiado subjetivas, la gama de CFMoto para este 2019 me ha sorprendido positivamente, son motos construidas con unos niveles de calidad y unos acabados que son de alabar. Además, la experiencia de la marca fabricando motores se refleja en el buen tacto de sus propulsores, sobre todo en los 650 de la GT y MT, que ya son cosa seria. Por último, sus diseños, producto del afamado estudio de diseño de Gerald Kiska le dan un toque sofisticado y elegante, muy acorde con los gustos europeos.

Fotos de 'Novedades CFMoto 2019: Calidad oriental'

 

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