Novedades Suzuki 2013: Burgman 650, la gran sorpresa...


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La gran atracción de la marca de Hamamatsu en el Intermot fue la puesta al día del veteranísimo Burgman 650. Junto al pionero del segmento megascooter Suzuki mostró customs, superdeportivas y una versión prototipo de la V-Strom. Pero el Burgman fue la esrella... y es que había ganas de comenzar a ver cambios en la saga de scooters de la casa...

Si había algo que estaban pidiendo a gritos los admiradores de la saga scooter de Suzuki era la renovación de los veteranos Burgman. Pues bien, parece que la puesta al día de los modelos ha empezado por el mayor de la familia  el AN 650 Burgman. Aunque mantiene las líneas generales ya conocidas adopta un frontal más redondeado y con un inconfundible parecido al resto de la familia Burgman. El conjunto de faros delanteros y piloto trasero se ha sobredimensionado notablemente ya que recibe  multireflectoras más potentes, dándole un aire aún más GT. Intermitentes y pilotos led completan la actualización del grupo óptico. 
También los retrovisores reciben un ligero restyling que los hace más compactos y redondeados. 
Como es habitual, se ha presentado en dos versiones -la estándar y la Executive- con diferencias únicamente en la incorporación de puños calefactables y respaldo ya que el resto del equipamiento es común y muy completo. 
La pantalla es ajustable eléctricamente y el asiento recibe un nuevo tapizado antideslizante, un pequeño respaldo ajustable (50 mm) para el conductor y un cofre bajo el asiento optimizado en su capacidad. La instrumentación también es nueva y recibe un indicador Eco-Drive que permite circular manteniendo siempre el menor nivel posible de emisiones.
Internamente en el nuevo Burgman encontramos un uso masivo de componentes de baja fricción en la trnsmisión y una nueva centralita de gestión electrónica. La combinación de a,bas cosas logra reducir el consumo nada más y nada menos que un 15 %. Se mantienen los tres modos de conducción ya presentes en el modelo anterior -Drive, Power y Manual- y se equipa un nuevo sistema ABS más ligero.

Una GSX-R muy especial

Kevin Schwantz fue el anfitrión de honor en la presentación de la edición limitada de la Suzuki GSX-R 1000 que conmemora la producción del ejemplar un millón de la mítica superdeportiva. Llena de detalles conmemorativos es una de esas motos llamada a convertirse en objeto de deseo de museos, coleccionsitas e incondicionales de la GSX-R...
La marca de Hamamatsu quiso homenajear al que ha sido, sin ninguna duda, su modelo superdeportivo más exitoso tanto comercialmente como por palmarés. Y la manera de hacerlo ha sido producir una edición limitada de la que se producirán únicamente 1985 unidades, tantas como el año de nacimiento de la mítica "gesequis".
La base mecánica y técnica es exactamente la misma que la de la versión 2012 pero ofrece algunos detalles especiales de acabado que la hacen más exclusiva. La más notable es que se recupera la tradicional decoración retro original corporativa de la Suzuki Racing. 
Otros detalles son que en el soporte del manillar se dispone el grabado que da fe del carácter limitado de la producción y el número de serie del ejemplar y notables toques en rojo y dorado en el tren anterior y posterior.
Encontramos inscripciones referentes al carácter conmemorativo de la moto en bloque de freno, llantas, entradas del airbox e incluso la llave de contacto.

Así será la V-Strom 1000 más aventurera

El éxito y la legión de usuarios que tiene el Burgman nos ha llevado a presentarlo como la gran estrella... pero si hemos de ser justos el título debería corresponderle a la nueva V-Strom 1000 cuya "concept bike" -aunque aseguran en Suzuki que en general será muy parecido el modelo final- fue la que más curiosidad despertó. La moto se inspira en la popular DR750 S de 1988 y en su versión definitiva debería estar en el mercado a principios del 2014.
Aparte de las obvias diferencias estéticas, monta un chasis totalmente de aluminio y a simple vista se aprecian las nuevas llantas de 5 palos aunque mantiene la medida de 19 y 17 pulgadas.
De la frenada se ocupan unas Tokico de 4 pistones con sistema ABS desconectable. El modelo expuesto montaba control de tracción, parabrisas regulable eléctricamente y todo tipo de equipamiento viajero/aventurero.

La singular Hayabusa GSX1300R ABS recibe mejoras en la frenada al pasar a equipar pinzas Brembo Monoblock con un nuevo y ligero ABS estándar.Además se han puesto al día las suspensiones con la incorporación de unos nuevos cartuchos en la suspensión delantera y se ha optimizado el consumo. 
La megacustom VL1500 Intruder, por su parte, recibe una versión aún más rutera con una pantalla sobredimensionada, nuevas llantas de 7 palos y guardabarros más envolventes. La suspensión se ha mejorado suavizando sus reacciones respecto a versiones anteriores. También el depósito sde se sobredimensiona y se optimiza la inyección electrónica.

Fotos de 'Novedades Suzuki 2013: Burgman 650, la gran sorpresa...'

 

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