Nueva Benelli 752 S 2019, diversión accesible


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La histórica marca de Pesaro vuelve a las cilindradas grandes con esta naked pura y dura

Benelli está viviendo un momento dulce que se traduce en una constante llegada de nuevos modelos con cilindradas cada vez mayores. Un ejemplo claro de esta situación es la nueva Benelli 752S, una naked deportiva de 754 cc que ya pudimos ver hace un año en la Feria de Milán en forma de prototipo y que llegará a los concesionarios de la marca durante el próximo verano en su versión definitiva.

Minimalismo y buen gusto

La Benelli 752S es una naked realmente bonita, de aspecto compacto y moderno, con detalles de muy buen gusto. En su diseño se ha optado por reducir su carrocería a lo mínimo: un generoso depósito de gasolina de 14,5 litros de capacidad y un guardabarros delantero es todo lo que hay. Junto a estos, un asiento doble a dos alturas con asas para el pasajero y una original óptica delantera en forma de lágrima forman el grueso de la moto. Un conjunto con unas dimensiones más que accesibles que se resumen en una distancia entre ejes de 1.470 mm y una altura desde el asiento al suelo de 800 mm.

Entre los buenos detalles de calidad de la 752S, debemos destacar el soporte de la matrícula, que parte del basculante e incluye los intermitentes traseros, su manillar en color negro y la tija inferior de la horquilla de triple anclaje.

Un chasis y parte ciclo deportivas

Siguiendo con la imagen dinámica con la que se ha querido dotar a esta moto, se ha optado por instalar un chasis multitubular de acero de secciones circulares, que incluye el subchasis, y un basculante asimétrico hecho del mismo material. Sobre este último actúa un único amortiguador, colocado en posición central, ajustable en la precarga del muelle, y que tiene un recorrido de 45 mm. Acompañándolo, encontramos en el tren delantero una intimidante horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm de diámetro, cuyo recorrido es de 117 mm.

En el apartado ruedas, la 752S está equipada de llantas fabricadas en aleación de aluminio de 17 pulgadas, que van calzadas con neumáticos de medidas: 120/70 delante y 180/55 detrás. En cuanto a los frenos, se han montado en la parte delantera dos pinzas radiales Brembo de cuatro pistones con discos semi-flotantes de 320 mm de diámetro; y detrás, una única pinza flotante de un pistón para un disco de 260.

Un nuevo motor

Con la llegada de este nuevo y polivalente motor, Benelli abre la puerta a otros futuros modelos de la misma cilindrada. Se trata de un dos cilindros en línea con refrigeración líquida, 4 válvulas para cilindro, doble árbol de levas DOHC e inyección electrónica. Este bicilíndrico ofrece de una manera dulce y controlable suficientes prestaciones como para obtener unas buenas dosis de diversión sin tener que ser un experto. Su potencia máxima se sitúa a las 8.500 vueltas y es de 77 CV, mientras que su par es de 67 Nm a 6.500 rpm.

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