Nueva BMW Cruiser, con bóxer 1800, a la vista


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Una foto publicada por la prestigiosa revista alemana Motorrad, en su edición digital, muestra la que será la tercera apuesta de BMW por el mundo custom.

Ha pasado cierto tiempo desde la última vez que BMW Motorrad tuviera en su catálogo una moto custom o cruiser, como se denominan últimamente. Aquella R 1200CL era heredera de un modelo anterior con la que incluso llegamos a ver a James Bond saltando de tejado a tejado, en una de sus andanzas, en pos de la siempre difícil tarea que es quitar el monopolio del sector cruiser a las marcas americanas, especialmente Harley Davidson. Ahora, una foto y algunos otros indicios demuestran que quince años después la marca bávara vuelve al ataque.

Indicios bien reales

Las alarmas saltaban con la presentación de la R18 de Custom Works Zon, una espectacular moto artesanal con aspecto a boardtracker que había sido encargada por BMW Motorrad y que montaba un imponente motor de 1.800 cc. Este trabajo de Yuichi Yoshizawa y Yoshikazu Ueda, dos reconocidos constructores de motos del panorama custom internacional, mostraba bajo un chasis multitubular cubierto de una exquisita carrocería de aluminio hecha a mano un bicilíndrico tipo bóxer de gran cilindrada donde destacaban claramente sus visibles varillas de empuje para las válvulas situadas en su parte superior. Preguntado el Sr. Yoshizawa por esta colaboración, su respuesta no dejaba lugar a dudas: “Fue un gran honor y un desafío poder construir una motocicleta en torno al prototipo de un nuevo motor boxer tan espectacular para uno de los fabricantes más tradicionales”.

La foto

Una vez que la llegada de un nuevo motor bóxer de gran cilindrada de aspecto retro era un secreto a voces, solo quedaba esperar a la aparición de las primeras imágenes de este propulsor montado en una moto y “voilà”, han sido nuestros compañeros de Motorrad quien las han conseguido. La moto que aparece en esta foto es una cruiser sin contemplaciones, donde BMW ha dejado de lado cualquier aportación estética a esta categoría de motos donde los experimentos estilísticos se pagan con el fracaso. Una BMW que entraría a formar parte de la oferta de grandes bagger, compitiendo con Harley Davidson, Indian y por qué no, Moto Guzzi, otra marca europea que siempre se ha sentido atraída por la llamada de la aventura americana. Como todas ellas, esta alemana apostaría por dos grandes maletas rígidas laterales, bajo las cuales discurrirían sendos escapes. Otras señas de su identidad serían su gran carenado frontal, posiblemente fijado directamente a la horquilla; y sus envolventes guardabarros. Además, también llegamos a atisbar la presencia de unas defensas para proteger sus dos grandes cilindros y luces delanteras auxiliares, todos ellos detalles típicos en este tipo de motos.

¿Hay mercado?

Por último, quería dar mi opinión sobre si este tipo de motos tienen mercado y si es rentable una inversión tan grande en desarrollo. Si nos centramos únicamente en el usuario europeo la respuesta es no, no porque no gusten este tipo de motos en el Viejo Continente, sino porque las modas y gustos a la hora de emprender grandes viajes se han decantado por las turísticas tipo adventure. A pesar de ello, Europa sigue siendo un mercado muy importante para estas motos, aunque no supongan el grueso de sus ventas claramente situado en los Estados Unidos y Canadá donde siguen vendiéndose a buen ritmo. Un mercado el norteamericano al que BMW quiere también hincarle el diente y que supone suficiente premio como para realizar esta apuesta.

Fotos de 'Nueva BMW Cruiser, con bóxer 1800, a la vista'

 

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