Nueva Ducati Panigale V2 2020: 100% Ducati Style


Vota

0 0

La Panigale pasa a llamarse Panigale V2, recibe un diseño completamente nuevo y una electrónica aún más sofisticada...

No termina ahí, sin embargo, la gran renovación que ha recibido la “Pani” ya que en el modelo 2020 incorpora un asiento del piloto más cómodo y una configuración de suspensiones que hace más amigable la entrega de potencia del motor Superquadro de 955 cc.

Estéticamente la mirada se desvía a las dos grandes toberas de admisión de aire que dominan el extremo frontal, las partes superiores de las cuales incorporan el faro Full-LED. Estas nuevas toberas se funden con la disposición de la alimentación de aire existente a través de conductos de nuevo diseño que, aunque aportan un flujo de aire similar, pierden menos presión que los anteriores.

El faro se ha compactado con la intención expresa de dar a la moto una mirada amenazante. La parte inferior de las toberas están delimitadas por dos perfiles diseñados para acelerar el flujo de aire entrante. El faro Full-LED se compone de luz diurna DRL (que crea un doble efecto de 'ceja' para resaltar el borde superior de la toma de aire) y dos módulos compactos LED para los haces de luz corta y larga.

La cola está construida sobre una subchasis multitubular cubierta con piezas de plástico que van desde el cilindro vertical hasta el colín alado con un diseño similar al de un spoiler. El colín incorpora el piloto trasero Full-LED, también con forma de ala: mientras que la luz tiene dos partes distintas un ensamblaje de una pieza como marca la tradición en las motos deportivas Ducati. La Panigale V2 combina una decoración tradicional en Rojo Ducati con llantas negras de 5 palos inspiradas en el diseño de la Panigale V4.

Parte ciclo y ergonomía

El nuevo asiento ofrece al piloto un mayor movimiento longitudinal y mejora la comodidad con el nuevo mullido. En cambio, las estriberas permanecen sin cambios. Gracias a las modificaciones del bastidor combinadas con los nuevos neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II, la nueva Panigale V2 es más intuitiva, ágil y divertida de pilotar; además, un ajuste fino de la regulación del hidráulico de la suspensión mejora el confort en uso por carretera.

En comparación con la 959 Panigale, la Panigale V2 ha ganado 2 mm de recorrido en la horquilla y otros 2 mm en el amortiguador para trabajar junto con los nuevo neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II que hacen la moto más intuitiva, ágil y divertida de conducir, además de que el ajuste fino del hidráulico de las suspensiones mejora el confort en uso por carretera.
Otro componente clave del aspecto de la Panigale V2 es el renovado basculante monobrazo y el nuevo escape con un silenciador extremadamente compacto debajo del motor con tubo de salida por un sólo lado. Las líneas limpias típicas de las superbikes de Ducati se ven realzadas por la tradicional decoración en Rojo Ducati y llantas negras.

¡Pura deportividad!

Ahora homologado para la Euro 5, el motor Superquadro de 955 cc entrega incluso más caballos (+5 CV) y par (+2 Nm) que la versión anterior. La mejora de rendimiento se debe en gran medida a los nuevos inyectores más largos, y reposicionados con ángulos diferentes y los nuevos conductos de admisión que, con similares tasas de entrega, pierden menos presión que sus predecesores, lo que aumenta la eficiencia de admisión.

Con una potencia máxima de 155 CV a 10.750 rpm y un par motor máximo de 104 Nm a 9.000 rpm, el Superquadro Euro 5 sigue siendo fiel a su naturaleza: fácil de usar en carretera, potente en pista... pero siempre bajo control. A pesar de que su rendimiento ha aumentado, los intervalos de mantenimiento clave permanecen inalterados: comprobaciones de los juegos de válvula cada 24.000 km y revisiones cada 12.000 km o 12 meses. También el paquete electrónico ha sido renovado por completo, basado ahora en la plataforma inercial de 5 ejes e incorporando la función de asistencia en curvas del ABS, mejorando el cambio rápido para que ahora cubre las reducciones e incluye el control de tracción, control del freno motor y control de caballitos. Por supuesto todos los controles están incorporados en los tres Riding Modes (Race, Sport, Street) y se pueden ajustar a través de la nueva pantalla a color TFT de 4.3" con un interface gráfico fácil de usar, menús de navegación, ajustes de configuración e identificación del Riding Mode seleccionado.

Highlights técnicos

-Nuevo diseño

-Motor Superquadro de 955 cm³ homologado para Euro 5

-Silenciador bajo el motor con simple tubo de salida

-Bastidor monocasco en aluminio

-Basculante monobrazo en aluminio

-Horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) con barras de 43 mm totalmente ajustable -Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable

-Amortiguador de dirección Sachs

-Paquete electrónico con Unidad de Medida Inercial de 6 ejes (6D IMU): ABS Cornering EVO; Ducati Traction Control (DTC) EVO 2; Ducati Wheelie Control (DWC) EVO; Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2; Engine Brake Control (EBC) EVO

-3 Riding Modes (Race, Sport, Street)

-Depósito de acero de 17 litros

-Pantalla a color TFT de 4.3”

-Faro Full-LED con DRL

-Configuración biplaza

-Sistema de frenado con pinzas monobloc Brembo M4.32

-Llantas con nuevo diseño de 5 palos

-Neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II (trasero 180/60)

-Listo para recibir: Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS), Ducati Multimedia System (DMS), Ducati Data Analyser+ GPS (DDA+ GP

Fotos de 'Nueva Ducati Panigale V2 2020: 100% Ducati Style'

 

Comentarios

  • Sé el primero en comentar

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"