Nueva Kawasaki W800 2019, vintage con solera


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En 2019 vuelve el bicilíndrico neo-retro de Kawasaki en dos versiones: Street y Café

Kawasaki recupera para el próximo 2019 su modelo W800, una moto apta para ser conducida con el carné A2, con estética vintage y que se comercializará en dos versiones, una de aspecto clásico llamada Street y otra denominada Café que hace honor a las transformaciones que hacían los jóvenes británicos durante la década de los sesenta.

Vintage con solera

La historia de las W de Kawasaki comienza a mediados de los sesenta, cuando las marcas niponas se inspiraban en las inglesas de la época para crear sus modelos. De aquellos años es la W661 de 1966, que tenía el honor de ser la moto japonesa de mayor cilindrada.

Luego, con la llegada de la moda neo-retro, la marca de Kobe lanzaba a finales del siglo pasado una bicilíndrica que retomaba la estética de aquellas motos: la W650, un modelo que, aunque no fue un éxito de ventas, supo ganarse el respeto de muchos transformadores que la tomaron como base para hacer algunas de las preparaciones más aclamadas de este sector.

Un buen ejemplo son muchas de las motos hechas sobre esta base por los constructores de Deus ex Machina. Pero como casi siempre, todo tiene su final, y la W650, tras no adaptarse a las normas anticontaminantes era retirada del mercado tras una década de presencia ininterrumpida, dando paso en 2011 a la serie W800. Un modelo, que tras ser apartado del catálogo durante un par de años (2017-2018) vuelve para el próximo 2019 totalmente revisado.

Motor renovado

La nueva Kawasaki W800 recibe para el 2018 una versión renovada del bicilíndrico en línea de 773 cc de su predecesora. Se trata de un cuatro tiempos con inyección electrónica y cuatro válvulas por cilindro, del que destaca estéticamente su visible distribución mediante Árbol Rey cromada, un sistema resistente y duradero, que es todo un guiño a su ancestro de 1966, la W661.

Este robusto y bonito motor con refrigeración por aire, entrega 35 Kw de potencia, unos 48 caballos, y un par motor que, a falta de confirmación, estará en torno a los 60 Nm. Estas cifras permiten que la Kawasaki W800 pueda ser conducida con el carné A2, abriendo la puerta a un mayor número de usuarios.

Volviendo a la estética de este propulsor, como era normal en la década de los sesenta, va pintado en color negro, lo que resalta la mencionada distribución y sus dos escapes cromados con salida baja a cada lado y silenciosos de aspecto retro.

Similar, pero distinto

La Kawasaki W800 2019, a pesar de ser muy similar al modelo anterior, tiene un 90% de sus piezas nuevas. Esto se traduce en mayores prestaciones y fiabilidad. Entre estos cambios, destaca su nuevo chasis de tipo doble cuna, que mantiene junto a él una clásica suspensión con horquilla telescópica, con fuelles de goma, y un par de amortiguadores. También ha sido revisada su sistema de frenada, haciéndolo más eficiente, gracias en parte a su nuevo freno trasero. Y por último se ha instalado un nuevo faro tipo LED.

Fotos de 'Nueva Kawasaki W800 2019, vintage con solera'

 

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