Nueva KTM 1290 Super Adventure S 2020, fotos espía


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Las imágenes cazadas revelan que en Mattighofen están desarrollando una nueva generación de la Adventure, con novedades estéticas, mecánicas y tecnológicas.

Los fabricantes están volcados en la adaptación de su gama de motocicletas a la futura Euro 5, la normativa europea que entrará en vigor en poco más de un año para restringir todavía más los niveles contaminantes de los vehículos de dos ruedas. En este caso, es KTM la marca de la que vamos a hablar, pues hace escasos días se publicaba en Morebikes unas fotos cazadas en las que se observa la nueva 1290 Super Adventure S en fase final de pruebas dinámicas.

Por supuesto, la casa austríaca le suministrará los cambios necesarios a nivel de motor para pasar la EU5, y no sería de extrañar que, con el propósito de minimizar las mermas en prestaciones que se producen en la adaptación a las restricciones anticontaminantes, en Mattighofen provean a su nueva maxi Adventure de más caballería para que siga siendo una de las referencias en potencia de su segmento. Vemos además que equipa un nuevo silencioso de doble salida y grandes dimensiones que sale por el lado derecho de la moto.

Pero sin duda una de las grandes novedades que equipará la nueva austríaca es el radar que se ubica en la zona frontal, un sistema revolucionario en el mundo de las dos ruedas desarrollado por Bosch en colaboración con la propia KTM y Ducati, y que permite ofrecer un sistema de crucero adaptativo -ya presente en el mundo del automóvil- que incrementará la seguridad de los ocupantes en las largas travesías por autopista. Este dispositivo adaptará la velocidad de la motocicleta, acelerando o frenando en función del tráfico y manteniendo la distancia de seguridad.

Además, se observa cómo la nueva 1290 Super Adventure S 2020 exhibe una carrocería algo más voluminosa y envolvente, con un nuevo faro delantero LED y una nueva cúpula, ambos de mayores dimensiones, y un depósito de combustible de nuevo diseño y mayor capacidad que parece adoptar la misma solución que la recién presentada 790 Adventure, prolongándose por los laterales para disminuir el centro de gravedad, ganar estabilidad y, de paso, estilizar la figura. El acompañante será más bienvenido a bordo gracias a una parcela de asiento más grande y a unas estriberas más bajas.

La parte ciclo se mantendrá casi inalterada, y tan sólo recibiría un subchasis nuevo y un basculante reforzado, al menos por lo que se observa en las fotografías cazadas.

Tan sólo nos queda esperar al próximo salón EICMA para conocer definitivamente los datos y aspecto final de esta gran aventurera destinada a seguir siendo una de las referencia de su categoría.

Fotos de 'Nueva KTM 1290 Super Adventure S 2020, fotos espía'

 

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