Nueva Royal Enfield Bullet Trials, un tributo al “Mago de las carreras”


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RE lanza una versión inspirada en aquellas Bullet que tantos éxitos cosecharon a mediados del siglo pasado en los campeonatos de Trial.

La nueva versión Bullet Trials que acaba de desvelar Royal Enfield supone un homenaje a la moto con la que competía el “mago de las carreras” Johnny Brittain, histórico piloto que ganó más de 50 campeonatos de Trial entre los años 1948 y 1965. Además, la marca de origen británico quiere conmemorar con esta versión su época dorada en el mundo de la competición, que arrancaba en 1932 con el lanzamiento de la Bullet -actualmente el modelo más longevo del mundo en producción continua- y con la que los pilotos de Royal Enfiel como Charlie Rogers, George Holdsworth y Jack Booker lograron numerosas victorias en la Prueba Internacional de los Seis Días (ISDT) durante la década de los '30 a los mandos de las Bullets de 250cc y 350cc y el Modelo de Competición Especial de 500 cc.

Mark Wells, Director Global de Estrategia de Producto y Diseño Industrial de Royal Enfield, explicaba: "Royal Enfield tienen una larga historia en la construcción de motocicletas resistentes y duraderas, de la cual estamos muy orgullosos. La Bullet ha sido la más perdurable de todas ellas. La motocicleta Bullet Trials conducida por Johnny Brittain es inolvidable y disponía de una gran destreza en terrenos difíciles y se labró un prestigioso pedigrí en competiciones. La Bullet Trials 2019 está inspirada en aquella moot de competición y también es un tributo a nuestra experiencia de diseño e ingeniería que introdujo el basculante por primera vez en 1949 con la Bullet".

Wells se refiera a que la Bullet diseñada por Ted Pardoe y Tony Wilsone Jones en la posguerra incorporó la revolucionaria suspensión de basculante con amortiguadores de aceite, por primera vez en una motocicleta de producción.

A partir de ese momento, fue cuando RE destacó realmente en la competición: usó tres prototipos en la Copa Colmore de 1948, el sus Bullet a partir de ahí fueron seleccionadas para que el equipo del British Trophy participara en el ISDT de 1949, celebrado en San Remo, Italia, y las Bullet Trials con basculante se convirtieron en la columna vertebral de la gama durante los siguientes 14 años. La punta de lanza de este proyecto fue Johnny Brittain, quien dominó las carreras del ISDT y las carreras de la especialidad con la Bullet Trials 350 durante 15 años.

Royal Enfield Bullet Trials 2019

Esta nueva versión, impulsada por el motor monocilíndrico de 498 cc, y equipada con ABS de doble canal está inspirada en aquellas monturas que supusieron el apogeo de Royal Enfield en las carreras de Trial y por tanto su diseño captura la esencia de aquellas monturas de los años '40 y '50.

Para ello, exhibe una serie de detalles de estilo off-road como unos neumáticos mixtos, un silenciador elevado, manillar reforzado con barra lateral, guardabarros recortado, asiento monoplaza y portaequipajes. Estará disponible además un conjunto de cinco accesorios específicos que incluyen un protector de motor compacto, rejilla de faro, tablero con número, protector de cárter y almohadilla de manillar. Las Bullet Trials ya se pueden reservar y estarán disponibles en España a partir de agosto de 2019 a un PVP estimado de 4.995 €.

Fotos de 'Nueva Royal Enfield Bullet Trials, un tributo al “Mago de las carreras”'

 

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