Nueva Triumph Daytona Moto2 765 L.E., ¡desvelada en Silverstone!


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El fabricante inglés dio a conocer en el GP de Gran Bretaña el aspecto y datos definitivos de su anunciada Daytona Moto2 765 edición limitada.

Lo prometido es deuda y tal y como habían adelantado a finales de julio, los responsables Triumph ha destapado en la pasada prueba de MotoGP de Silverstone su nueva Daytona Moto2 765, un modelo que llegará en edición limitada (765 unidades para EEUU y Canadá y otras 765 para Europa, Asia y otros mercados) y que se convierte en la moto más cercana a una Moto2 con matrícula.

Tras el desembarco de Triumph este año en el Mundial de Moto2 como proveedor exclusivo de motores, la casa inglesa lanza una nueva generación de la Daytona que, obviamente, hereda toda la experiencia y tecnología desarrollada en competición para proponerse como una de las deportivas de peso medio más avanzadas del mercado, gracias a unas prestaciones, un chasis de alta precisión y un motor derivado del usado en el Mundial.

El pasado fin de semana, en el marco del GP de Gran Bretaña, la casa de Hinckley ha desvelado finalmente sus detalles y especificaciones. Por el momento, sólo se ha desvelado el precio para el mercado británico, que será de 15.765 £. las reservas ya se pueden realizar a través del concesionario oficial Triumph más cercano.

En lo estético, está inspirada en el diseño del prototipo de desarrollo del motor de Moto2 con una ligera carrocería fabricada en fibra de carbono compuesta por un nuevo frontal de una sola pieza, carenado completo, colín rediseñado, guardabarros delantero y trasero y protector de cadena. Tanto el chasis como el basculante exhiben un acabado anodizado.

Destacan otros detalles como el logotipo oficial de la categoría, un esquema de pintura único que combina la Union Jack con tonos en negro, gris grafito y gris aluminio, con efecto de la fibra de carbono, así como los gráficos del depósito en color aluminio.

Cada una de las unidades cuenta con una tija de aluminio mecanizado con el logotipo de Moto2 y el número de serie grabados a láser. Por último, resaltar el doble faro delantero, los diábolos en el basculante para el caballete y los intermitentes de LED.

Asimismo, ha preparado nada menos que 35 accesorios originales inspirados en la competición.

Motor de carreras

La nueva Daytona Moto2TM 765 Limited Edition cuenta con un motor tricilíndrico de 765 cc (derivado del mismo con el que se han batido numerosos récords de vueltas rápidas y velocidad de la categoría, como el de superar los 300 km/h) que ofrece una potencia máxima de 130 CV a 12.250 rpm -600 rpm más que la Street Triple RS- y un par motor máximo de 80 Nm a 9.750 rpm.

A nivel técnico, recibe las mejoras de rendimiento derivadas directamente del programa de desarrollo del motor Moto2, entre las que destacan las válvulas de titanio, pistones más fuertes, muñequillas con especificaciones de MotoGP recubiertas con DLC, nuevo perfil de las levas, pistones y el cárter, y una mayor relación de compresión.

El propulsor está asociado a nueva caja de cambios con las relaciones optimizadas para el circuito (la primera velocidad se ha tomado directamente del programa de desarrollo del motor de Moto2).

Triumph ha desarrollado específicamente para este modelo un nuevo sistema de escape de titanio, firmado por Arrow, de altas prestaciones y con soldaduras TIG inspirado en la competición.

Precisión y agilidad

Comparte el mismo chasis, de configuración monoplaza, utilizado en el prototipo de desarrollo del motor de Moto2. Esta parte ciclo cuenta con componentes de altas prestaciones: suspensiones Öhlins con desarrollo de competición (horquilla delantera NIX30 de 43 mm y un amortiguador trasero TTX36, ambos totalmente ajustables en compresión, extensión y precarga); sistema de frenos Brembo Stylema con especificaciones de Superbike; y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP montados sobre las llantas más ligeras de su categoría (5 brazos y 17 pulgadas de diámetro), fabricadas en aleación de aluminio fundido.

Tecnología de vanguardia

No falta en la nueva Daytona los últimos avances como el acelerador electrónico, cinco modos de conducción (Rain, Road, Rider personalizable, Sport y Track) que ajustan el mapa de inyección y la configuración específica del control de tracción y el ABS; así como el sistema Triumph Shift Assist incluido de serie para subir y bajar marchas sin necesidad de accionar el embrague ni cortar gas, o el panel de instrumentos TFT a todo color, con joystick multifunción de 5 posiciones ubicado junto al puño izquierdo.

El nombre de Daytona

La denominación de esta legendaria saga de deportivas de peso medio británicas procede prototipo de T100 Tiger con el que Buddy Elmore consiguió una de las victorias más famosas de la historia de la fábrica de Hinckley tras remontar 46 posiciones y vencer en 1966 en la Florida Daytona 200. Desde entonces, la Daytona ha logrado numerosos éxitos deportivos ganando en la Isla de Man, en diversos campeonatos nacionales en Inglaterra, Alemania y Francia, en el Mundial de Supersport, y de nuevo en la Daytona 200. En 2019, Peter Hickman ganó en la categoría de Supersport en el TT de la Isla de Man y en el Ulster Grand Prix.

Fotos de 'Nueva Triumph Daytona Moto2 765 L.E., ¡desvelada en Silverstone!'

 

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