Nueva Triumph Tiger 800 2020: 'cazada' la nueva versión


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La casa inglesa está ultimando la puesta al día de su trail de media cilindrada, que llegará para 2020 con múltiples y profundas actualizaciones.

Estamos en la época del año en la que las marcas afinan los últimos detalles de las novedades que presentarán en los salones otoñales, en muchos casos realizando pruebas con motos casi definitivas por carreteras abiertas al tráfico. Hace unos días fue pillada in fraganti por carreteras españolas la nueva generación de la Triumph Tiger 800, que para la próxima temporada llegará con una importante evolución. Las fotos fueron publicadas por el portal inglés MCN y en ellas se aprecia que la nueva generación de la trail de Hinckley ya exhibe un aspecto casi definitivo, que en este caso se trataría de la versión XC por las llantas de radios y 21'' que se observan.

De la actual Tiger 800 dimos buena cuenta durante la presentación internacional de principios de 2018 en Marruecos, una nueva versión que sin grandes revoluciones lograba mejorar a nivel de equipamiento, diseño, confort y tecnología. Pero con la Euro 5 a la vuelta de la esquina, la casa británica se ha puesto manos a la obra para adaptar el motor de su trail media y, ya de paso, aplicarle una serie de mejoras afiancen su modelo en un segmento cada vez más concurrido y exigente. De ahí que, como vamos a ver, la nueva Tiger no se queda un mero remozamiento y avanza en áreas como el chasis, suspensiones, motor, ergonomía o electrónica.

Respecto a la actual Tiger, vemos que el chasis el basculante son de nueva factura y que además ahora monta un subchasis tubular atornillado y desmontable, algo que facilitará en gran medida las reparaciones.

A nivel de suspensiones también hay novedades, y vemos una nueva horquilla invertida ahora firmada por Showa en lugar de la WP de la versión actual. De la trasera, por el momento, no podemos asegurar ninguna modificación pues no se aprecia en las fotos pero lo más lógico es que también recurriera al mismo proveedor. Se aprecia por otro lado que posiblemente tengan un mayor recorrido y que la moto gane en altura. También se puede confirmar por las fotos que la inglesa equipa unas nuevas pinzas de freno Brembo radiales.

A nivel de equipamiento, vemos una nueva iluminación full led así como el cuadro de instrumentos TFT de nueva generación de la casa, de mayores dimensiones y con mayores posibilidades de conectividad.

La electrónica seguramente sea otro área que evolucione en este modelo para ponerse el nivel la mayoría de sus competidores y de ahí que no sería de extrañar que instalase de serie una centralita IMU que gestione ayudas como el control de tracción o ABS en curva.

El motor es el gran enigma. La nueva generación de la trail británica tendrá que adaptarse a la nueva normativa Euro 5, y de ahí que el propulsor tricilíndrico podría aumentar su cilindrada y potencia máxima para poder contrarrestar las medidas anticontaminantes y seguir ofreciendo un buen nivel de prestaciones. No sería descabellado pensar que la nueva Tiger llegara hasta los 900 cc o superara los 100 CV. En ese caso, para los usuarios del carnet A2, Triumph desdoblaría la gama con una versión limitable de 95 CV.

La estética ha sido sutilmente remozada, con nuevas formas en sus plásticos que parecen suavizarse y adoptar un aspecto más aventurero, y una nueva óptica frontal. El protector del cárter es también distinto al actual.

De momento, no podemos hacer otra cosa que esperar al salón EICMA de Milán 2019 para comprobar si efectivamente, Triumph acompañará sus otras novedades 2020 como la nueva Daytona o la nueva Rocket III con esta nueva generación de la Tiger.

Fotos de 'Nueva Triumph Tiger 800 2020: 'cazada' la nueva versión'

 

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