Nueva Yamaha TMax 560 2020: ¡La reina gana músculo!


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La líder indiscutible de los maxiscooter deportivos se renueva para 2020 con más cilindrada y potencia, un ligero restyling y equipamiento mejorado.

Yamaha ha confirmado en Milán los rumores de que una nueva generación de TMax estaba en ciernes. La llegada de la Euro 5 ha obligado a la casa japonesa a actualizar a su flamante maxiscooter sport y en Iwata han aprovechado para aplicarle una serie de renovaciones que mantengan su ‘reinado’ unas temporadas más. Su lanzamiento en 2001 supuso una auténtica revolución en el mercado y desde entonces el TMax ha sido el líder hegemónico de su segmento. 20 años después y más de 275.000 unidades vendidas por todo el mundo, llega la séptima entrega de este modelo que, como su propio nombre indica, recibe un incremento de cilindrada, de 530 a 560 cc.

Más cilindrada y potencia

Se mantiene el propulsor bicilíndrico en línea DOHC, equipado ahora con nuevos pistones forjados en aluminio ligero y bielas de nuevo diseño. pero se ha aumentado el diámetro de los cilindros, de 68 a 70 mm. La potencia ha sido incrementada en un 3.5% respecto a su versión precedente, y ahora alcanza los 47 CV, aunque sigue siendo apta para su conducción con el carnet A2.

Además, desde Yamaha afirman que la capacidad de entrega de par se ha visto mejorada en un 6%. Ha sido revisada la sincronización de las válvulas de admisión y escape y se han instalado válvulas de entrada 27 mm mayores.

Mejora también la eficiencia de combustión y consumo gracias a que los inyectores, ahora de 12 orificios, se han recolocado para inyectar el combustible de forma directa en la zona posterior de las válvulas de admisión. Tanto la refrigeración como el tamaño del radiador del agua se han revisado también, así como la correa de transmisión y el cambio automático, que permitirían una conducción de tacto más suavizado. Los sistemas de admisión y escape también se ha refinado y logran que la nueva TMax emita un sonido más profundo.

Parte ciclo puesta al día

El bastidor de aluminio se mantiene pero la suspensiones (horquilla invertida con barras de 41 mm y un recorrido de 120 mm, y un amortiguador de tipo 'Monocross') han sido puestas al día con nuevos ajustes optimizados. Destaca la nueva función antirrobo mediante un caballete central que se bloquea de forma electrónica cuando no percibe la presencia de la llave Smart Key. El pasajero dispone de una parcela de asiento algo más cómoda. Y el hueco bajo el asiento, en el que cabe un casco integral o dos jet, ha sido remodelado para que pueda alojar en mejor grado los pequeños objetos.

Restyling

A nivel estético también hay cambios. La carrocería ha sido remozada y aunque mantiene intacta la esencia de su anterior modelo, ahora exhibe unas líneas algo más agresivas y deportivas, sobre todo en su zaga, donde el grupo óptico ha sido transformado, pero también en los carenados laterales.

No hay mayores cambios a nivel electrónico, y mantiene los dos modos de conducción, T y S, la mencionada llave inteligente, y el control de tracción -que ha sido revisado-. Todas las luces isguen usando tecnología led y la instrumentación es ahora TFT en blanco y negro.

Versión Tech Max

Yamaha también ha anunciado que comercializará una versión denominada Tech Max que incluye de serie una pantalla regulable electrónicamente, control de crucero, puños y asiento calefactables, suspensión trasera regulable, acabado dorado en las barras de horquilla, conexión MyTMAX Connect a través de una App y un color exclusivo Tech Kamo. Tanto esta versión como la estándar estarán disponibles en los concesionarios a partir de este próximo mes de diciembre, pero todavía habrá que esperar para conocer los precios oficiales.

Características clave del TMAX 560:

  • • Motor de 560 cc más potente y de mayor capacidad

  • • Funcionamiento más eficiente: cumple con la normativa EU5

  • • Sonido de escape refinado

  • • Acceso mejorado para los pasajeros

  • • Compatible con carnet A2

  • • D-Mode de 2 niveles

  • • Encendido sin llave (Smart key)

  • • Ajustes optimizados de la suspensión

  • • Nuevo diseño más agresivo de la carrocería

  • • Nuevo piloto trasero LED e intermitentes delanteros LED

  • • Instrumentos TFT en blanco y negro

  • • Sistema de bloqueo del caballete central

Fotos de 'Nueva Yamaha TMax 560 2020: ¡La reina gana músculo!'

 

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