Nueva Yamaha WR250F 2020, renovación total para la endurera


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La casa japonesa presenta una nueva generación de su WR250F en la que, para 2020, prácticamente todo es de nueva factura.

La WR250F, un modelo que lleva más de dos décadas dando guerra en los circuitos de Enduro, se actualiza por completo para 2020. Desarrollada sobre la base de la YZ250F de motocross, la nueva generación de la endurera presenta cambios y novedades por todas partes, buscando alargar todavía más su reputación en la especialidad.

La nueva WR250F de 2020, que solo estará disponible con especificación de competición, sin homologación EU4, para la conducción en circuitos cerrados, áreas privadas y eventos específicos en los que esté permitida la participación de vehículos sin matricular, estará disponible en los concesionarios Yamaha a partir de octubre de 2019. ción más detallada y precio en tu región.

Motor más potente en todos los regímenes

El nuevo motor con culata invertida de alto rendimiento de la WR250F 2020 está desarrollado a partir del de la YZ250F y entre sus novedades se encuentra un nuevo pistón de aluminio forjado para una mayor relación de compresión de hasta 13,8:1, la distribución optimizada de la leva de escape, nuevos asientos de las válvulas en el orificio de admisión, que hacen crecer el par motor en regímenes de revoluciones bajas a medias, nuevo inyector con 12 orificios, y nuevo cuerpo del acelerador Mikuni de 44 mm y un embudo de admisión rediseñado.

Además, está equipada con un eje de equilibrado del cigüeñal con peso reducido. Según la marca, la nueva WR250F 2020 proporciona mayor potencia en todos los regímenes de revoluciones junto con un rendimiento superior en regímenes de revoluciones más altos.

Presenta además un motor de arranque más ligero, un embrague más resistente y ligero, y un filtro de aire de flujo libre específico de enduro. Tecnológicamente, presenta la novedad de ser compatible con la aplicación para smartphone Power Tuner, que permite a través de nuestro smartphone ajustar los parámetros de funcionamiento del motor.

La parte ciclo también se renueva totalmente

La japonesa equipa un nuevo bastidor de aluminio Bilateral Beam con un diseño reconfigurado que incluye barras rectas del depósito de combustible. También está equipado con soportes principales del motor de nuevo desarrollo con placas externas adicionales. Según la marca, con el nuevo diseño, la rigidez del chasis aumenta en aproximadamente un 15 %.

Los sistemas de suspensión delantera y trasera de Yamaha están considerados unos de los mejores, si no los mejores, dentro del mundo del todoterreno. La WR250F de 2020 está A nivel de suspensiones, equipa una nueva horquilla delantera AOS Kayaba con barras de 25 mm (con cartucho independiente de aire y aceite), y un nuevo amortiguador trasero desarrollado a partir de la YZ250F on un muelle en espiral más resistente y ligero, con el que se alcanza un ahorro de hasta 350 gramos. Además, se ha aumentado la capacidad del depósito en 30 cc.

Carrocería rediseñada y más estilizada

Estéticamente ha sido remozada, con un nuevo carenado estilizado del faro, nuevos embellecedores del radiador y el filtro de aire, nuevos paneles laterales y guardabarros trasero, protector del cárter ligero y más resistente, y nuevos gráficos en relieve resistentes al desgaste. El depósito de combustible es de 7,9 litros, lo que supone un aumento de 0,5 litros con respecto al modelo anterior.

Además, el asiento es más bajo y plano, mejora tanto la movilidad como la ergonomía del piloto. Cuenta asimismo con un nuevo sensor ligero en la rueda delantera envía datos a una pantalla de velocidad de alta precisión.

Características clave de la WR250F de 2020

• Diseño totalmente nuevo para 2020

  • • Nuevo motor de alto rendimiento con especificación de enduro basado en el de la YZ250F

  • • Distribución optimizada de la leva de escape y orificios de escape rediseñados

  • • Nuevo inyector de combustible Denso de 12 orificios con nuevo cuerpo del acelerador Mikuni de 44 mm

  • • Nuevos asientos de válvulas multiangulares en el orificio de admisión

  • • Pistón ligero de mayor compresión

  • • Peso reducido del eje de equilibrado del cigüeñal

  • • Nuevo embrague resistente al calor de altas prestaciones

  • • Nuevo motor de arranque eléctrico compacto y ligero

  • • Nuevo alternador ACM con potente suministro eléctrico

  • • Transmisión de seis velocidades de relación abierta con leva de cambio rediseñada

  • • Inyección de combustible específica para enduro y mapeo de la distribución del encendido

  • • Compatible con la aplicación gratuita para smartphone Power Tuner de Yamaha

  • • CCU compatible con la aplicación Power Tuner

  • • Interruptor de mapeo de dos modos montado en el manillar

  • • Bastidor de aluminio Bilateral Beam de nuevo desarrollo con soportes nuevos para el motor específicos de enduro

  • • Nuevas horquillas delanteras AOS de tipo YZ250F con conductos más grandes de 25 mm

  • • Nuevo amortiguador trasero ligero

  • • Depósito de combustible de mayor capacidad de 7,9 litros

  • • Nuevo protector del motor de resina

  • • Nuevos soportes del eje delantero de tipo YZ250F

  • • Nuevo asiento más plano y bajo de tipo YZ250F

  • • Nuevos gráficos en relieve resistentes al desgaste

Fotos de 'Nueva Yamaha WR250F 2020, renovación total para la endurera'

 

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