Noticia

Nuevas Harley-Davidson Serie S: Fat Boy S y Slim S 2016¡A LAS TRINCHERAS!


Vota

0 0

H-D lanza la Serie S con dos modelos de edición limitada: la oscura Fat Boy S y la militar Slim S, primeras 'no CVO' con el poderoso Screamin Eagle de 1801cc.

La casa de Milwaukee ha preparado dos joyas muy especiales para 2016, sin duda, las grandes estrellas en el nuevo catálogo de H-D. Junto con la prensa especializada del continente, acudimos a la presentación internacional que la firma organizó el pasado 2 de septiembre en Barcelona para dar a conocer todas sus novedades de cara a la próxima temporada. Ya os hemos hablado de las nuevas Iron 883 y Forty-Eight, así que toca el turno de esta novedosa Serie S formada por dos modelos, la Slim S y la Fat Boy S, basadas respectivamente sobre las harleys homónimas, las Softail Slim y Fat Boy, pero con unas decoraciones mucho más espectaculares y oscuras y, sobre todo, con todo el poderío del apabullante Screamin’ Eagle Twin Cam 110 que por primera vez impulsará a una Harley-Davidson que no forma parte de la familia CVO (Custom Vehicle Operations). Además, Harley-Davidson ofrece de serie en estos dos modelos el control electrónico de la velocidad de crucero, un sistema que -también como novedad- estará disponible como accesorio en el resto de la gama Softail. 

Ambas motocicletas de la nueva Serie S que llegan a los mercados en edición limitada, con ese propulsor de 1.801 cc, se unen al resto de Softails que también estrenan motores más potentes Twin Cam 103 de alto rendimiento, para conformar “la gama cruiser más potente de la historia de la marca fundada en 1903”, tal y como resaltaba, Hans Richer, Vicepresidente Sénior y Director General de Marketing en Harley-Davidson. Además de por su extraordinario “músculo”, las nuevas Slim S y la Fat Boy S destacan por unos acabados que, según sus propios responsables, “toman el pulso de las tendencias del mundo custom”, y de ahí que encontremos unos modelos impactantes estéticamente, de mucha inspiración militar en el caso de la Slim S y completamente oscurecido en el de la Fat Boy S, respecto a las versiones de las que parten. Pero hay más novedades que afectan a estas dos cruiser y que os pasamos a detallar a continuación: 

HARLEY-DAVIDSON FAT BOY S: DE RIGUROSO NEGRO

Imponente y de negro riguroso. La nueva Fat Boy Slim enamorará a quienes viven en “el lado oscuro” pues su estética, en comparación con la Fat Boy estándar -modelo del que nace-, ha sido completamente ennegrecida: los silenciadores del escape, la horquilla delantera y toda la consola frontal, los manillares, las llantas lenticulares con perforaciones, los retrovisores, el faro, el conjunto del embrague hidráulico y palanca de frenos y demás componentes de la carrocería, han “pasado” por el departamento de pintura de H-D para que la Fat Boy S generase un imagen absolutamente Black y taciturna. La pintura viene en dos opciones: Vivid black y Denim black. Por supuesto, también el depósito de combustible y los componentes brillantes negros de su V-Twin, el motor en el que radica la segunda gran novedad: H-D ha decidido montar en este modelo de la novedosa Serie S un propulsor hasta ahora reservado para la gama CVO, es decir, el Screamin’ Eagle Twin Cam 110 refrigerado por aire, así que la cruiser recibe toda la patada y enorme prestaciones de este motor de 1.801cc. Las cifras de par motor aumentan de 132 Nm a 3.250mrpm a 146 Nm a 4.000 rpm. 

Otros pequeños detalles externos se suman a las novedades de este vehículo, como la tapa del filtro de aire que pasa a ser rectangular redondeada -en lugar de la forma redonda de la Fat Boy-, el medallón del depósito heredado de la Fat Boy Special y, como decíamos antes, la incorporación de serie del Control Cruise, un cómodo sistema para los largos viajes por autopista. El precio no se ha librado de un “retoque”, pues de los 23.300 euros de la versión estándar pasamos a los 25.000 euros de esta Fat Boy S. 

Para los amantes de esta legendaria cruiser americana, señalarles que hay algunas sutiles modificaciones en las medidas de la moto, no importantes, pero que puedan ayudar a generar un manejo más accesible y un comportamiento mejorado: y es que el vehículo es ligeramente más corto, tanto en la longitud total (>11 mm) como su distancia entre ejes (>5mm), y su trazada puede llegar a ser algo más reactiva. Esperaremos a poder realizarle una prueba a fondo a este modelo para confirmar y sonsacar conclusiones más profundas, pues lamentablemente durante la jornada de pruebas de la presentación mencionada en la ciudad condal, la lluvia no dio tregua en la ruta preparada y no pudimos testar como quisiéramos estas novedades. También se ha modificado la distancia libre al suelo (>5mm) y la altura del asiento (>20mm), resultantes de una rebaja de la amortiguación trasera, y que, aunque por un lado mejorará la accesibilidad al vehículo y su dominio en parado, por el otro perjudicará su ángulo de inclinación (la tendencia a rascar el vehículo en las curvas será mayor) y el peligro de tocar los bajos de la moto en algún desnivel pronunciado. 

El asiento ha sido, por cierto, sutilmente estrechado para que la ergonomía del conductor fuese mejor. Por lo demás, todo se mantiene intacto, y tanto el peso del conjunto se mantiene en los 333 kg en orden de marcha como las geometrías de la dirección no ha sufrido cambios. Eso sí, el sistema frenante, debido a la mayor potencia del propulsor, ha visto reforzada su mordida con una pinza de 4 pistones en el disco delantero en lugar del doble pistón de la Fat Boy normal. 

RESUMEN CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES HARLEY FAT BOY S 2016

-Precio: 25.000; edición limitada

-Asiento de corte más estrecho

-Nueva tapa del filtro de aire rectangular redondeada

-Motor Screamin Eagle 110ci

-Medallón del depósito Fat Boy Special

-La mayoría de componentes ennegrecidos

-Cruise control de serie

-Frontal acabado en color negro

HARLEY-DAVIDSON SLIM S: EL ARTE DE LA GUERRA...

La otra integrante de esta impactante Serie es la Slim S, un vehículo que rinde homenaje a las costumbres de la posguerra que iniciaron el movimiento bobber y que no pasará desapercibido para quienes gusten de las estéticas bélicas, pues su depósito ha sido decorado con un acabado Olive Gold Denim, el logo H-D de inspiración militar y una estrella de cinco puntas pintada por encima como las que usaba los vehículos del ejército americano durante la II Guerra Mundial. Mismo color “verde militar” para ambos guardabarros que se combinan acertadamente a lo largo de toda la moto con el negro -el cromado ha sido extinguido en este modelo- que impregna el doble silenciador del escape, la robusta horquilla delantera y todo el frontal, así como el resto de componentes de casi todo el vehículo. 

Entre ellos, el filtro de aire redondeado, de nueva factura. En él ya no se observa el número '103', pues la gran novedad, además de las cuestiones estéticas, en esta Slim S es que el corazón que lo impulsa, al igual que hemos explicado en su hermana Fat Boy S, ya no es el Twin Cam 103 de alto rendimiento si no el colosal Screamin’ Eagle Twin Cam 110, que hasta ahora sólo habíamos visto implantado en los modelos de la familia CVO de la casa americana. De la misma forma, también incluye de serie en control de velocidad de crucero, muy útil para los largos trayectos en línea recta. El precio de este modelo de edición limitada asciende de los 21.300 euros de la versión Slim estándar a los 22.800 euros de esta Serie S. 

RESUMEN PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS HARLEY SLIM S 2016

-Precio: 22.800; edición limitada

-Nuevo filtro de aire circular

-Nuevo tapizado del asiento monoplaza a 60 cm del suelo

-Silenciosos del escape, horquilla y mucho más componentes en negro

-Gráficos de inspiración militar, con color Olive Drag y logos, como la estrella cinco puntas de los vehículos militares americanos de la II Guerra Mundial

-Motor Screamin Eagle 110ci

-Cruise control de serie

-Frontal acabado en color negro

Fotos de 'Nuevas Harley-Davidson Serie S: Fat Boy S y Slim S 2016'

 
Da tu opinión

Comentarios (2)

  • Carlos
    Carlos 09-09-2015

    Me aburren.....
    Juro que H-D me aburreeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!

  • afiugud
    afiugud 12-09-2015

    Pues más de lo mismo a precios desorbitados en Europa. Refrigerado por aire, vamos, que en verano puedes asar bacon y huevos en tus piernas. La Slim S algo más chula, pero la Fat Boy Slim se la han cargado. Prefiero la scout de Indian aunque de menor cilindrada o la dark horse si es por que sea negra como los huevos de un grillo.

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"