Nuevas Honda CRF1100L Africa Twin / Adventure Sports 2020: ¡Rearme off-road!


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Toda la información, detalles y fotografías oficiales de la renovada trail japonesa que llegará a los concesionarios en el último trimestre del año.

Tras la presentación de la True Adventure, el concept bike mostrado en el salón de Milán de 2014, a mediados de 2015 Honda desvelaba el esperado remake de la legendaria Africa Twin, sin duda una de las grandes novedades de aquel año que no tardó en convertirse en todo una referencia entre las trails de media cilindrada.

Cuatro años después y, después de varios meses de intensa rumorología y vídeos teaser de por medio, la marca alada acaba de confirmar la llegada para la próxima temporada de una nueva versión que actualiza profundamente el modelo, incidiendo sobre todo en cuestiones mecánicas, tecnológicas y estéticas, que la convierten en una máquina todavía más adaptada al uso aventurero gracias a que es más potente, más ligera y más vanguardista. Por supuesto, también está preparada para superar la futura normativa Euro 5. Su disponibilidad en los concesionarios está prevista para el último trimestre de este 2019, pero todavía no ha sido confirmado su precio.

Como ya habíamos adelantado en anteriores publicaciones, la nueva Africa Twin está impulsada por un nuevo motor bicilíndrico en paralelo que incrementa su cilindrada hasta los 1.084 cc, ofreciendo ahora una potencia máxima de 101,9 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 105 Nm a 6.250 rpm, lo que suponen unos aumentos del 7% y 6% respectivamente. Las revisiones que afectan al propulsor incluyen alzada de válvulas revisada, camisas de cilindro de aluminio y una nueva válvula de control de escape.

Por supuesto, la Transmisión de Doble Embrague sigue estando disponible para este modelo. La marca anuncia que el motor “conserva su entrega de potencia y par, suave como la seda, y su inconfundible latido”, cualidades que probaremos en breve, a mediados de octubre, durante su presentación internacional a la que este medio acaba de ser invitado.

En la parte ciclo encontramos un nuevo subchasis de aluminio (atornillado al bastidor en vez de soldado, para facilitar las reparaciones) y un basculante de aluminio totalmente nuevo y más ligero, basado en el mismo diseño que la CRF450R de motocross.

La nueva CRF1100L 2020 también es más ligera, 5 kg menos que su antecesora,gracias a elementos aligerados que incluyen el motor, bastidor y basculante, permitiendo una mejora de un 10% en la relación potencia/peso.

La electrónica de la trail japonesa también da un gran salto cualitativo gracias a la incorporación de la nueva Unidad de Medición Inercial de seis ejes, que incluye Ride by Wire (Acelerador Electrónico) y Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) además de gestionar nuevas funciones como el Control de Crucero, ABS en Curva, Wheelie & Rear Lift Control y sistema de aviso de Frenada de Emergencia. El usuario tendrá a su disponibilidad hasta cuatro modos de conducción preprogramados (Tour, Urban, Gravel y Off-road con ajustes de potencia, freno motor y ABS), más dos opciones seleccionables, que permiten al conductor ajustarlo todo a su gusto.

La nipona también incorpora profundas actualizaciones tecnológicas, como su nueva pantalla táctil TFT Multi-Información de 6.5” compatible con Apple CarPlay y Bluetooth.

A nivel estético, hay un claro remozamiento y ahora la Africa Twin muestra un aspecto externo más estilizado, un grupo óptico renovado, un depósito de gasolina más estrecho y un asiento 40 mm más estrecho, ajustable a 850 mm o 870 mm. Destaca además la baja pantalla parabrisas y los compactos cubre-manos y salva-cárter.

La CRF1100L Africa Twin estará disponible en Rojo Grand Prix y en Negro Ballistic Mate Metalizado, ambos incluyen un nuevo subchasis rojo.

Adventure Sports

Como ya sucedía con el actual modelo, Honda ha desdoblado su Africa Twin creando una segunda versión Adventure Sports, más adaptada a las largas distancias gracias a un depósito de gasolina de mayor capacidad, con 24,8 litros y una autonomía de más de 500 km, el carenado frontal más amplio, la pantalla parabrisas ajustable en cinco posiciones y los puños calefactables y la toma ACC de serie. Ofrece además unas nuevas luces adaptativas en curva de tres fases y una versión con la avanzada suspensión electrónica ajustable en marcha Showa EERA como opción. La versión Adventure Sports llega en Blanco Glare Perlado Tricolor (recordando a la clásica XRV650 original) y en Negro Darkness Metalizado.

 
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Comentarios (1)

  • Pedro
    Pedro 30-09-2019

    Que precio tiene quiero financiarla sin entrada pagando máximo 100 euros al mes me gusta la de varios colores. Gracias

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