Nuevas Orcal Motor, ya están aquí las clásicas francesas de 125


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Keeway Motor España S.L. se ha hecho con Orcal Motor, una marca francesa de motos de aire retro que hacen de la calidad su seña de identidad.

Que la estética vintage está de moda sobra decirlo, solo hace falta ver el gran número de marcas que tienen en sus catálogos motos que recrean la estética de los sesenta y setenta del pasado siglo. Ante esta creciente demanda, la filial española de Keeway ha decidido adquirir Orcal Motor, una marca francesa que monta en sus modelos motores Yamaha de 125 cc.

Tres modelos

Por lo que nos transmiten desde Keeway Motor España, S.L., sus intenciones son las de comercializar en nuestro país tres modelos: el Astor, una moto de estética clásica; el Sirio, un scrambler de aspecto desenfadado; y el Sprint, un elegante caferacer, que va a enamorar a más de uno. Como os decíamos, una de las señas de identidad de esta firma gala es su apuesta por la calidad, detalles de ello son sus escapes de acero inoxidable, sus llantas de radios con arcos de aluminio, el uso de tornillería también de acero inoxidable o sus motores Yamaha con inyección electrónica Mikuni.

Astor

El Astor es el modelo base de Orcal, del que parten las versiones Sirio y Sprint. Se trata de una neoclásica en estado puro, desprovista de excentricidades, que apuesta por una estética sesentera. De ella destacan las líneas redondeadas de su carrocería, típicas de la época, que van cubiertas por una pintura de tres capas a dos tonos y a las que acompaña un cómodo asiento de dos plazas, con asideras para el acompañante; una instrumentación circular compuesta de tacómetro y velocímetro; y unos guardabarros cromados, entre otros buenos detalles. En cuanto a su parte ciclo, tenemos un chasis hecho a base de tubos de acero y una sencilla suspensión compuesta de una horquilla telescópica con barras de 37 mm de diámetro y dos amortiguadores regulables.

Sirio

El modelo scrambler de Orcal es el Sirio, que prácticamente comparte la misma parte ciclo del Astor, diferenciándose por el tipo mixto y medidas de sus neumáticos: 100/80 delante y 130/80 detrás, y por cambiar la llanta delantera de 17 pulgadas de sus hermanas por una más alta de 18. Otros elementos que diferencian al Sirio es la utilización del color negro en los guardabarros, en las botellas de la horquilla y los muelles de sus amortiguadores.

Sprint

Con el nombre de Sprint, la marca Orcal denomina a su caferacer. Una moto que se caracteriza por montar una cúpula negra y un bonito asiento deportivo; y por el uso de un manillar más bajo que en el Astor y Sirio. Como el resto de la gama actual de Orcal, esta moto apta para ser conducida con los carnet A1 y B, está equipada por un motor monocilíndrico de 125 cc con refrigeración por aire que entrega una potencia de 7,1 Kw a 8.000 rpm y un par motor máximo de 9,5 Nm a 1.500 vueltas menos. Este sencillo y fiable propulsor Yamaha está acompañado de una inyección electrónica Mikuni y un cambio de cinco marchas, cumpliendo como es lógico con la Euro 4.

Sin que se hayan publicado todavía los precios y disponibilidad de estos tres modelos, tomando como referencia los que tienen en Francia, estos deberán estar en torno a los 2.500 euros, lo que los convierte en una apetecible opción para aquellos que quiera comenzar en esto de las motos con un poco de estilo.

Fotos de 'Nuevas Orcal Motor, ya están aquí las clásicas francesas de 125'

 

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