Nuevas Yamaha YZF-R1 y YZF-R1M 2020


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La superdeportiva japonesa y su versión M se actualizan para la próxima temporada: ya Euro5, optimizan algunas gestiones electrónicas y refrescan su imagen.

Yamaha acaba de comunicar que, 2020, aplicará aplicará una serie de actualizaciones en sus YZF-R1 y YZF-R1M que, sin suponer cambios radicales, dan un paso adelante sobre todo a nivel electrónico, destacando sobre todo el nuevo sistema de control de freno (BC) de 2 modos con ABS en curvas y otro de gestión del freno motor (EBM) de 3 modos; y con un sutil remozamiento de la carrocería que además sirve para mejorar la eficiencia aerodinámica; entre otras puestas al día en la parte ciclo y en la adaptación a la futura normativa Euro 5, enfocadas a “proporcionarles un rendimiento aún más cercano al de los modelos de competición preparadas para afrontar la tercera década del siglo XXI”, tal y como afirman desde la marca.

La Yamaha YZF-R1 de 2020 estará disponible en septiembre de 2019 en la red de concesionarios oficiales Yamaha mientras para la YZF-R1M, la marca pondrá en marcha un sistema de reservala por Internet que estará activo el 25 de julio de 2019 (los clientes podrán reservar sus unidades y elegir el concesionario Yamaha que prefieran).

Nuevas características de la YZF-R1 2020

Nuevo carenado

Eficiencia aerodinámica aumentada en más de un 5 %

Suspensión mejorada para una información detallada sobre la superficie de la calzada

Nuevo sistema de control de freno (BC) de 2 modos con ABS en curvas

Nuevo sistema de gestión del freno motor (EBM) de 3 modos

Sistema de control de salida (LCS) optimizado

Nuevo acelerador APSG "Ride by Wire"

Mayor eficiencia de la combustión y altas prestaciones de rpm

Mejor rendimiento de frenada

Nueva configuración para el amortiguador de dirección

Los últimos neumáticos Battlax RS11 de Bridgestone

Pantalla TFT de instrumentos mejorada con indicadores para los sistemas BC y EBM

Motor que cumple con la normativa EU5

Nuevas características de la YZF-R1M 2020

Horquillas presurizadas de cartucho de gas ERS NPX Öhlins altamente sofisticadas

Colín ligero de carbono

Nuevo carenado agresivo de carbono y estilo similar al de la M1

Estampada con el número de fabricación exclusivo

Aplicaciones Y-TRAC e YRC Setting

Eficiencia aerodinámica aumentada en más de un 5 %

Nuevo sistema de control de freno (BC) de 2 modos con ABS en curvas

Nuevo sistema de gestión del freno motor (EBM) de 3 modos

Sistema de control de salida (LCS) optimizado

Nuevo acelerador APSG "Ride by Wire"

Mayor eficiencia de la combustión y altas prestaciones de rpm

Mejor rendimiento de frenada

Nueva configuración para el amortiguador de dirección

Los últimos neumáticos Battlax RS11 de Bridgestone con neumáticos traseros de 200 mm

Pantalla TFT de instrumentos mejorada con indicadores para los sistemas BC y EBM

Motor que cumple con la normativa EU5

 

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