Nuevo neumático delantero Dunlop Roadsmart III SP, ¡más deportivo!


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La firma británica pondrá a la venta el mes que viene, una versión delantera más deportiva de su aclamado neumático sport-touring, RoadSmart III.

Con la llegada hace algunos meses del neumático trasero Dunlop RoadSmart III SP, era cuestión de tiempo que se presentara una versión de las mismas características para el tren delantero. Un compuesto que aporta un tacto más deportivo a la aclamada familia RoadSmart III, unos neumáticos que en su versión estándar suponen toda una referencia en el sector sport-touring, donde la prestigiosa revista alemana Motorrad los eligió ganadores absolutos en sus comparativas del año pasado.

¿Por qué un SP?

La primera pregunta que nos viene a la cabeza con la llegada de esta versión es: ¿Por qué un SP? La respuesta es sencilla. La categoría de motos sport-touring está teniendo un importante crecimiento los últimos años, lo que se traduce en la aparición de motos con diferentes características, por ello, si bien el RoadSmart III estándar es un neumático perfecto para una gran variedad de motos de este segmento, como demuestran los elogios recibidos por la prensa especializada, la llegada de motos más livianas, más sensibles a las altas velocidades, ha obligado a Dunlop, en su afán de ofrecer siempre el compuesto más idóneo, a crear los nuevos SP. Unos neumáticos con un tacto más deportivo que se pueden combinar con los modelos estándar consiguiendo el equilibrio perfecto.

Dynamic Front Formula (DFF)

Según nos comenta el Director de Marketing de Dunlop Moto Europa, Luca Davide Andreoni, el nuevo RoadSmart III SP está construido de manera similar al modelo estándar, difiriendo en su nuevo diseño: Dynamic Front Formula (DFF), con el que se ha conseguido un equilibrio perfecto entre la forma del molde y el perfil de la sección, armonizándolos con el material usado en su carcasa y el proceso de ensamblaje. El resultado, un neumático que conserva todas las bondades de RoadSmart III, pero mejor adaptado a su uso en motos con un carácter más deportivo.

Más agarre, más duración

Profundizando en el diseño del Dunlop Roadsmart III SP, su banda de rodadura tiene un nuevo dibujo denominado iGT (Interconnecting Groove Tread), cuya mayor ventaja son sus surcos interconectados que evacúan mejor y más rápidamente el agua en caso de estar el piso mojado, ofreciendo también, un desgaste uniforme con un rendimiento más duradero. Además, la utilización del nuevo compuesto Multitread de Dunlop, que combina tres polímeros diferentes con una mezcla de sílice de alta dispersión, aumenta el kilometraje y el agarre incluso en lluvia.

Mayor agilidad

Otra característica destacable de este nuevo neumático delantero sport-touring es su carcasa, que está fabricada a partir de rayón, lo que permite un manejo más preciso con menor esfuerzo en los cambios de dirección. Esto se traduce en una mayor sensación de confianza, una ventaja más, que se une a las descritas anteriormente, a lo que hay que sumar la posibilidad de combinar este neumático con el modelo estándar del Dunlop Roadsmart III, para cual, los usuarios que lo quieran hacer, pueden y deben consultar el listado de modelos compatibles en la guía de accesorios 2019 de Dunlop, donde aparecen las recomendaciones y combinaciones entre ambos neumáticos.

Por último, deciros que las medidas disponibles del nuevo Dunlop Roadsmart III SP son: delantero, 120/70 ZR-17; y traseros, 180/55 ZR-17 y 190/55 ZR-17.

Fotos de 'Nuevo neumático delantero Dunlop Roadsmart III SP, ¡más deportivo!'

 

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