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Pablo Silván: “Ducati ha de ser la marca que abre camino y que los demás siguen”Responsable de Marketing, Comunicación y Ventas de Ducati Ibérica


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En nuestra visita a Valencia con motivo de la presentación de la nueva Multistrada 1260, comentamos con Pablo Silván la actualidad de la firma italiana...

Aparqué y apagué la Multistrada 1260 S después de haber disfrutado de una emocionante ruta en las cercanías de Montanejo, Valencia. Era el primer día de febrero así que el frío nos acompañó durante toda la jornada organizada por Ducati Ibérica para que, la prensa especializada, conociera las novedades de su actualizada maxitrail asfáltica, montura que, a pesar de la climatología adversa, acomoda maternalmente tu viaje con su confortabilidad ergonómica, su equipamiento por doquier y por ese “corazón” bicilíndrico que calienta a cada kilómetro tu espíritu. Tras casi 200 km revirados, las ideas se ponían en fila en mi cabeza acerca de la tecnológica moto que acababa de degustar y que ya podéis leer en el siguiente enlace. Me quito el casco y Pablo Silván -jefe de ventas, marketing y comunicación de Ducati Ibérica-, que nos estaba esperando en la entrada del hotel donde se centralizó el evento, rápidamente se me acercó para intercambiar estas primeras impresiones, iniciando así una relajada conversación sobre el nuevo modelo y otras cuestiones de actualidad entorno a la casa de Borgo Panigale...

Me ha dicho un pajarito que te has dado unas vueltas con la nueva Panigale V4, cuéntanos...

“La experiencia ha sido realmente espectacular. Lo mejor para contarlo hubiera siro ver la cara de tontos que teníamos todos al bajarnos de la V4. A mi me volvió loco el hecho de cómo es posible que una moto que rinde lo que rinde, lo haga de un modo tan fácil. Equipa un propulsor con unos medios y una entrega de potencia súper progresiva, pero es un motor que a pesar de correr una barbaridad es fácil, lo puedes llevar en marchas largas, en marchas cortas, tienes todas las posibilidades..., y luego la parte ciclo es impresionante, y la eléctrica..., cómo entra entra en curva, cómo se mantiene, el efecto de cigüeñal contrarrotante, lo afinadas que son las ayudas electrónicas, la seguridad que te da tener un ABS deportivo en curva, el control de tracción, el control antideslizamiento, el antiwheelie..., toda esta parafernalia hace que disfrutes un montón, te quita la presión del miedo de una moto que te impacta, de una moto tan ligera y tan potente..., la moto te da tranquilidad. Con un rendimiento tal, ¿cómo es posible estar tan tranquilo?”.

¿Esta mecánica tendrá recorrido en otros modelos?

“Hoy no hay nada previsto, ¿pero por qué no? Veremos al final. Teníamos el mejor motor del mundo, el propulsor de MotoGP, ¿por qué no ponerlo al alcance de los aficionados? Y teniéndolo ahora en la Panigale V4, si puede encajar con otro tipo de moto en un futuro, yo opino, ¿por qué no?”

Hablando ya de la nueva Multistrada 1260, ¿cómo convencerías a alguien que quiere comprarse una maxitrail de que su moto ha de ser ésta?

“Hay rivales magníficos en este segmento, hay grandes motos en el mercado. Hablando de la nuestra, te puedo decir que fue la moto que creó este concepto, la moto con la electrónica más avanzada, con sistemas únicos, como la distribución variable que no la tiene ninguna otra moto de la categoría, con la electrónica más evolucionada, con poco mantenimiento, aunando como ninguna al mismo tiempo la parte práctica y racional con la emocional, no tienes que renunciar a ninguna de las dos, y no te va a faltar nada en ninguna de las dos, porque hay veces que en el compromiso algo se te queda por el camino. Este nivel al que ha llegado la Multi..., rinde al máximo en lo emocionante y al máximo en lo racional...

No creo que haya ninguna otra que está a tan alto nivel en las dos facetas”.

La Multistrada ha ganado peso en Ducati, hasta el punto que el año pasado ha sido la familia más vendida...

“Correcto. Ya hace tiempo que su fuerza comercial y resultados son muy buenos, y ha de ser así..., la moto encaja perfectamente en el motero Sport Touring de hoy en día, ahora mismo el segmento que mas está creciendo y es la moto de referencia en ese segmento. Al final es recoger el fruto de estar presentes en un segmento tan importante con un producto tan bueno. Nos encanta que la Multistrada que sea el modelo mas vendido”.

¿Cómo se reparte las ventas entre las diferentes familias de Ducati?

“Como te decía, primero la Multistrada, seguida de cerca por Monster. Después, algo más descolgada la Scrambler, y la cuarta pata de la mesa se reparte entre XDiavel, Hypermotard, Panigale..., veremos este año cómo evoluciona, con la nueva Multi 1260, con la nueva Monster 821, la nueva V4, con la que también estamos teniendo mucha demanda a nivel mundial que causará problemas de entrega..., Hay muy buenas perspectivas para el año que viene... 2017 tuvimos un estupendo +28% de crecimiento, y en 2018 no vamos a llegar a tanto pero me gustaría volver a ver 2 dígitos en el crecimiento”.

Una vez, hace años, Domenicali te preguntó qué era para ti Ducati... ¿Qué le respondiste?

“Antiguamente, Ducati se asociaba mucho a una descripción técnica, es decir, motos con chasis multitubular, configuración desmodrónica, embrague en seco..., y parecía que la marca estaba encajada en ese concepto.

Yo no fue eso lo que le contesté a Domenicali. Le respondí lo que sentía: que Ducati es la moto que tiene que marcar la referencia en cuanto a dinámica y a diseño. Eran los rasgos principales en aquel momento, estamos hablando del 2006, que marcaba y caracterizaban a la marca... Ducati ha de ser la marca que abre camino y que los demás siguen, y no necesariamente ligado a una descripción técnica.

Por ejemplo, ahora mismo nos caracteriza el Desmo, cualidad técnica única que tenemos indudablemente por encima del resto, y el sistema DVT, con el que competimos en MotoGP, que es el mismo que utilizamos en calle y que ningún otro fabricante lo hace, pues compiten con distribución neumática. Pues algo tan importante como el Desmo, si dentro de x años se descubre un sistema de distribución mejor, pues habrá que hacer Ducatis no desmodrómicas con ese sistema que sea mejor... ,si hay algo mejor, nosotros lo utilizaremos”.

¿Tu “porra” para MotoGP 2018?

“Me lo pones fácil: Dovi va rendir a tan alto nivel o más que el año pasado. Yo creo que Jorge ha llegado a un nivel de entendimiento con la moto que le dará unas posibilidades con las que también lo vamos a ver muy arriba. Es decir, tengo muy claro el nivel que tiene nuestra moto y el nivel de nuestros pilotos y también de los equipos satélites de Ducati, que van a estar arriba, La incógnita es con el resto de marcas y pilotos, estoy más despistado, aunque sé 2ue Márquez estará seguro arriba, vamos a ver el resto”.

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