Partida “anecdótica” para seguridad vial

Publicado el 09/05/2012


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El Gobierno continúa marginando la renovación y conservación de nuestras carreteras en sus Presupuestos Generales para este 2012.  

Los Presupuestos Generales del Estado presentados recientemente por el Gobierno, actualmente en pleno trámite parlamentario, contemplan una partida de 859,58 millones de euros para la Dirección General de Tráfico (DGT). Es decir, 143 y 69 millones de euros menos que en 2008 y 2011, respectivamente. 

Como explicó recientemente su nueva directora ante la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, María Seguí, dicha cifra se alcanza a través del ingreso de multas y de tasas por las diferentes gestiones que realiza la DGT. 

Pero de los casi 860 millones de euros contabilizados para este año, un 2,73 % menos que en 2011, hay que restar 136 millones de euros que se destinan por “solidaridad” a otros ministerios, con lo que el presupuesto “real” de la DGT es de 724 millones. 

El problema es que la austeridad no afecta por igual a todas las partidas. Las destinadas a vigilancia en la carretera y a educación son algunas de las que registran mayores caídas, con una disminución del 41,2 % y el 29,8 %, respectivamente. Pero la más escandalosa es nuevamente la partida prevista para Conservación y Explotación de Carreteras: solamente 1,03 millones de euros. 

Pues bien, el nuevo presidente de la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, Pere Macías, ha manifestado su preocupación al respecto. “El proyecto de los Presupuestos del Estado es muy negativo para la seguridad vial. No hay factores de mejora, y temo que se pueda provocar un retroceso en lo conseguido”. Macías, además, ha expresado su inquietud ante el recorte presupuestario previsto en carreteras, así como por la dotación asignada en la partida de conservación, que calificó de “simbólica”. El diputado de CiU, que sustituye al frente de la comisión a Emilio Olabarría, también ha tenido palabras de censura para la señalización de las carreteras y ha afirmado que “en España se sigue señalizando muy mal, lo que provoca distracciones en los conductores”

 

La CEA se une a las críticas

En este mismo sentido, la Fundación Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) también se ha sumado a las críticas. En primer lugar, considera que los Presupuestos Generales “ponen de manifiesto la marginación de la inversión en renovación y conservación de la señalización vertical en la Red de Carreteras del Estado” y añade: “Este hecho pone de manifiesto la continuidad en la falta de atención a un aspecto destacado por los expertos como capital para el mantenimiento de la seguridad vial”

Hace unas semanas os presentamos el informe realizado a finales de 2011 por la Asociación Española de la Carretera (AEC) titulado Estudio sobre Necesidades de Inversión en Conservación, –se puede consultar en www.aecarretera.com–, que revela que la red viaria española, tanto nacional como autonómica, a 2012, presenta un estado de conservación similar al que tenía en 1985, y ello pese al importante número de kilómetros que se han construido. 

La conclusión: se necesitan 5.500 millones de euros para ponerla al día en todos los aspectos: iluminación, firme, señalización... 

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