Pista GP: El mejor casco de AGV

Publicado el 23/06/2016


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Si quieres sentirte como Valentino Rossi AGV te ofrece su modelo Pista GP, básicamente el casco que emplea el astro italiano e icono de la marca.

No estamos ante un casco cualquiera, estamos ante el casco que AGV ha desarrollado en colaboración con Valentino Rossi, su piloto estrella, con el objetivo de crear el mejor modelo para usar en competición o sobre una moto deportiva en circuito. Es por tanto un producto pensado para uso profesional en el que se han cuidado todos los detalles para lograr, además de la máxima protección, la más alta ergonomía y eficacia frente al crono… en la medida que un casco pueda ayudar a arañar unas décimas vitales.

La calota está completamente realizada en fibra de carbono, en cuatro tallas diferentes, y el material interior de protección contra impactos (EPS) también está fabricado en cuatro tallajes para adaptarse a la perfección a cualquier tipo de cabeza. Incorpora un sistema denominado FEM que permite obtener una máxima absorción de energía en el mínimo espacio, lo que resulta vital de cara a reducir el tamaño exterior de la calota y así favorecer una menor resistencia al viento. AGV presume de que su exclusivo modelo Pista supera en mucho los estándares de homologación de cualquier organismo, incluidos los test para obtener la etiqueta CEE necesaria para circular legalmente por Europa, por supuesto. Su peso es de 1.275 gramos.

Todo el sistema de ventilación del AGV Pista GP es el resultado de estudios de dinámica de fluidos simulados por ordenador y más tarde comprobados y afinados en el túnel de viento. Es capaz de eliminar el calor y la humedad con enorme eficacia. El sistema está formado por cuatro entradas de aire delanteras (3 frontales y una en la mentonera) y 2 extractores traseros. Destaca el sistema de ventilación IVS (Integrated Ventilation System) con amplias canalizaciones realizadas en la calota y agujeros que permiten un flujo de aire directo a la cabeza del piloto. Tiene además tomas de aire en posición “siempre abierta”, con marcos y rejillas metálicas de protección que pueden cerrarse a voluntad gracias a cubiertas de plástico en caso de mal tiempo.

El mecanismo de la pantalla es exclusivo para este modelo y está realizado en metal, con apertura por rototraslación. Su sistema permite el desenganche rápido para desmontar y sustituir la pantalla sin herramientas y en pocos segundos con seguridad. algo crucial en el mundo de la competición. Además cuenta con sistema VLS (Visor Lock System) de bloqueo frontal y microapertura de la pantalla, que reduce el riesgo de apertura accidental de la misma, incluso en caso de accidente.

Gracias a su amplio y llamativo alerón trasero, el Pista GP cuenta con un rendimiento récord en cuanto a aerodinámica y estabilidad a altas velocidades, algo de sobra probado en los circuitos del mundial por encima de 350 km/h gracias a la experiencia en MotoGP. Optimizado en el túnel del viento, este apéndice aerodinámico está diseñado para desprenderse del casco en caso de accidente.

La visión periférica es un punto muy importante para lograr la comodidad del piloto en un casco de competición y mediante el uso de una visera ampliada la visibilidad superior se incrementa en 15° y el área total en un 9 por ciento para beneficio de la seguridad activa.

El ajuste del AGV Pista GP sobre la cabeza del piloto presume de ser perfecto, gracias a un nuevo proceso denominado "Human Engineering", que diseña el casco a partir de las superficies de contacto con la cabeza. El almohadillado (totalmente extraíble y lavable) presenta una estructura tridimensional cóncava, preformada según las características morfológicas de la cabeza. Las superficies de contacto no tienen costuras para mejorar el confort y todo el interior está realizado en forros de Lycra transpirable con almohadillado de densidad diferenciada que se puede personalizar gracias al sistema Rabbit. Cuenta con protectores laterales acolchados Shalimar con tratamiento higiénico e inserciones amortiguadoras extraíbles y ajustables al gusto personal en la estructura que está en contacto con la cabeza, totalmente ajustable gracias a la posibilidad de cambiar la posición y el espesor del almohadillado y el espesor en la zona de los carrillos. Estas soluciones, patentadas en exclusiva para este casco, ofrecen al ajuste del Pista GP según su fabricante una adaptabilidad hasta ahora desconocida a las distintas conformaciones fisionómicas.

Entre los aspectos prácticos cabe destacar que el AGV Pista GP está disponible en las tallas XS (53-54 cm); S (55-56 cm); MS (57-58 cm) ML (59-60 cm); L (60-61 cm); XL (61-62 cm) y XXL (63-64 cm). Se sirve de serie con pantalla transparente

RACE2 de cuatro capas y 3,3 milímetros de espesor con tratamiento antirrayaduras y antivaho, protección 100% contra las radiaciones ultravioleta y está preparada para el uso de láminas tipo pin-lock e incluye un kit de estas. Homologada en clase óptica 1 con espesor aumentado hasta 3,3 mm. Las otras opciones de pantalla, ahumadas y con diferentes tonos están disponibles opcionalmente. El sistema de retención monta el clásico cierre de doble anilla, único homologado por la FIM para competición.

Todo este arsenal tecnológico y de diseño tiene un precio, en absoluto barato, que hace que el AGV Pista GP no esté al alcance de cualquiera. Está disponible entre los 1.100 euros de las versiones Gran Premio Italia, Gran Premio Rosso, Mimetica o Carbon y los 1.300 euros de las versiones réplica del casco empleado por Valentino Rossi: Soleluna Qatar 2015 y Project 46 2.0.

Fotos de 'Pista GP: El mejor casco de AGV'

 

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