Presentación gama UM Motorcycles 2019: ¡Globalización!


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Descubrimos hace unos días en Barcelona los accesibles modelos 125 de UM Motorcycles, la marca estadounidense que arranca su andadura en nuestro país...

¿Una marca estadounidense, que llega a nuestro país mediante una cabeza de puente en Portugal desde Multimoto, pero que se fabrica en China y pronto en India, pero con modelos diseñados en Martorelles, Barcelona, y fabricados tras comprar licencia de la firma italiana Piaggio? Si el mundo de la moto es decididamente global, el mercado de las 125 cc todavía lo es más...

Efectivamente, UM es una marca de motos creada en los Estados Unidos de América a principios de los años 2000 por Octavio Villegas, quien empezó la distribución de vehículos asiáticos y vehículos de transporte público de tres ruedas. Su objetivo siempre fue “crear y ofrecer medios de transporte accesibles a la población con medios y bajos ingresos con la esperanza de poder mejorar sus vidas”…

La gama UM llega a nuestro mercado en tres segmentos básicos. Todas montan motores de 125 cc 4 T “ideales para el A-B1”. A escoger entre las Renegade “custom” y “scrambler”, las DSR, Trail y Adventure, y la supermotard SM… Además, la básica X-Street…

Las Renegade, las custom

Las Renegade Commando y la Renegade Vegas son dos motos estilo custom especialmente bien equipadas para dar el máximo confort de marcha y el mayor “dramatismo”, (dicho en la acepción en lengua inglesa, que se define por “espectacular”), a una conducción suave pero dinámica.

Fabricada, como el resto de la gama por Zonghsen, las “Commando” disponen de un moderno motor “de agua” (algo primicia de estas UM entre las motos similares) a inyección, de 12 CV a 9.000 rpm.

Para servir a su estilo, monta unas grandes ruedas de 110/80-17 y 140/80-15 en el caso de la Vegas (llantas de aleación), y 100/90-16 y 140/80-15 en la Commander (llantas de radios), con frenos de disco de 280 mm y 250 mm. Los asientos son bajos, 770 mm, y el peso llega a los 172 kg… para unas motos tremenda, pero bellamente, exageradas… y que se van a montar próximamente en las factorías UM en India. Sus precios son de 2.799.- € para la Commando, y 3.090.- € para la Vegas.

La Scrambler

Con un diseño y mecánica totalmente distinto, directamente calcado de la conocida Derbi Mulhacen 125, y visto también bajo la marca Aprilia y otras diversas firmas, la “Scrambler” monta en un chasis tubular de acero un motor también de agua, pero licenciado por Piaggio de 15 CV a 9.750 rpm. Con suspensiones y llantas y neumáticos al estilo “mixto” (100/90-17 y 130/80 17” y discos de 280 mm y 218 mm), la moto, un ejemplo de manejabilidad y facilidad de uso urbano, tiene su asiento a 790 mm y pesa sólo 130 kg. Su precio será de 2.890.- €.

DSR, las trail

Igualmente ya conocidas bajo otras denominaciones, como Derbi Senda y Terra, las DSR son una trail Adventure y “Adventure TT” que se distinguen entre ellas por sus suspensiones de mayor recorrido, ruedas distintas, y una carrocería más “protectora” para el uso polivalente para la Segunda. Con un chasis doble viga con complemento tubular, montan el mismo motor de la Scrambler de 15 CV a 9.750 rpm, y ruedas de 100/80-17 y 130/70-17 en el primer caso, y unas 90/90-21 y 130/80-17 más camperas en la segunda, para un peso de 130 kg y unos asientos a 800 mm y 850 mm… Llegan a 3.490 €…

La DSR SM, la Supermotard

La SM es también un modelo ya visto en nuestro mercado bajo la marca de Martorelles y “firmada” igualmente por Aprilia. Se trata de una moto con chasis específico, doble viga, con el motor de 15 CV, (éste a 10.750 rpm) “Piaggio fabricado por Zonghsen” y unas líneas y geometrías de bastidor agresivas y muy deportivas: suspensión delantera invertida de largo pero sólido recorrido, frenos de 300 mm y 218 mm, con asiento a 880 mm y un peso de 124 kg…Las medidas de ruedas son 100/80-17 y130/70-17 y el depósito se queda en 6,5 l para una ergonomía muy apta para el “supermotard”… A 2.999.- €.

La X-Street 125, la urbana

La gama UM se completa con la X-Street, una moto básica con motor de aire 4 T y 13 CV, y estética clásica con tamaño muy compacto, destinada a un uso eminentemente práctico. Su chasis es un bello tubular entramado, las suspensiones, convencionales (doble amortiguador atrás), y equipa llantas de aleación y dos discos de freno alveolados. Su estética y ergonomía naked se complementa con una cúpula deportiva… 2.199.- €.

Fotos de 'Presentación gama UM Motorcycles 2019: ¡Globalización!'

 

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