Noticia

Quadro XQooder 2019, Enduro asequibleEICMA 2018 NOVEDADES QUADRO


Vota

0 0

El XQooder ha sido creado aprovechando la experiencia cosechada en el Hard Alpi Tour.

Quadro Vehicles nos ha vuelto a sorprender presentando en la pasada “76ª Esposizione Internazionale Ciclo e Motociclo” de Milán (EICMA) una versión de su vehículo de cuatro ruedas Qooder adaptada a un uso offroad: la XQooder. Una apuesta de la casa suiza por abrir su catálogo a entornos diferentes de la ciudad y sus aledaños.

Hard Alpi Tour (HAT)

Para la creación del nuevo XQooder, se ha aprovechado la experiencia cosechada en las dos últimas ediciones del HAT por el equipo de Quadro. Esta prueba amateur se desarrolla en los Alpes y está dividida en tres categorías: Classic, Discovery y Extreme, en las que varían el número de kilómetros acumulados y el tanto por ciento de estos desarrollados en pistas offroad.

Este año, el equipo de Quadro participó en la categoría Classic, una prueba que partía de la ciudad de San Remo, junto al mar Mediterráneo, y que, tras recorrer 580 km de los cuales un 60% era por pistas no asfaltadas, acababa en Sestriere, en los Alpes del Piamonte italiano. Una dura prueba que demostraba la robustez de las Qooder.

Estructura del XQooder

El XQooder mantiene la plataforma QMA (Qooder Modular Architecture) de su hermano urbanita, compuesta de un chasis tubular apoyado por un doble Sistema de Inclinación Hidráulica (HTS) presente en los trenes delantero y trasero, que en este caso ha sido adaptado a un uso offroad, recibiendo el nombre de HTS Multi-road y al que se ha incluido una amortiguación delantera tipo paralelogramo con brazos independientes.

El XQooder combina la mencionada tecnología HTS aplicada a las cuatro ruedas, que permite que estas se inclinen simultáneamente de forma segura; con el uso de un sistema de dirección basado en la geometría de Ackerman, que resuelve los problemas de las ruedas paralelas al trazar curvas de diferentes radios; y la utilización de dos ruedas motrices traseras con diferencial integrado. El resultado es una conducción segura y fluida, ahora también fuera del asfalto.

Ergonomía de enduro

Para conseguir un uso offroad efectivo con la XQooder, durante su diseño se ha trabajado especialmente el apartado ergonómico. Para ello tanto el sillín, como manillar y reposapiés están adaptados a permitir una mayor libertad de movimientos y control sobre ambos ejes. También se ha buscado ganar en agilidad, optimizando el centrado de masas al situar el depósito de gasolina delante del motor y asentando el tren delantero gracias un nuevo frontal.

Motor de 400 cc

El XQooder mantiene el motor del Qooder, un monocilíndrico tipo SOHC de 398,8 cc con refrigeración líquida. Este moderno motor con inyección electrónica y homologación Euro-4, entrega algo más de 50 caballos de potencia a 7.000 rpm con un par motor máximo de 38,5 Nm a 5.000 vueltas. Potencia suficiente para mover sus 281 kg en seco.

Por último, deciros que este mismo motor es el que llevaban los Qooder que participaron en el pasado HAT (Hard Alpi Tour), uno de los cuales se pudo ver en directo durante el pasado EICMA luciendo sus pegatinas de “Qooder Gang” junto a los XQooder que verán las calles el próximo 2019.

Fotos de 'Quadro XQooder 2019, Enduro asequible'

 
Da tu opinión

Comentarios (3)

  • Manuel
    Manuel 16-11-2018

    @Manel Hospido, ¿seguro que son 50cv? Parece mucho para un motor monocilíndrico de 400cc. ¿no?

  • Jose
    Jose 16-11-2018

    En la versión convencional da menos de 33 c.v., difícil lo tiene para entregar 50 c.v con un mono de 400 c.c.

  • rafa
    rafa 19-11-2018

    DA 33 CV COMO LA QOODER NUEVA,LA MOTO HE DE DECIR QUE ES PRECIOSA PERO CON ESE MOTOR CON TAN POCA POTENCIA SIMPLEMENTE NO TIRA,VAMOS QUE NO VALE,VA SER UN FRACASO,ES UNA PENA PERO SERA UN FRACASO SI NO LE PONEN UN MOTOR DE AL MENOS 600 C.C.JODER QUE LA X ADV DE HONDA LLEVA 750 C.C QUE TRABAJO LES CUESTA A LOS INGENIEROS DE QUADRO PONER UN MOTOR MAS GRANDE COÑO,HE PROBADO LAS QOODER Y NO TIRAN EN CARRETERA,CABALLO GRANDE ANDE O NO ANDE

Añadir un comentario

  • * Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Motofan utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"