Radares “de pega”… Por el bien de todos


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Según la DGT, la existencia de cajas de radar vacías cumple con su fin, que es evitar que los vehículos circulen por encima de los límites de velocidad.

Las ocurrencias del Sr. Pere Navarro no tienen límite. En entrevista concedida a Europa Press, el máximo responsable de la Dirección General de Tráfico confirmaba la existencia de cajas de radar sin el correspondiente cinemómetro… es decir: de pega. La justificación que hacía de tan burda maniobra era su eficacia, ya que gracias a la señal de aviso de control de velocidad que las acompaña los conductores reducían su velocidad siendo con esto suficiente. Sin duda, una broma de mal gusto, que ofende el respeto que deben guardar las Instituciones del Estado a los ciudadanos/contribuyentes.

Secreto a voces

Desde hacía tiempo, corría el rumor de que algunas cajas de radar estaban vacías, una de esas leyendas urbanas que la lógica te obliga a no creer. Sin embargo, para asombro de muchos, ante la pregunta realizada al respecto por un periodista de la agencia de noticias Europa Press, el Director General de Tráfico, D. Pere Navarro, contestaba que sí, que existen cajas de radar sin su correspondiente cinemómetro. La razón que esgrimía era su eficacia como elemento disuasorio en combinación con la señal de aviso de su existencia que las acompaña. La verdad, es que no sé hasta que punto es legal, que la DGT mienta sobre la presencia de un radar, lo que si que tengo claro es que la cultura popular se suele apoyar en refranes para recordarnos aquellas acciones que no debemos realizar y a esta le va como pintado el de: “que viene el lobo”. Pediría al Sr. Pere Navarro que haga las cosas como se deben hacer, una señal de aviso conlleva la presencia de un radar, ya que lo que nos jugamos es mucho.

Algún tirón de orejas

Por si fuera poco, en esta misma entrevista a la que nos referíamos anteriormente, se le pregunto al Sr. Navarro por algunas sentencias judiciales que habían anulado o modificado sanciones económicas y de retirada de puntos por exceso de velocidad, fruto de la incorrecta aplicación del margen de error del radar que las había sancionado, a lo que contestaba el director de la DGT que: “Si hay que dar más margen, se da más margen y no pasa nada, lo que queremos es evitar discusiones evitables”, dejando entrever la posibilidad de aplicar un margen más amplio en futuros equipos de medición.

Legislación sobre margen de error

Para el que no lo sepa, la DGT aplica como margen de error en sus cinemómetros la llamada regla del 7. Por ella, el radar empieza a multar a partir de los 7 km/h de más, si el vehículo circula por debajo de los 100 km/hora; y si es por encima de esta velocidad, se aplica un margen del 7%. Aplicando estas tolerancias, en los tramos normales de autopistas y autovías los radares saltan a partir de los 128,4 km/hora y en los de vías de doble sentido desde los 97 km/hora. Esto es debido a las diferencias del margen de error que tienen los modelos más usados por la DGT de cinemómetros, donde los más antiguos se les presupone un error máximo del 7% y del 3% los más nuevos. En cuanto a los de pega, no nos han comunicado su tolerancia, en cuanto la conozcamos la compartiremos con vosotros.

Fotos de 'Radares “de pega”… Por el bien de todos'

 
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Comentarios (2)

  • MoteroLUCAS
    MoteroLUCAS 19-03-2019

    Está mal, desde luego, pero, al menos, dentro de lo malo, prefiero "señal sin su correspondiente radar" antes qe "radar sin la correspondiente señal".

  • joanpere
    joanpere 22-03-2019

    Creo que la idea no es nueva. Si no ando equivocado, en la travesía de Bilbao, no todas las cajas de rádares estaban llenas con el aparato, sino que iban cambiándolos...así con menos gasto controlaban el paso a 80.

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