¡Revolución en Harley-Davidson! Modelos y estrategias inéditas para 2020


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Llega la eléctrica en 2019, tres sorprendentes modelos (Adventure, Streetfighter y Custom) en 2020, y un plan a gran escala para reforzar la compañía.

Bajo el lema “Más carreteras para Harley-Davidson”, la compañía americana acaba de desvelar los detalles de su estrategia de crecimiento para los próximos años que incluye, no sólo el reforzamiento de sus canales de venta, si no también el lanzamiento a corto plazo de una gama de productos en segmentos insólitos para H-D que pretende motivar a más personas en todo el mundo, tal y como explicaba Matt Levatich, Presidente y CEO de Harley-Davidson: “Junto con nuestros actuales leales clientes, nos encaminamos a una próxima revolución de la libertad sobre dos ruedas, con el objetivo de motivar a futuros motoristas que en estos momentos aún no se pueden ni imaginar la emoción que supone pilotar una moto”.

En el camino comercial emprendido el año pasado por The Company que prometía la introducción de 100 nuevos modelos en tan solo una década, sus responsables han confirmado la inminente llegada a sus concesionarios de motocicletas que rompen la tradición de la marca y pretenden adaptarse a los nuevos tiempos con el propósito de “inspirar a nuevos motoristas abriéndonos a nuevos mercados y segmentos”, indica el comunicado de prensa.

Una de las más esperadas es la LiveWire, la moto eléctrica en desarrollo desde hace años (en Motofan tuvimos la oportunidad de probar el primer prototipo en 2015), comenzará finalmente su comercialización en 2019, y no llegará sola, pues H-D anuncia que será la primera de un amplio catálogo de modelos “twist an go” de vehículos eléctricos de dos ruedas sin embrague que llegarán hasta 2022.

La verdadera sorpresa aparece cuando en el comunicado de Harley se llega a la parte de novedades. La firma estadounidense ha preparado una nueva plataforma modular de media cilindrada entre 500 cc y 1250 cc para cubrir diversos segmentos en el mercado, que arrancará en 2020 con el lanzamiento de tres nuevos modelos: la Pan America 1250, que se convierte en la primera motocicleta Adventure Touring o maxitrail de la marca; la Streetfighter de 975 cc, una impresionante naked deportiva; y un nuevo modelo Custom de 1250 cc.

Además, en los siguientes dos años (hasta 2022), estos modelos serán acompañados por otros adicionales, suponemos que de diferente cilindrada, que ampliarán la cobertura en estos segmentos. 

Con el objetivo de ampliar su presencia en los mercados emergentes de Asia -sobre todo en India- y a través de una alianza estratégica con un fabricante de la región, la marca de Milwaukee ha desarrollado una nueva línea de modelos de pequeña cilindrada entre 250 y 500 cc que pretenden impulsar el acceso a nuevos clientes. De momento, Harley no ha confirmado si estos modelos 'entry level' acabarán llegando a Europa, algo por otro lado improbable.

Finalmente, H-D también anuncia una actualización de sus actuales modelos Touring y Cruiser con el propósito de reforzar su presencia en el segmento de alta cilindrada.

Ventas multicanal, red comercial y financiación futura

Además, “Más carreteras para Harley-Davidson” incluye otras estrategias comerciales en los próximos años, como mejorar la experiencia de ventas y la atracción para los clientes. Para ello, la marca americana tiene previsto potenciar su servicio de comercial electrónico, aumentar su número de concesionarios (incluyendo pequeños escaparates urbanos), ampliar la distribución internacional de la ropa de la marca y, por último, laa creación de experiencias de alta fidelización de los clientes a través de todos los canales de venta minorista, incluyendo la mejora y ampliación de las capacidades digitales globales de la compañía, mediante la evolución de la experiencia de venta al por menor de Harley-Davidson.com para integrar y mejorar la experiencia de ventas del concesionario, tanto para clientes nuevos como para los ya existentes.

H-D también procurará un fortalecimiento de su red comercial, poniendo en marcha un marco de actuación para mejorar la fuerza de la red de distribución y la experiencia del cliente.

La compañía espera revalorizar financieramente la marca y para ello planea financiar la nueva estrategia a través de la reasignación de la inversión y de los recursos ya previstos, incluyendo una inversión operativa hasta 2022 de entre 450 y 550 millones de dólares y una inversión de capital hasta 2022 de entre 200 y 250 millones de dólares. En total, la compañía prevé que "Más Carreteras para Harley-Davidson" genere más de 1 billón de dólares de incremento de los ingresos anuales en 2022 en comparación con el 2017.

Fotos de '¡Revolución en Harley-Davidson! Modelos y estrategias inéditas para 2020'

 

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