Saroléa Manx7 Street, eléctrica extrema


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Tras su paso por el IOMTT llega a la calle esta eco-deportiva de 163 CV de potencia...

Hace unos meses la pequeña firma de motos deportivas eléctricas, Saroléa, recibía la invitación del ACO (Automobile Club D´Ouest) para dar una vuelta de exhibición en la previa a las “24 Heures du Mans”, tras lo cual se comunicaba su futura participación en 2019 en una nueva categoría experimental “Verde” del Mundial de Resistencia. Esto suponía el reconocimiento al duro trabajo realizado durante estos últimos años por los hermanos Torsten y Bjorn Robbens en su proyecto Manx7, con el que han participado en cuatro ocasiones en la Isla de Man.

Ahora, mientras en Saroléa se desarrolla la moto con la que se afrontará estos nuevos retos, desde sus instalaciones, próximas a Gent, nos ofrecen la posibilidad de comprar la versión matriculable de la Manx7. Una exclusiva moto de la que se van a construir solo 20 unidades, bajo pedido, y que podrá adquirirse por unos 45.000 €.

Monocasco atemporal

La versión Street de la Saroléa Manx7 se basa en el modelo de 2014 del TT Zero. Esta fue la primera versión que diseñó Serge Rusak. Una moto que nos sorprendió a todos por su estética neoclásica y minimalista, muy alejada a las demás motos eléctricas contra las que compitió aquel año Robert Wilson quedando a 0.4 segundos del pódium.

Como elemento principal de este diseño debemos destacar su chasis monocasco hecho a mano en fibra de carbono. Un cuadro rígido y ligero, al que acompaña un basculante fabricado en el mismo material por la empresa Solvay, socia del proyecto. Llama la atención la perfecta distribución de pesos conseguida entre el tren delantero y trasero de la Manx7, al 50%, una proporción que suele asegurar un buen manejo y mejor maniobrabilidad.

Solo lo mejor

Como en toda moto deportiva de alta gama, se ha montado un equipo de ruedas, frenos y amortiguación de primerísimo nivel, prestando especial interés en la reducción de peso.

Para empezar, las llantas elegidas son unas OZ Racing modelo Gass-R de 17 pulgadas hechas en aleación de aluminio, similares a las montadas por los equipos punteros del WSBK. Acompañándolas, unos pegajosos neumáticos Dunlop Sportsmart TT, con medidas: 120/70 y 190/55.

Para el apartado frenos, se ha optado por la tecnología Aerotec del especialista francés Beringer. Que ha instalado dos pinzas radiales de cuatro pistones delante y otra axial de dos pistones detrás. Entre sus ventajas está el mimo que demuestra este equipo a la hora de gastar pastillas en las condiciones más extremas.

Por último, y como no podía ser de otra manera, ha sido Öhlins la encargada de la amortiguación, montando una horquilla modelo FGRT-200 y un amortiguador un TTX36. Esta exquisita combinación ofrece un excelente rendimiento junto a un comportamiento constante, mejorando la conducción y la agilidad de la moto.

Eco de altas prestaciones

El corazón “Verde” de la Saroléa Manx7 es un motor eléctrico trifásico sin escobillas de corriente continua (DC). Está refrigerado por aire y produce unos 163 CV de potencia, limitados electrónicamente, con un par motor de 450 Nm al cigüeñal. Como resultado, esta eléctrica acelera de manera suave, silenciosa y casi instantánea, de 0 a 100 km/h en tan solo 2.8 segundos.

En cuanto al siempre delicado tema de las baterías, la Manx7 monta un paquete de baterías Li-Ion de 400 v, especialmente creado para vehículos de alto rendimiento, con tres capacidades/autonomías: 14 kWh (230 km), 18 kWh (280 km), 22 kWh (330 km). Además, es compatible con los principales modos de recarga rápida.

Algunos buenos detalles y conclusiones

Si es verdad que la Saroléa Manx7 es realmente minimalista, sí podemos observar que los cuatro detalles que instala son de lo mejor. Por ejemplo, sus indicadores, espejos, estriberas, luz trasera y porta-matrícula son de Rizoma; su tornillería y pernos son de Pro-Blot; y el parabrisas es de Fabbri Accesori.

En conclusión, la Saroléa Manx7 es la mejor deportiva eléctrica del mercado. Un producto de lujo del que solo habrá 20 en el mercado, con precios que oscilarán, sin impuestos ni extras, entre los 43 y 49 mil euros… ¿Cara? Sí, pero seguro que se venden todas.

Fotos de 'Saroléa Manx7 Street, eléctrica extrema'

 

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