Scooter ruedas altas 125 “Premium”: duelo en la cumbre


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El popular “Scoopy” estrena versión y temporada con el reto de volver a repetir liderazgo frente a una competencia cada vez mejor armada y con más hechuras...

Si pensamos en scooter “Rueda Alta” sin duda el SHi es el primer nombre que nos viene a la cabeza. Y esto es así por méritos propios y por haber sido Honda la primera marca que apostó fuerte por el concepto en nuestro país. Sin embargo y a diferencia de otras temporadas, la cantidad y calidad de los competidores ha crecido exponencialmente y hoy hay ya modelos capaces de atreverse a cuestionar su liderazgo en el mercado.
El SHi de Honda del 2020 es un verdadero compendio de tecnología aplicada a un uso 100% urbano pero hay marcas que prefieren ofrecer otros argumentos igualmente válidos y siempre con el denominador común de la relativa exclusividad dentro de una oferta que incluye también modelos más económicos.
Demos un breve repaso, por tanto, a los rasgos de los principales scooter rueda alta dentro del segmento 125 de vocación Premium.

HONDA SH125i
Sigue siendo el referente, la moto más vendida en 2018 con cerca de 19.000 unidades y algo más de 1.000.000 en toda su vida comercial.
El Honda SHi, llega a 2020 totalmente renovado por fuera y por dentro, con un nuevo motor 4 válvulas respetuoso con la Euro 5 y cargado de tecnología y equipamiento de primer nivel como un pionero control de tracción y llave inteligente.

Potencia: 12 CV a 8.250 rpm

PVP: 3.640 (Mod.19)

A FAVOR:
Control de Tracción
EN CONTRA:
Precio

HONDA SUPER CUB C125
Incluso Honda dejó claro desde el primer minuto que el Super Cub era un capricho retro para mitómanos que desearan conducir una verdadera leyenda de la historia de la moto con más de 100.000.000 de indestructibles unidades fabricadas y rodando por 160 países desde 1958. La motos es una preciosidad, los acabados son casi de orfebrería y los detalles de equipamiento, sorprendentes. Por otra parte es monoplaza, su capacidad de carga es nula y cuenta con un personal cambio continuo al pie... pero da igual; el encanto del modelo es, precisamente, ser lo que es: puro mito para “connaiseurs”.

Potencia: 9,5 CV a 7.500 rpm
PVP 3.650 euros

A FAVOR Exclusividad
EN CONTRA Monoplaza

KYMCO PEOPLE S
La marca de Taiwán tiene en su catálogo dos modelos “rueda alta”; el Agility City -uno de sus mayores éxitos y más económico- y el Miller, más sofisticado pero minoritario, así que -en realidad- el antagonista natural "Premium" por parte de KYMCO es su nuevo People S, en el que la prestigiosa casa taiwanesa ha echado el resto en materia de acabados y equipamiento. Además de estar homologado Euro 5, destaca especialmente su sorprendente capacidad de carga. KYMCO ha diseñado el People pensando en un cliente maduro que valora la elegancia y los detalles de calidad con un producto que -en estos apartados- se coloca muy cerca de lo Premium.

Potencia: 11,28 CV a 8.500 rpm
PVP: 2.988 euros

A FAVOR:
Capacidad de carga
EN CONTRA:
Carácter tranquilo

PEUGEOT BELVILLE ALLURE
También la casa del león tiene dos modelos capaces de competir -o por precio o por concepto- con los más elegantes. En este último caso se trata del Belville -podríamos llamarlo el hermano chic del Tweet- y uno de los ejemplos clásicos de scooter Peugeot cargado de tecnología y detalles heredados de la casa madre automovilística. La gran novedad es su motor Smart-Motion, un verdadero mechero, y los detalles de acabado con la tradicional calidad y elegancia francesa. 

Potencia: 11,20 CV a 8.000 rpm
PVP: 2.699 euros

A FAVOR: 
Consumos motor
EN CONTRA: Depósito combustible pequeño
PIAGGIO MEDLEY 125 ABS-SE
Dentro del catálogo Piaggio encontramos dos familias -Liberty y Medley- con algunos modelos cada una de las cuales que podrían plantar cara al SHi y a los demás en términos Premium. Si nos atenemos a la vocación de exclusividad, sin duda el Medley es el más duro competidor. El italiano es uno de los más caros de los presentes pero lo justifica con unas prestaciones altísimas y una calidad general “Made in Italy” que le permite compartir escala de valores exclusivos. Destaca por los consumos de su motor iGet y la capacidad de carga, ya que puede incluso guardar dos cascos integrales.

Potencia: 12,20 CV a 8.000 rpm
PVP: 3.299 euros

A FAVOR: 
Capacidad carga
EN CONTRA:
Depósito gasolina pequeño

SYM SYMPHONY ST LC
Si alguna marca juega fuerte en esto de la rueda alta sin duda es SYM, nada más y nada menos que con 5 versiones de su archipopular Symphony. Con tanto donde elegir resulta difícil concretar un rival natural del SH pero el modelo ST, con refrigeración por líquido, parece el más adecuado para ello. Los Symphony comenzaron como modelos económicos pero cada vez se van sofisticando más, hasta el extremo de que el ST presenta una combinación imbatible de precio y equipamiento, -uno de los más completos de su segmento- con detalles como la apertura del asiento a distancia o "wincker bumpers".

Potencia: 11,50 CV a 8.000 rpm
PVP: 2.499 euros

A FAVOR: Completo equipamiento
EN CONTRA:
Carácter motor

YAMAHA X ENTER
Al ruedas altas de Yamaha le costó arrancar en su andadura comercial pero, poco a poco, ha sido consolidándose como uno de los rivales a batir gracias a sus excelentes prestaciones y su buena relación calidad/precio. Y es que Yamaha, a diferencia de una Honda que decidió primar la tecnología a la última en su SHi, decidió no cargar su X-Enter de elementos que lo encarecieran y contener al máximo su precio final. Conviene destacar, sin embargo, el sorprendente brío de su motor 4 válvulas, que brilla por su par y buenas recuperaciones.

Potencia: 12,33 CV a 7.500 rpm
PVP: 2.749 euros

A FAVOR: 
Carácter motor
EN CONTRA: Capacidad de carga

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