Tráfico propone los 130 km/h en algunos tramos de vías rápidas


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La DGT acaba de presentar las líneas principales de la reforma del Reglamento de Circulación en las que se plantea el aumento del límite de velocidad hasta un máximo de 130 km/h de manera temporal y sólo en algunos tramos de autopistas y autovías. “Será excepcional, restringido y temporal”, precisaba María Seguí., Directora General de Tráfico. También se propone la reducción a 30 km/h en determinadas calles de las ciudades.

La comparecencia de la Directora General de Tráfico, María Seguí, el pasado 28 de mayo en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Consejo de los Diputados, ha traído varias sorpresas. La más sonora y esperada es la del aumento del límite de velocidad hasta un máximo de 130 km/h en tramos específicos de vías rápidas en los que exista un índice contrastado de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación y óptimas condiciones meteorológicas y ambientales, según el escrito presentado por la DGT. Seguí ha precisado que este aumento se aplicará “de manera excepcional y muy restringida”, en tramos con una historia de pocos accidentes con “óptimas condiciones meteorológicas” y siempre con un “carácter temporal”. De hecho, estas variaciones en la velocidad máxima será reguladas mediante paneles de mensaje variable. El régimen general en autopistas y autovías seguirá siendo el de 120 km/h. Lo que ha pretendido hacer la DGT permitiendo los 130 km/h en tramos puntuales es "adaptarse a la realidad de velocidad variable" que se está empezando a promover desde Europa, desde un punto de vista "conservador".

Otro de los aspectos a reformar que propone la DGT es la introducción del límite de velocidad de 30 km/h en muchas de las calles de las ciudades. A partir de la reducción de este límite de velocidad, se puede configurar un nuevo modelo de calle, una zona de coexistencia compartida entre el peatón, la bicicleta y el vehículo a motor. Este nuevo modelo de calle, denominado zonas de plataforma única pasa a regularse específicamente con el nuevo Reglamento de Circulación. La reducción del límite de velocidad, también se producirá en las carreteras secundarias, a 90 km/h, al ser en este tipo de vía donde se producen las tres cuartas partes de los accidentes con víctimas.

Otras líneas propuestas para la reforma del Reglamento de Circulación son: ampliación del grado de cobertura poblacional del cinturón de seguridad y el casco, con una regulación proclive a la seguridad de los menores; la determinación de la como muestra biológica para la detección del consumo de drogas en controles preventivos; un capítulo entero dedicado, por primera vez en la historia de nuestro país, a la bicicleta, con políticas de reducción de velocidades en vía urbana, por una ampliación de las vías por donde transitar, por buscar una integración de todos los modos de transporte y por la necesidad de mejorar la visibilidad del ciclista así como de dotarle de medidas de prevención efectivas. Además, se propone la celebración de una ponencia monográfica en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible sobre el uso del casco para ciclistas en zonas urbanas. 

Fotos de 'Tráfico propone los 130 km/h en algunos tramos de vías rápidas'

 
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Comentarios (1)

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