Triumph Daytona 765 2020, ¡ya está en el horno!


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Un buen número de robados aparecidos en la prensa especializada, nos invitan a pensar que Triumph está en la fase final de desarrollo de su nueva Daytona 765.

Como se suele decir: “blanco y en botella…”, pues eso, si metemos en la misma ecuación una marca que es proveedora única de los motores con los que se va a competir en Moto2 el próximo año y añadimos que esa misma marca tiene en el mercado una naked deportiva con una de las partes ciclo más aclamadas del segmento medio-alto, la solución no puede ser otra que una nueva deportiva. Eso es lo que corroboran las fotos espías que se han tomado a una Triumph Daytona con un motor muy parecido al 765 de las Street Triple de última generación.

Moto2

El acuerdo firmado entre Dorna, propietaria de los derechos de explotación comercial de MotoGp, y Triumph Motorcycles, por el que la marca inglesa se convertía en el proveedor único de los motores de la categoría Moto2 a partir de 2019, por un tiempo de al menos tres años, no pudo llegar en mejor momento para la imagen deportiva de Triumph. La retirada de su catálogo de los modelos Daytona de 675 cc, forzada por la entrada en vigor de la norma Euro 4, dejaba vacía esa faceta deportiva que tanto le había costado crear y que había tenido en la consecución de los Campeonatos Británicos de Supersport de 2014 y 2015 sus momentos álgidos.

Gracias a este acuerdo, la marca de Hinckley se ponía en primera línea del motociclismo de competición sin tener que poner un nuevo modelo deportivo en el difícil mercado de las superdeportivas. Pero ya sabéis, una cosa lleva a la otra, y el desarrollo del motor para la categoría mediana del Mundial de Motociclismo debe haber tocado alguna fibra sensible, que por lo que parece, se va a traducir en una nueva Daytona 765.

Robados o filtrados

No hace falta ser un experto en prensa del corazón para saber que: robados, robados hay pocos. Sea como sea, la moto que aparece en las fotos parece bastante evolucionada en su desarrollo y lo que se ve nos gusta bastante. Empezando por su motor, que como decíamos, se parece bastante al de las Street Triple, por lo que no es descabellado pensar que pueda alcanzar los 130 caballos de potencia, más aún si nos fijamos en el sistema de escape, con una salida muy parecida a la del prototipo de Moto2, lo que nos incita a pensar en un cárter rediseñado y otras bondades heredadas de esta moto con la que estuvo rodando nuestro Julián Simón en el Circuito de Motorland hace algunos meses. Siguiendo por sus suspensiones, que parecen estar compuestas por una horquilla NIX30 y un amortiguador TTX, del especialista sueco Öhlins. Y para acabar, las pinzas radiales de su tren delantero… ¡Unas Brembo Stylema! En resumen, de lo mejor del mercado para un regreso más que esperado.

Fotos de 'Triumph Daytona 765 2020, ¡ya está en el horno!'

 

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