Triumph Factory Custom, pasión por la personalización


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La marca de Hinckley presenta su nueva gama premium de motos personalizadas con el lanzamiento de la Thruxton TFC 2019

Con el nombre de Triumph Factory Custom (TFC) la marca británica crea su nueva gama de motos personalizadas de fábrica. Motos que se comercializarán en series limitadas a 750 ejemplares, todos ellos numerados y certificados, donde se aumentarán las prestaciones, el equipamiento y la tecnología incorporada, ofreciendo así un producto premium con el que satisfacer a sus seguidores más exquisitos. La primera en llegar será la Triumph Thruxton TFC, una Modern Classic que no va a dejar a nadie indiferente.

Herencia custom

El denominado custom o personalización siempre ha estado presente en el ADN de Triumph, no en vano, las motos de la marca inglesa han servido como base para todo tipo de transformaciones de las distintas tendencias que se han ido sucediendo a lo largo de los años. Numerosos bobbers, caferacers, choppers, scramblers e incluso streetfighters han estado equipados con mecánicas Triumph, por lo que desde Hinckley siempre se ha mimado este afán por diferenciarse que tienen sus clientes ofreciendo completos catálogos de piezas. Ahora Triumph va más allá, creando Triumph Factory Custom, una gama especialmente enfocada al público más sibarita.

Triumph Factory Custom

A pesar de ser ahora cuando se materializa la idea de una gama de motos transformadas desde fábrica, las siglas TFC ya venían acompañando, desde 2014, a modelos preserie, como los TFC Bobber y TFC Scrambler. A lo que habría que sumar todas las motos que Triumph ha creado especialmente para películas, series y famosos, como fue el caso de la Bonneville que conducía David Beckham por la selva de Brasil durante aquel documental para la BBC. Sea como fuere, ha sido ahora, en 2019, cuando desde Hinckley han decidido dar el paso de crear esta gama premium al estilo de las CVO de Harley Davidson o las RVS de MV Agusta y aprovechar el actual auge de los productos de lujo.

Triumph Thruxton TFC

La primera de las TFC que llegará al mercado es una Thruxton, una eficaz y elegante Modern Classic en la que se ha mejorado su motor, parte ciclo y acabados para dar como resultado una auténtica joya que tendrá un precio de 22.500 €. Para empezar su bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc ha sido renovado ofreciendo ahora 107 caballos de potencia y un par de 115 Nm a 4.850 vueltas, todo ello con sus tres modos de conducción actualizados y una embriagadora banda sonora proveniente de su escape Vance&Hines de titanio. De su parte ciclo, debemos mencionar sus suspensiones Öhlins totalmente regulables; la bomba de freno radial Brembo, con maneta ajustable; y los neumáticos Metzeler Racetec RR. En cuanto a los acabados, destaca su carrocería, compuesta por un carenado de fibra de carbono, material que también se usa en el guardabarros, la tapa de colín y las taloneras; y el color Carbon Black del depósito de gasolina, que se combina con unas zonas cepilladas en ambos laterales a las que circundan unas líneas pintadas a mano en dorado.

Triumph Rocket TFC

Por si nos parecía poco la presentación de la Thruxton TFC, Triumph nos emplaza para el próximo 1 de mayo para darnos toda la información técnica de la nueva Rocket TFC. Una moto artesanal que también se fabricará en una corta serie limitada de 750 unidades y que presumiblemente será el avance de un modelo de producción menos exclusivo. Para abrir boca, desde Hinckley nos aseguran que esta heredera de la legendaria Rocket de 2004, estará equipada con un nuevo tricilíndrico en línea transversal que será el mayor motor en cubicaje que se haya instalado jamás en una moto de serie. Junto a este propulsor, una efectiva parte ciclo y unos acabados de lujo prometen convertir a esta muscle-bike en una de las referencias de la categoría.

 

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