Triumph lanza una versión Black de su Bonneville Bobber


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La monoplaza inglesa llega a 2018 con una segunda versión ennegrecida y una parte ciclo más contundente.

Apareció hace un año como una de las principales novedades de Triumph y ya se jacta de haber conseguido las ventas más rápidas en toda la historia de la casa anglosajona. Hablamos de la Bonneville Bobber, una custom monoplaza de impecable estilo impulsada por el bicilíndrico en paralelo de 1200cc “High-Torque” con una configuración específica Bobber (106 Nm a 4.000 rpm y 77 CV a 6.100 rpm) y caracterizada por esa zaga de apariencia rígida, que para 2018 recibe una segunda versión denominada Black que Triumph acaba de desvelar en su sede de Hinckley.

La nueva Bonneville Bobber Black destaca, visualmente, por la gran cantidad de detalles y acabados en tonos oscuros y entre los que se encuentran: escape acabado en negro (silenciadores y colectores), pedal de freno y estriberas anodizadas en negro, palanca de cambios anodizada en negro, varilla del cambio acabada en negro, manetas de freno y embrague anodizadas en negro, manillar pintado en negro con torretas y abrazaderas anodizadas en negro, asiento acabado en negro, tapas del motor, de válvulas y del piñón con revestimiento electrostático en color negro, aro del faro delantero acabado en negro y bujes de las ruedas en negro. 

Sin embargo, las novedades de esta Bobber Black, que se ofrece en dos variantes (negro satinado o negro mate), no son simplemente cosméticas ni se ciñen al oscurecimiento de su cuerpo... También hay modificaciones que afectan principalmente a la parte ciclo y que la convierten en una motocicleta todavía más contundente desde un punto de vista dinámico, gracias a su nueva llanta delantera de 16 pulgadas de estilo "fatboy" (frente a la de 19 pulgadas de la Bobber) con los clásicos radios, los aros negros y los neumáticos Avon Cobra especialmente desarrollados para este modelo; a su horquilla delantera Showa más robusta de 47 mm (frente a la de 41 mm de la Bobber) y un sistema de freno que ahora adopta dos discos delanteros de 310 mm (sólo uno en la Bobber) con pinzas Brembo de dos pistones y disco trasero con pinza de un pistón.

Al igual del modelo estándar, la Black mantiene características como el peculiar asiento flotante de aluminio, la posición de conducción ajustable, el elegante mono-amortiguador trasero, el basculante de estructura tubular para reforzar el aspecto rígido de la parte trasera y el paquete tecnológico con modos de conducción "Road" y "Rain", el control de tracción desconectable y y embrague asistido anti-rebote.

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