¿Una Kawasaki eléctrica de altas prestaciones?


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Una patente presentada por Kawasaki muestra una moto eléctrica con refrigeración mixta aire/aceite y una transmisión con marchas... ¿una Ninja eléctrica?

Por lo visto últimamente, parece que los grandes fabricantes de motocicletas no quieren quedarse fuera de un hipotético mercado de motos eléctricas de altas prestaciones, si bien la mayoría no confirman ni desmienten, es un secreto a voces que todos están trabajando “off the record” en distintas soluciones que los sitúen en una buena posición. Un buen ejemplo de ello es Kawasaki, que ha patentado unos croquis donde aparece una moto eléctrica con algunas características que incitan a pensar que estamos ante una deportiva cero emisiones.

A vueltas con la refrigeración

Una de esas características observadas en los planos de Kawasaki tiene que ver con la refrigeración. Para quien no lo sepa, los motores eléctricos y sus baterías pierden calor mucho más despacio que los de combustión, un tema que afecta a la capacidad para realizar varias recargas rápidas seguidas y que genera el peligro del recalentamiento, lo que afecta seriamente a la duración de la unidad de propulsión. En general, en el caso de vehículos urbanos o con pocas prestaciones, con el clásico aleteado sobra, sin embargo, esto no es así si se tienen ciertas pretensiones deportivas, como parece el caso de esta patente que apuesta por una refrigeración mixta aire/aceite.

Mayor refrigeración, mejores prestaciones

La opción de apoyar la refrigeración por aire con otra a base de aceite es una solución que ya aplican otras motos deportivas eléctricas, entre las que están la americana Lightning LS-218, que anuncia 200 caballos de potencia, o las Energica Ego que van a competir en la futura categoría Moto-E que acompañará al Mundial de Motociclismo. En cuanto a la razón de utilizar aceite y no agua, viene de la propia naturaleza de las caras y delicadas baterías de ion-litio, con las que es mejor tener mucho cuidado con la hidratación, por lo que un radiador de aceite es una apuesta mucho más segura.

De esta misma opinión son en Kawasaki a tenor de su patente, donde se intuye un sofisticado sistema de refrigeración a base de aire forzado proveniente de una especie de Ram-air que se encargaría de enfriar directamente las baterías y de paso el radiador de aceite.

Ram-air y la posición de las baterías

Como os decíamos, según los bocetos patentados, esta futura deportiva eléctrica de Kawasaki incluiría una toma de aire presurizada o Ram-air en el frontal, lo que hipotéticamente apunta a que formaría parte de un complejo y eficiente sistema de refrigeración, que conseguiría mantener las baterías a la temperatura idónea para ofrecer unas buenas prestaciones junto a una mayor capacidad de recarga.

Estas baterías, por lo visto en uno de los croquis estarían colocadas de manera vertical, lo que permitiría montar un mayor número de estas, con el consiguiente aumento de la autonomía. Sin embargo, en otro plano las baterías aparecen en diagonal con el motor colocado debajo de ellas, lo que mejora la refrigeración de este último.

Eléctrica con marchas

Por último, nos vamos a fijar en otro detalle interesante que muestran estos planos, su transmisión. A diferencia de la mayoría de los fabricantes de motos eléctricas, en Kawasaki parece ser que se va a apostar por una transmisión con marchas. Si bien esto no es nuevo, ya lo utilizan en GasGas, es poco corriente.

Las ventajas de incluir una caja de cambios en una moto eléctrica son obvias a la hora de aprovechar la potencia de su motor, lo que no está tan claro es si es rentable tanto en el coste de su desarrollo como en su propia instalación y mantenimiento, ya que si algo no les falta a los motores eléctricos es la capacidad de generar potencia y par, y con la electrónica actual se puede controlar y aprovechar fácilmente sin la necesidad de usar sistemas mecánicos. Sea como sea, estamos ante distintas opciones y soluciones, reflejadas en unos bocetos sobre los que queda mucho trabajo por hacer, que sin embargo sí nos muestran el interés de Kawasaki por la electricidad.

Fotos de '¿Una Kawasaki eléctrica de altas prestaciones?'

 

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