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Yamaha XSR700 XTribute 2019: Espíritu 'Faster Sons'EICMA 2018 NOVEDADES YAMAHA


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Con esta scrambler, la marca de los tres diapasones rinde homenaje a un icono, la XT500.

Presentada en 1976, la Yamaha XT500 fue todo un éxito de ventas, sobre todo un Europa, donde se convirtió en todo un icono que estuvo en el mercado hasta 1986. Para el próximo año, Yamaha lanza al mercado una XSR700 inspirada en aquella scrambler atemporal con el nombre de XTribute. Una moto que participa del espíritu Faster Sons y que estará en los concesionarios de la firma a partir de abril de 2019.

Faster Sons

Detrás de estas palabras está la apuesta de Yamaha por las motos de estética retro, pero con toda la tecnología de la que es capaz la marca japonesa. Toda su gama Sport Heritage está creada con esta filosofía, bajo la cual se proponen modelos diseñados para tener una larga vigencia en el mercado y que además sean una buena base para una personalización por parte de sus clientes.

Yamaha XT500

La XT500 nacía hace más de 40 años, se trataba de una robusta monocilíndrica de 4 tiempos y refrigeración por aire que tenía entre sus mejores bazas la sencillez de su mecánica, la versatilidad y la aprovechable potencia que entregaban sus 499 cc.

Desde su lanzamiento, esta scrambler nacida para enfrentarse a cualquier tipo de terreno tuvo la aprobación del público, pero no fue hasta 1979 cuando entró en el imaginario popular gracias a convertirse en la primera ganadora del Paris-Dakar, a manos de todo un mito: Ciryl Neveu. Incluso, participó en la propia gestación de este rally, gracias a ser la montura con la que se perdía en el desierto su creador Thierry Sabine durante el rally Abidjan-Niza, lo que le hizo soñar en una prueba de mayor distancia a través del norte de África.

Estética retro

A pesar del gran número de gráficas que tuvo la XT500 a lo largo de su dilatada vida, todos los buenos aficionados la recuerdan por una en concreto, que ha sido la elegida para la XTribute 2019. Se trata de una combinación, a la que se ha denominado “1981”, que incluye un depósito plateado, junto a guardabarros de color blanco y llantas doradas.

Además, para aumentar la estética retro de la Yamaha XSR700 XTribute, se han instalado fuelles de goma negra en las barras de la horquilla y unas carcasas decorativas, en la parte superior fabricadas en plástico. Junto a estas, se ha montado una cubierta para el radiador de aire vintage e incluso se ha mantenido el color naranja de los indicadores que llevaba aquella XT.

Posición scrambler

Para darle un aire más off-road a este XSR700 se ha hecho especial hincapié en la parte ergonómica. Para empezar, se ha colocado un nuevo manillar más ancho de estética dirt-track, que mejora la maniobrabilidad, y unos reposapiés de clara influencia campera que ayudan a la hora de ponernos de pie sobre ellos. También se ha instalado un nuevo asiento de perfil plano, una pieza realmente bonita y bien realizada que está rematada en su parte trasera con el logotipo “XTribute”.

Especial mención debemos hacer al juego de ruedas que monta esta scrambler. Compuestas de unas ligeras llantas de fundición de 17 pulgadas, con diseño de 10 brazos, calzadas de neumáticos mixtos Pirelli MT60RS de medidas 180/55 y 120/70. Un compuesto que permite un uso dual y que proporciona un alto nivel de seguridad en gran variedad de superficies.

Prestaciones actuales

Pero como os decíamos, en Yamaha además de estética ofrecen tecnología actual para usar a diario. Ejemplos de ello son su compacto chasis de acero, tipo backbone; su motor bicilíndrico paralelo de 689 cc, con diseño Crossplane; o su moderna instrumentación LCD, de estética retro. Una combinación de modernidad y estética vintage que se traduce en una ágil moto de tan solo 186 Kg de peso en orden de marcha.

Personalización y accesorios

Para acabar, solo mencionaros que en Yamaha apuestan por la personalización de estos modelos, por ello ofrecen un amplio catálogo donde hacer más nuestro el modelo elegido. En el caso de la XSR700 XTribute, podemos encontrar a nivel estético cubiertas metálicas, rejillas o un porta-matrícula corto y si queremos mejorar el rendimiento, amortiguadores y muelles Öhlins o un espectacular escape 2 en 1 de Akrapovič.

Si te han quedado dudas, descárgate la App gratuita: My Garage, y personaliza tu propia moto, podrás enviársela a tus amigos e incluso al concesionario de la zona. Más fácil, imposible.

Fotos de 'Yamaha XSR700 XTribute 2019: Espíritu 'Faster Sons''

 

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