BMW F 800 ST: Afinada 2007

Publicado el 03/02/2010


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La F 800 ST fue alabada por toda la prensa por su buen hacer y su excelente equilibrio general. Su única laguna eran unas vibraciones algo excesivas, y la marca bávara ha puesto hilo a la aguja para solventarlas. He aquí el resultado.

BMW F 800 ST: Afinada

Cuando probamos la nueva saga de twin que presentó BMW el año 2006 en Madrid, escribimos que posiblemente sería otra de las familias exitosas de la firma de Múnich, puesto que tanto la F 800 S como la ST son motos lógicas, bien hechas, con un buen comportamiento y un ajustado precio. Tan sólo pusimos un pero, que sus vibraciones de alta frecuencia llegaban a hacerse molestas tras un buen rato por autopista. La disposición del motor, un bicilíndrico en paralelo con el cigüeñal calado a 360° (es decir, que ambos pistones suben y bajan a la vez), a pesar de una tercera biela de equilibrado, no conseguía eliminar sus vibraciones, que al ser de alta frecuencia (las de baja o redondas no son tan molestas) llegaban a dormir manos y pies tras un buen rato de ruta. Y podemos dar fe de ello, dado que nos marcamos con una F 800 S un Segovia-Barcelona non stop.

Motor renovado

BMW F 800 ST: Afinada

A falta de un comunicado oficial de los cambios realizados en el motor, nuestros colegas alemanes de MO Motorrad nos han informado de que se han revisado la biela de equilibrado, el embrague y el cambio, aunque posiblemente haya otras piezas menores modificadas.

En nuestro banco de potencia, el nuevo motor arrojó algunos caballos menos que el anterior, pero esto también puede deberse a una falta de rodaje. En todo caso, sí parece tener un desarrollo algo más largo para bajar revoluciones, y en las aceleraciones y recuperaciones cede alguna décima a la anterior F 800, y un poco de velocidad punta. Nada significativo, y por las mejoras que se han obtenido a cambio, merece totalmente la pena.

Buscamos una autovía para corroborar si las vibraciones realmente se habían reducido, y podemos confirmaros que sí, que el nuevo propulsor ya no provoca aquel hormigueo de antes, y que aún existen algunas vibraciones de menor frecuencia pero que no llegan a ser molestas en absoluto. Ahora sí que nos iríamos hasta Cabo Norte con una F 800 ST, y más contando con su pírrico consumo: 4,7 l a los 100 km de media, que consiguen una autonomía de 340 km.

Segura

BMW F 800 ST: Afinada

En cuanto al comportamiento, nos gusta el buen aplomo frontal que tiene, que confiere una gran sensación de seguridad a alta velocidad, y en firmes bacheados, el tarado más bien blando del amortiguador absorbe bien los baches, aunque peca de retención un tanto justa. Bien los frenos, sin una potencia excesiva, pero adecuada para una moto de este tipo.

La postura de conducción es de sport-turismo, relajada, con el manillar más elevado que en la S. El asiento, de dos niveles, tiene un buen espumado para las dos plazas; el de atrás, además, contará con un par de asas de sujeción.

La instrumentación es de lectura clara, aunque es recomendable adquirir el ordenador de a bordo, porque si no peca de justa. De cara a rutear, con esta posibilidad podremos saber nuestro consumo, la autonomía, etc. En opción podremos también adquirir ABS o maletas, si es que vamos a viajar con nuestra BMW.

En resumen, la marca de la hélice ha acabado de afinar una de las motos que pueden ser su caballo de batalla.

La F 800 ST está llena de buenas y prácticas ideas, funciona muy bien y tiene un precio razonable.


Jordi Aymamí
Fotos: Xavier Pladellorens y Santi Díaz (estudio)

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Comentarios (4)

  • negron1
    negron1 20-05-2010

    Estoy por comprar una F800St del modelo 2010 y por comentarios de amigos me platican que tiene una vibración en el motor en carretera. Dicen que es por la posición del ángulo del motor.
    Que me aconsejan.

  • D.C.G.
    D.C.G. 21-05-2010

    En el modelo 2010 la biela de equilibrado, el embrague y el cambio, posibles productores de esas vibraciones se han remodelado. Aún así, es una moto muy bávara, y el Twin se hace notar. Por lo demás, una moto excelente.

  • negron1
    negron1 25-05-2010

    Hola D.C.G.; Soy el que escribió sobre la F800ST; Preguntando por las vibraciones del motor; Solo explícame que es bávara para Uds. y lo referente al Twin que se hace notar. Ya que soy Mexicano. Ya que no entiendo las palabras o dichos Españoles. Disculpa.

  • Andoni
    Andoni 05-05-2012

    Aupa moteros. Tengo una duda y quizá podais ayudarme. Actualmente tengo una Fazer 600 S2 que me ha dado sólo alegrias, pero me arrepiento de no tener ABS. Ha surgido una oprtunidad de cambiarla por una BMW f 800 st con los mismos km. que la mía, y por poco dinero pero con ABS. Sería un error cambiarla? La verdad que el listón con mi burrilla está muy alto, pero la BMW promete. Tu que harías?

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