Burgman 125 R, espíritu joven

Publicado el 11/10/2011


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Con el nuevo Burgman 125 R, Suzuki se ha marcado un nuevo objetivo: seducir a los más jóvenes. Para ello, sólo basta un cambio de estilo y cuatro retoques para que su habitualmente elegante y polivalente GT rejuvenezca.

A pesar de los muchos años de servicio, los Suzuki Burgman 125i y 200i continúan siendo toda una referencia en nuestro mercado, especialmente en lo que a la versión de 125 cc se refiere, ya que desde prácticamente su aparición se ha movido entre los primeros puestos del listado general de ventas.

Pocos scooters se pueden comparar a ellos y, menos aún, si se trata de uno de los scooters gran turismo que militan en su categoría. Los Burgman siempre han destacado por ofrecer la típica posición de conducción, espaciosa y confortable, y la considerable protección aerodinámica habituales en un GT, en una conjunto compacto de escasamente 2.055 mm de largo y 740 mm de ancho. Por ello siempre se han ganado la merecida fama de GT urbano, ágil, manejable y apto para usuarios de todas las tallas (su asiento está a sólo 735 mm de suelo). Scooters funcionales y muy prácticos, con cualidades tan conocidas y apreciadas como la extraordinaria capacidad de carga de sus cofres, que son capaces de acoger sobradamente dos cascos integrales.

Imagen de marca

Con esta excelente base, Suzuki se ha centrado en actualizar, principalmente en el plano estético, sus Burgman. Cada temporada la marca japonesa se las ha arreglado para que los usuarios mantuvieran el interés por ellos, y la verdad es que les ha ido muy, muy bien.

Una de las últimas novedades en salir de las cadenas de montaje de la fábrica Suzuki emplazada en Gijón es nuestro protagonista de hoy, el Suzuki Burgman 125 R.

Se trata de una llamativa y divertida versión, destinada a un público, en general, con una media de edad más baja que lo habitual en la familia Burgman.

Para acceder a ellos, el Burgman R goza de un diseño inspirado en las superbikes de la firma, con el color blanco como base y combinado con las serigrafías en azul y rojo, mundialmente conocido. Junto con el diseño estilo GSX-R se ha incorporado un nuevo parabrisas ahumado, más bajo y de estética más deportiva que el de la versión de serie, pero lateralmente más amplio para desviar el aire de las manos. Bajo la cúpula, el doble faro multirreflector con bombillas halógenas de 55/55 W sólo varía en el color de su tulipa, que se ha tintado en una sutil tonalidad azul para hacer juego con la carrocería.

En lo que respecta al asiento, se mantiene su forma y mullido, pero se sustituye el tapizado por un tejido más rugoso y en consecuencia antideslizante, con las costuras en color rojo para otorgarle una imagen más sport.

Por último, se ha trabajado en el acabado de algunos elementos como las botellas de la horquilla y las llantas, en color negro, o el protector del escape, en titanio.

Sin cambios técnicos

La frenada delantera recae en un disco de 220 mm con una pinza de triple pistón paralelo y CBS.

En lo referente al apartado técnico, no se ha introducido ningún cambio. En motor, se mantiene la confianza en el monocilíndrico 4T LC SOHC 4V inyectado con una potencia de 12,4 CV, con unas aceleraciones y recuperaciones muy suaves, pero con una velocidad máxima que ronda sin problemas los 115 km/h.

Con la parte ciclo sucede exactamente lo mismo, la horquilla telehidráulica de 33/92 mm y los amortiguadores traseros de 83 mm se mantienen, y el apartado de frenos continúa estando formado por dos discos de 220 mm con una pinza de tres pistones para el delantero y dos para el posterior, controlados por el ya conocido sistema CBS de frenada combinada. Las llantas y neumáticos son de 110/90 13” delante y 130/70 12” detrás y, junto con una batalla de 1.465 milímetros, resultan perfectas para disfrutar de un gran equilibrio entre la estabilidad y la agilidad necesarias para moverse cómodamente por ciudad.

Por poco más

A nuestro modo de ver, Suzuki Motor España acierta de pleno con el lanzamiento del nuevo Burgman 125 R. Aporta una nueva fórmula, una imagen muy distinta, más juvenil y desenfadada, que puede llegar a un tipo de usuario al que hasta ahora no tenía acceso la familia Burgman. Un scooter igual de práctico y funcional que siempre, con los colores de guerra de la firma japonesa y por 3.699 euros.

 
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Comentarios (2)

  • alexpaola
    alexpaola 27-02-2012

    hola a todos,estoy a la espera de recibir mi nueva burgman 125R,estoy ansioso de montarme en ella y saborear el placer de pilotar una makina de la k estoy convenccido de k no me va defraudar.
    ya os contare mi experiencia,gracias a suzuki por hacerme un poco mas feliz.
    saludos

  • basilio
    basilio 20-09-2012

    hola a todos llevo un año con mi suzuki R 125 y super contento, buena salida, buen agarre muy comoda de manejar, y sobre todo para ciudad, buen maletero donde cabe de todo hasta la compra, tengo 46 años y digo que no es solo una moto para jovenes los menos jovenes tambien sabemos disfrutar delas cosas buenas y elegantes gracias un saludo a todos

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