Derbi Rambla 125: Rambleando con Derbi 2008

Publicado el 03/02/2010


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Derbi presentó, en pleno epicentro del territorio Scoopy, su nuevo scooter de rueda alta, el Derbi Rambla. Deportivo, elegante y urbano, llega en versiones de 125 y 250i para conquistar el asfalto de grandes y pequeñas ciudades.

Derbi Rambla 125: Ideal para ciudad

Consciente del gran éxito de los scooters de rueda alta, Derbi ha apostado por ampliar su gama en este sector de mercado dominado claramente por el Honda SH Scoopy, que tiene desde ya mismo al Derbi Rambla como rival directo en los concesionarios. Sus dos motorizaciones –las reconocidas Leader 125 y Quasar 250i del grupo Piaggio– ofrecen una excelente respuesta, libre de vibraciones excesivas, y un abanico suficientemente amplio para hacerlo accesible tanto a los que quieren un scooter que puedan conducir con el carné de coche como a aquellos que estén buscando un vehículo algo más potente, pero que goce de las mismas prestaciones por lo que respecta a seguridad y fiabilidad. Ambos motores son de 4T, están refrigerados por líquido y respetan la normativa Euro 3. El de 125 cc se alimenta por carburación y da 15CV de potencia a 9.500 rpm, mientras que el de 250 cc dispone de inyección electrónica y llega a los 22,5CV a 8.000 revoluciones. Estéticamente, el Derbi Rambla es primo hermano, por no decir gemelo, del Aprilia Sportcity del mismo grupo Piaggio, que dirige actualmente la firma de Martorelles. Con Colón señalando hacia América a nuestras espaldas, un avispado scooterista se acerca a la comitiva de periodistas que estábamos probando el Derbi Rambla cuando nos encontrábamos parados en un semáforo. "¿Estos son Derbi?", me pregunta. "Sí", respondo. "Pero... ¿no es un Sportcity?", insiste. "No, es un Derbi y se llama Rambla". El parecido es evidente, y la diferencia más importante se halla en una parrilla delantera más agresiva que la que incorpora el Sportcity.

Dicho esto, hay que destacar que el scooter da una buena primera impresión en cuanto a funcionamiento. Responde con fiabilidad y suavidad al dar gas, pero también a la hora de frenar aunque las exigencias del tráfico obliguen a hacerlo bruscamente. En la versión de 125, esta tarea se encarga a un disco delantero de 260 mm y a un disco trasero de 220 mm, que parecen ser suficientes teniendo en cuenta la potencia del scooter. En su hermano mayor, el capítulo de frenada se mejora con un doble disco delantero.

También en el apartado de suspensiones, el Derbi Rambla brinda una respuesta ejemplar incluso en zonas de asfalto irregular o en mal estado. Combinados con un chasis rígido, el doble amortiguador trasero y la horquilla hidráulica de 35 mm delantera permiten que el Rambla sea un scooter realmente estable, con un buen paso por curva, con el que podemos tirar del acelerador con bastante confianza. Los neumáticos que monta de serie son de 120/70 el delantero y de 130/80 el trasero.

Además de su buen comportamiento, que lo convierte en un modelo realmente competitivo para moverse en medio del tráfico urbano, el Derbi Rambla llega con algunos complementos dignos de resaltar. El tablier digital nos indica en todo momento la hora, incluye un cuentakilómetros total y parcial, y nos señala el nivel de combustible, así como la temperatura del refrigerante. El Rambla cuenta con un espacio bajo el asiento con capacidad para un casco jet, y con una pequeña guantera en la que se descubre una toma de corriente para poder cargar el teléfono móvil. Su plataforma plana, un gancho portabolsas y una parrilla trasera con asas para el pasajero incorporadas acaban de completar su equipamiento de serie.


Edu Parellad
Fotos: Derbi

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Comentarios (2)

  • Shermaine
    Shermaine 30-08-2013

    C est un peu tard mais mieux vaut tard que jamais.. pour tuveorr un vols vraiment pas cher du tout vers Barcelone, le mieux c est ce que propose Bravofly avec l affichage en temps re9el les meilleurs prix des vols depuis toute la France. Dans les prochaines semaines, le vols le moins cher est un Paris Beauvais Barcelone el Prat e0 17€ aller retour !

  • Evans
    Evans 01-09-2013

    whhaaa double derbi! at least 15% of my moped brwekdoans are due to incredibly stupid things, which i inevitably over think when trying to figure it out. it's good to be reminded that i didn't know squat before mopeds.

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