Honda CB650F, una brillante heredera

Publicado el 10/04/2014


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Honda ha decidido “jubilar” a la CB600F y a la Hornet sustituyéndolas por una mucho más actualizada Honda CB650F que hereda lo mejor de dos referentes del segmento naked.

Honda CB650F

Las cosas cambiaron un rápidamente en muy poco tiempo en el mundo de la moto. Y ahora que podemos ver las cosas con un poco de perspectiva ya hemos asumido que el tiempo de las deportivas más extremas pasó y nos damos cuenta que las motos que ahora marcan la pauta no tienen las prestaciones puras como prioridad ni la velocidad punta como objetivo.

Actualmente los modelos que llegan al mercado traen argumentos diferentes y con mucho más sentido que los modelos que años atrás fueron la referencia.
Ahora las motos que empiezan a copar las listas de ventas están diseñadas y pensadas para un uso más lógico sin renunciar al disfrute y ofreciendo a la vez un diseño que sea capaz de cautivar tanto como lo hacían en su momento las más atractivas súper deportivas.

Honda ha puesto en el mercado la nueva CB650F, una moto que llega con referencias del pasado, que ofrece un diseño espectacular y un comportamiento intachable siendo una vez una perfecta compañera en el día a día y una excelente maestra para todos aquellos que quieran dar sus primeros pasos con una moto tan aparente como accesible y fácil de conducir.

Para desarrollar esta moto, Honda eligió un equipo de ingenieros muy joven porque quería dar a este modelo un toque fresco y dinámico que pudiese atraer a jóvenes usuarios. Este equipo de diseño tuvo claro desde el comienzo del proyecto que esta moto no pretendía tener grandes cifras de potencia ni ser un modelo enfocado a la parte alta del cuentavueltas. La moto que ellos querían conseguir debía tener un buen empuje a bajas revoluciones y un comportamiento extremadamente suave para conseguir una moto dócil y fácil de conducir que fuese accesible a todos los públicos.

El resultado ha sido de excepcional ya que Honda ha conseguido poner en el mercado una moto que cumple perfectamente con sus objetivos y que se sitúa como una perfecta compañera tanto para aquellos que buscan una moto con la que iniciarse en los modelos de media-alta cilindrada como para quien quiere retomar el contacto con la moto.

La nueva honda CB650F viene a sustituir a la CB600F y a la Hornet 600, dos modelos de los que toman lo mejor de cada uno de ellos. De la CB600F hereda la dulce respuesta de su motor y su versatilidad como moto del día a día. De la Hornet, una moto que derivaba de la CBR600R, adquiere el carácter y la personalidad de un modelo que fue la referencia de su segmento.

En marcha

Honda CB650F

En marcha no es necesario recorrer muchos metros para entender que esta moto cumple con lo que promete. Su motor es dulce y suave desde en la parte más baja del cuenta vueltas y es capaz de empujar con suavidad y progresividad hasta alcanzar velocidades bastante altas. Sin embargo la potencia que ofrece este modelo no es agresiva ni será en ningún caso un aspecto que asuste o incomode al usuario menos experto.
Este propulsor, que ha sido diseñado y desarrollado para este modelo, puede resultar algo insulso para un usuario acostumbrado a mayores cifras de potencia. Sin embargo será un eficaz compañero para todos aquellos que no pretendan fulgurantes aceleraciones o circular a velocidades muy elevadas, sino un motor que no ofrezca complicaciones, que sea cómodo de manejar, y que funcione como un reloj durante un gran número de kilómetros sin necesidad de un exhaustivo mantenimiento.

La posición de conducción es muy acertada para un modelo de estas características en el que uno se encuentra cómodo desde el primer momento. Los estribos están en una posición bastante baja y el manillar tiene la altura adecuada para circular en una posición erguida de forma muy relajada y cómoda.

Pero si la posición de conducción y el comportamiento de su motor son dos de sus ventajas, el comportamiento dinámico de esta moto es su principal argumento. Los ingenieros de Honda han querido dar a esta moto un matiz deportivo que se refleja en una parte ciclo que es capaz de responder a la perfección cuando se incrementa el ritmo al que circulamos.

Es una moto ágil y fácil de conducir en carreteras con curvas rápidas pero muestra su mejor cara cuando el trazado pasa se revirado, el momento en el que esta moto ofrece lo mejor de sí.
Las curvas lentas no son un problema para la CB650F sino todo lo contrario, son el momento en el que la parte ciclo transmite la mayor confianza al piloto. Esta japonesa te permite corregir la trazada, frenar o incluso acelerar con contundencia en la salida de las curvas sin que sea necesario luchar contra ella o pelear por mantener la línea que se pretende. Al contrario que otros modelos que ofrecen un comportamiento más rebelde cuando las curvas son muy pronunciadas y las aceleraciones son bruscas, esta japonesa se convierte en tu aliada para permitir que tus trazadas sean perfectas consiguiendo que el placer de recorrer carreteras de montaña se multiplique.

Podrás encontrar multitud de motos con un mejor equipamiento en cuanto suspensiones, pero Honda ha conseguido un comportamiento muy equilibrado para una moto que no pretende ofrecer grandes alardes deportivos. Sin embargo con esta japonesa se puede llegar a conducir de una manera rápida y agresiva sin echar en falta un mejor comportamiento de la parte ciclo. Es muy estable y tiene un gran aplomo, dos virtudes que vienen de la mano de la centralización de masas que se ha aplicado en este modelo.

Los frenos, que cuentan con sistema ABS de serie, tienen un eficaz mordiente. Como en todas las motos fabricadas por la marca del ala dorada, utiliza latiguillos de goma, lo que ofrece un comportamiento en los frenos algo más suave, progresivo y menos contundente que en otras motos que utilizan latiguillos metálicos. En cuanto al comportamiento del ABS, tiene una configuración que demuestra que Honda ha evolucionado este sistema. Aunque entrará en funcionamiento siempre que sea necesario, este ABS te permite incluso hacer deslizar levemente el tren trasero en frenadas fuertes, permitiéndote conocer en todo momento cuál es el estado del asfalto y ofreciendo una mayor información que la que transmiten los sistemas de frenos antibloqueo más intrusivos.

Como decíamos al comienzo de este artículo, Honda ha puesto en el mercado una moto que ha sido diseñada dando mucho peso a la lógica y ya la racionalización; sin embargo no ha dejado de lado la parte más emocional y, al contrario que otros modelos en los que la versatilidad es primordial, le ha dado un diseño que cautivará a muchos usuarios que van encontrar en esta moto una compañera tan versátil como atractiva. Una combinación que no es fácil de lograr pero que el joven grupo de ingenieros que Honda seleccionó para este proyecto, ha sabido captar y plasmar en esta atractiva Honda CB650F.

 
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Comentarios (1)

  • Fermin
    Fermin 21-04-2014

    Hola Motofan:
    Tengo una moto Scoopy300, y estoy muy a gusto con ella, lo uso todos los días voy hacer 40.000km con ella, ya tiene cuatro años.
    He oído que Honda va sacar, este verano, una nueva versión de la misma, ¿Qué sabes al respecto?
    Saludos

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